INFORME
ESPECIAL
El incidente
entre el pesquero taiwanés “Win Lien Sheng 3” y la Corbeta ARA “Drummond” (01.04.2005)
Por Mariano Agostini, editor del blog
ACLARACIÓN IMPORTANTE
El
siguiente artículo ha sido elaborado en base a distintas fuentes (las cuales
se detallan al pie), pero nobleza obliga, la fuente principal (por textos,
detalles y fotografías) es la página y el foro zonamilitar.com.ar y su forista “Fulminante” / Walter Scavuzzo que ha dado a conocer un material documental de gran valor testimonial hace ya 3 años atrás (16.08.2010). A él y al foro
mencionado mi reconocimiento. Vale la pena difundir este material al que le he realizado algunos pequeños cambios y agregados (en la redacción e imágenes) a fin de enriquecerlo.
INTRODUCCIÓN
El
1º de abril de 2005 en horas de la madrugada la Corbera ARA “Drummond”
(P-31) de la Armada
Argentina detecta, durante una misión de patrullaje de rutina
al este de la ciudad de Viedma (Provincia de Río Negro), un grupo de buques poteros extranjeros
operando sin autorización 7
millas dentro de la Zona Económica
Exclusiva Argentina (ZEEA) de 200 millas. A continuación el buque de la Armada inicia una
persecución de varias horas sobre uno de los buques infractores que al advertir
que había sido descubierto "infraganti", comienza una huida hacia aguas internacionales, buscando
la cobertura de bancos de niebla. Desoídas las órdenes de parar máquinas y
los disparos de advertencia, se efectúa fuego directo sobre el buque potero para
obligarlo a detener su marcha. Con daños varios, incendios (en proa y popa), abundante humo a bordo
(focos ígneos provocados por los impactos pero también obra de la misma tripulación) y ya sin
gobierno, los tripulantes hicieron abandono del buque que finalmente se hundiría
al día siguiente.
EL BUQUE
INFRACTOR
Nombre:
“Win Lien Sheng 3”
Bandera:
Taiwán
Tipo:
B/P Potero (pesquero especializado en la captura de calamar)
Señal
distintiva: XUAP3
Nro.de registro: CT7-0504
Registrado en: Kaohsiung, Taiwán
Año
de construcción: 1997
TRB:
999 tn
Armador: Win Hong Fishery Co., Ltd.
EL BUQUE
PATRULLERO
>> Corbeta ARA "Drummond" (P-31) (Fuente: fdra.blogspot.com)
Nombre:
ARA “Drummond”
Bandera:
Argentina
Tipo:
Corbeta Clase A-69 D'Estienne d'Orves
Identificación:
P-31
En
servicio en la ARA:
desde 9 de noviembre de 1978
Armamento: 1 cañón bivalente Creusor-Loira de 100mm (en proa), 1 montaje doble de cañones Breda Bofors de 40mm (en popa), 2 montajes simples de cañones GIAT modelo F2 de 20mm (en las bandas), 2 ametralladoras Browning MGS de 12,7mm, 2 lanzadores triples ILAS 3/324mm Mk2 para torpedos Withehead AS-244, 4 lanzadores para misiles MM-38 Exocet (*)
(*) Al día de hoy todos los lanzadores MM-38 fueron desmontados de las Corbetas Clase A-69 de la ARA.
LA CRONOLOGÍA DE
LOS HECHOS – 01 DE ABRIL DE 2005
03:45
La
corbeta ARA “Drummond” (P-31) (CBDR) informa
a su comando superior (Área Naval Atlántica – ANAT-) que al encontrarse en
posición 41º 51’
S y 57º 40’
W se detecta al acimut 350º una formación de ocho (8) buques poteros presumiblemente extranjeros operando en el área sin autorización y que ante
su presencia proceden a apagar sus luces.
>> Posición de la "Drummond" a las 3:30 del 01.04.05 registrada en el GPS
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
>> Detección de los poteros extranjeros en la pantalla de radar de la "Drummond"
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
04:30
Se
le solicita al buque potero más próximo que se identifique. Mediante señas de
luces, banderas y por radio (en inglés) se le ordena detener sus máquinas para
poder enviar dotación de registro y abordaje. En forma visual se identifica positivamente al
potero como el “Win Lien Sheng 3”
(B/P) de bandera taiwanesa.
05:25
Al
no obtener respuesta positiva del B/P la CBDR comienza a realizar disparos intimidatorios
con su montaje doble de cañones Breda Bofors de 40 mm. Comienza así su
persecución al no acatar la orden de detención.
07:40
Se
realizan tres (3) salvas a proa del B/P sin obtener respuesta. El B/P no
detiene sus máquinas.
07:57
Se
repite salva con montaje doble de cañones Breda Bofors de 40 mm sin resultado. B/P no desiste en su actitud y pone
rumbo 180 a
una velocidad de 12 nudos.
>> La "Drummond" se posiciona de popa para posibilitar el mejor accionar del montaje Breda Bofors de 40mm ubicado en popa (Fuente: zonamiliar.com.ar)
08:25
Se
observa lanzamiento de dos (2) bengalas desde B/P, advirtiéndose humo en su
superestructura. Desde la CBDR
se ordena parar máquinas mediante radiotelefonía y por medio de señales de
banderas sin obtener respuesta alguna. El B/P realiza una maniobra peligrosa
cortando la proa (Dícese de la situación que se produce cuando por la convergencia de dos barcos -un cruce-, el que
debe ceder el paso acelera con idea de pasar por delante del otro) de la CBDR.
09:00
La CBDR ocupa posición relativa favorable para
efectuar tiros de intimidación con calibres varios, no se aprecia variación en actitud
de B/P.
