Este blog patrullerasargentinas.blogspot.com pretende compilar, en un solo lugar, toda la información que se refiera a la actividad presente, pasada y futura de las lanchas patrulleras, guardacostas y unidades menores de la Armada República Argentina (ARA) y de la Prefectura Naval Argentina (PNA)
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martes, 15 de marzo de 2016

NOTICIAS PNA – FUE PRIMICIA EXCLUSIVA
El guardacostas GC-28 “Prefecto Derbes” de la Prefectura Naval Argentina hundió buque potero chino que operaba ilegalmente dentro de las 200 millas de la ZEEA

Por Mariano Agostini, editor del blog

Lo que hoy por la tarde fue “comunicado oficial” de la Prefectura Naval e “información de último momento” en los medios periodísticos de alcance nacional, había sido una primicia de Patrulleras Argentinas ARA PNA (Facebook).

Ayer a las 18:56 hs. se publicaba la primera información acerca de la persecución del guardacostas GC-28 “Prefecto Derbes” a un buque pesquero extranjero ilegal y los disparos realizados sobre el mismo por negarse a las órdenes de detener sus máquinas y hacer caso omiso al fuego de advertencia realizado sobre el agua frente a su proa.

Cerca de las 21:00 hs. se ampliaba la información dando cuenta que el pesquero infractor había resultado hundido, y que sus tripulantes (que se arrojaron al agua) habían sido rescatados en su gran mayoría por otro pesquero que se encontraba en la zona, mientras que otros 4 (cuatro) náufragos, incluyendo al Capitán, habían sido recogidos del mar por el propio guardacostas. También se daba cuenta de la participación del patrullado marítimo Beechcraft 350iER MPA Super King Air indicativo PA-22. Todo recibió confirmación y difusión casi 24 hs. después.

Una vez más gracias a los seguidores por la confianza depositada.

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A continuación el comunicado oficial de la Prefectura Naval Argentina dado a conocer hoy a las 16:40 hs., que confirma lo informado en exclusiva el día de ayer:

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>> El GC-28 "Prefecto Derbes" en pleno operativo contra el buque chino
(Captura de filmación realizada desde el avión de apoyo PA-22)

PREFECTURA HUNDIÓ A UN BUQUE CHINO QUE PESCABA DENTRO DE LA ZONA ECONÓMICA EXCLUSIVA Y RESCATÓ A SU TRIPULACIÓN

El guardacostas GC-28 "Prefecto Derbes" de la Prefectura Naval Argentina (PNA) persiguió al buque "Lu Yan Yuan Yu 010", de bandera china, que fue detectado cuando pescaba ilegalmente a través de Puerto Madryn (provincia de Chubut), dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), situación que fue puesta en conocimiento del Ministerio de Seguridad.

El procedimiento se inició ayer cuando Prefectura observó en sus radares al pesquero chino en plena actividad, por lo que se puso en funcionamiento el protocolo de disuasión para que cesara su marcha y pudiera ser abordado por la tripulación del guardacostas.

En primer término se efectuaron reiteradas llamadas por radiofrecuencia (en español y en inglés) y se realizaron señales sonoras y visuales para hacer contacto con el mismo. Sin embargo, el buque apagó sus luces de pesca e inició la huida en navegación hacia aguas internacionales, sin responder a los permanentes llamados por distintas frecuencias del servicio móvil marítimo.

De inmediato, se puso en funcionamiento el protocolo para la defensa de los recursos ictiológicos y ante la negativa del buque para ser abordado, se efectuaron disparos intimidatorios que tampoco lograron detenerlo.

En esta circunstancia, a través del sistema de monitoreo de la institución se detectaron otros dos buques pesqueros en proximidades del "Lu Yan Yuan Yu 010".

En distintas oportunidades, el buque infractor realizo maniobras tendientes a colisionar al guardacostas de la Prefectura poniendo en riesgo no solo la vida de su propia tripulación sino también la del personal de la institución, por lo que se ordenó disparar a distintos sectores del buque logrando ocasionarle averías.

Además se destacó una aeronave de la Prefectura en apoyo al guardacostas.

Finalmente, cuando el capitán detuvo la navegación ya que el buque comenzaba a hundirse, la tripulación lo abandonó mientras que el guardacostas de Prefectura se acercaba para asistirlos.