>> Desde el montaje GIAT F2 de 20mm se apunta sobre potero taiwanés,
mientras el Beechcraft B200M realiza una pasada rasante sobre el mismo.
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
>> Piques en el mar de los disparos de advertencia dirigidos desde la "Drummond"
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
>> Otra imagen de los piques de los disparos de advertencia a estribor del potero taiwanés (Fuente: zonamilitar.com.ar)
09:20
Se
incorpora al procedimiento una aeronave de vigilancia marítima de la Aviación Naval que intenta comunicarse
sin éxito con el B/P.
10:33
La CBDR reporta condiciones hidrográficas de
visibilidad y de estado de mar favorables.
11:46
La CBDR aprecia mancha combustible a popa del B/P.
12:09
La CBDR efectúa disparos con cañones de 40mm a proa. Se aprecia posible
principio de incendio en B/P por impacto directo de munición calibre 40mm.
>> Orificios por disparos efectuados por la "Drummond" en la proa del potero
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
12:34
Se
detecta humo en ventilación de proa al momento de efectuar disparos con cañón GIAT modelo F2 de 20mm.
13:37
Se
observa esporadicamente a personal del B/P asomarse a cubierta y desprendimiento de pintura
en tramo inicial (5 a 6 metros) de la proa producto de fuego continuo con ametralladoras
Browning MGS de 12,7mm y del cañón GIAT F2 de 20mm. Se establece nueva
comunicación con B/P ofreciendo apoyo para su dotación.
13:48
La CBDR aprecia en sector medio del B/P humo negro denso
y en sector de proa humo blanco. Se inician llamados por VHF cada 2 minutos informando
(en castellano e inglés) que la unidad abrirá fuego sobre el sector popel y que la responsabilidad
por la vida de los tripulantes pasa a ser del Capitán del B/P.
>> Un integrante de la "dotación de presa" de la "Drummond" aguarda expectante
apostado con su fusil FAL (Fuente: zonamilitar.com.ar)
14:39
La CBDR informa a su comando ANAT que el humo se
está propagando y es mayor su densidad en sector de proa del B/P. Se interpreta
progresivo incendio a bordo, aunque no se observan llamaradas en su cubierta.
15:36
La CBDR advierte con banderas de señales, señales
de luces y megáfonos que va a iniciar fuego neutralización con cañones Breda
Bofors de 40mm en zona de servomotor sobre la línea de flotación, por lo que se
solicita a la tripulación del B/P que desaloje la sala de máquinas y el sector
popel.
15:46
En una actitud inentendible, el
B/P iza el pabellón nacional (argentino) pero sin establecer comunicación
con la CBDR.
15:48
La CBDR efectúa primer disparo con Breda Bofors de 40mm
en sector popel. Se observa pérdida de aceite (2 chorros en curvatura un pie
encima de la línea de flotación). Incendio en el sector de proa progresa aumentando
su magnitud.
16:06
La CBDR efectúa segundo disparo con cañón de 40mm, se
observan restos de combustible y posible avería de sistema de gobierno del B/P.
>> Orificios por impactos y principio de incendio en la popa del "Win Lien Sheng 3"
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
>> El fuego va ganando espacios en la proa del potero taiwanés
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
16:33
Se
lanzan tres (3) bengalas rojas desde el B/P.
16:46
Siniestro fuera de control, se observan llamas en proa y en popa.
16:56
La CBDR aprecia reducción a mínima velocidad de B/P.
Se observa a la dotación con chalecos prestos para abandonar B/P por banda
contraria a posición de la CBDR.
>> La "Drummond" a la par de un "Win Lien Sheng 3" preso del fuego y el humo
(Fuente: histarmar.com.ar)
17:00
Se
observa a cuatro (4) tripulantes del B/P en el agua sin balsas salvavidas, se
inician maniobras de salvamento.
17:11
Avión
de apoyo Beechcraft B-200M “Cormorán” realiza pasada para señalizar ubicación
de los náufragos.
17:26
Avión
de apoyo informa avistamiento de cuatro (4) tripulantes en el agua.
17:53
La CBDR procede al rescate de cuatro (4) de los tripulantes
del B/P. El resto de la tripulación es rescatado por otros poteros taiwaneses que
estaban también en la zona: el B/P “Win Fu Lai” que rescata a 27 hombres y el B/P “Win
Far Tsair 616”
que rescata a otros 4.
>> Se acerca el final del "Win Lien Sheng 3" que muestra su quemada proa
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
>> El mar comienza a devorarse al pesquero infractor que finalmente se hundiría
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
>> Una de las últimas imágenes del "Win Lien Sheng 3" a flote
(Fuente: zonamilitar.com.ar)
Finalizado
el procedimiento y el rescate de los náufragos, la
Corbeta ARA “Drummond” (P-31) permanece en la zona del
siniestro para brindar seguridad a la navegación hasta que al día siguiente (2 de abril) aproximadamente a las 10:20 se produce el hundimiento del buque
infractor “Win Lien Sheng 3” en la
posición 42º 28’
S y 55º 50’
W. La CBDR regresa
a la Base Naval
Mar del Plata (BNMP) asiento de la División Patrullado Marítimo (DPM) con los cuatro (4) náufragos rescatados que serán entregados al llegar a la autoridades
correspondientes.
>> Ubicación en mapa satelital de las coordenadas de inicio y fin del procedimiento de interdicción del potero taiwanés "Win Lien Sheng 3" (patrullerasaragentinas.blogspot.com)
Fuente
principal:
Foro
Zonamilitar.com.ar – Forista “Fulminante”
Otras
fuentes:
Histarmar.com.ar
Wikipedia.org
Mercopress.com
Lanacion.com
Clarin.com
Gorissen.info