El "Derbes" rescató a cuatro tripulantes, incluido el capitán, mientras que el resto abordó uno de los buques que lo escoltaban.


Interviene el Juzgado Federal de Primera Instancia de Rawson, a cargo del Dr. Hugo Ricardo Sastre, Secretaría en turno, del Dr. Mariano Miquelarena y asimismo fue puesto en conocimiento de la Cancillería Argentina y del Consulado Chino.

>> Imágenes de la persecución del "Lu Yan Yuan Yu 010"
(Filmación realizada por el avión de patrullado marítimo PA-22)


miércoles, 12 de agosto de 2015

NOTICIAS PNA. PRIMICIA EXCLUSIVA
“Cetus”: otro pesquero que pasa a ser guardacostas de la Prefectura Naval Argentina


Por Mariano Agostini, editor del blog

Por tercera vez en los últimos cinco años la Prefectura Naval Argentina (PNA) incorpora a su elenco de buques guardacostas un ex buque pesquero. Si bien estas embarcaciones llegaron a la PNA a "costo 0" (por donación o abandono a favor del Estado Nacional), no se reciben siempre en las mejores condiciones y deben someterse a trabajos de recorrido de casco y motores, remodelaciones varias (para adapatarlas a su nueva función), reequipamiento y pintura en general que significan un costo de inversión nada despreciable, aunque bastante menor al que se incurriría en el caso de tener que adquirirlas de primera mano desde astillero,

El primero fue el potero de bandera coreana “315 Sun Hae que, tras ser capturado en abril de 2010 por el guardacostas GC-24 “Mantilla” al ser sorprendido pescando ilegalmente dentro de la ZEE (Sumario Administrativo 20/2010 Prefectura Quequén), permaneció amarrado durante muchos meses en el Puerto de Quequén. Como su armador no dió respuesta al sumario de infracción y consecuentemente no abonó la multa que dictaminó la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca por infracción a la Ley de Pesca, se decretó su abandono a favor del Estado Nacional y posteriormente su donación a la Prefectura Naval para su usufructo (Expediente EXPPNA SO2:00225681/2012). Luego de ser recorrido, reacondicionado y remodelado en el astillero Tandanor S.A.C.I. y N. pasó a formar parte del elenco de la PNA recibiendo el indicativo GC-185 y el nombre de “Prefecto Correa Falcón” por disposición del Prefecto Nacional PROP.OVI Nº3/2012, expediente PLAD 717/2011.

Tiempo después fue el turno del pesquero tangonero “Martes Santo” (ex “Explorer I”) cedido en 2012 a la Prefectura Naval por la Empresa Pesquera Santa Cruz S.A. (Expediente CUPAD EXPPNA SO2:0051209/2012). También fue remodelado y reacondicionado como buque guardacostas en el astillero Tandanor S.A.C.I. y N.. Por disposición del Prefecto Nacional PROP.OVI Nº21/2012, expediente Nº 3119/2012 de fecha 28 de diciembre se le impuso el indicativo GC-186 y el nombre de guardacostas “Dr.Mariano Moreno” siendo asignado al Servicio de Buques Guardacostas.

Ahora el que se suma a la lista de ex buques pesqueros reconvertidos a guardacostas es el buque factoría-congelador “Cetus” (matrícula 0530). Este pesquero se encontraba desde hacía un tiempo amarrado y sin actividad, en la Dársena Sur, Lado Este, del Puerto de Buenos Aires.

>> El "Cetus" hoy. Se lo ve algo escorado tras varios años de inactividad.

En mayo de 2011 la Prefectura Naval Argentina, actuando en el marco de la Etapa II del Plan de Saneamiento de la Cuenca Matanza-Riachuelo dispuesto por ACUMAR, intimó, mediante la disposición DJPM DV1 Nº 20/2011, a la empresa Periopontis S.A. propietaria del “Cetus” para que procediera a su extracción, remoción, traslado a lugar autorizado o desguace en un plazo no mayor a 61 días corridos contados (O aviso de inicio de tareas o plan de remoción a partir del cual comenzar a contar 61 días de plazo) so pena, en caso de incumplimiento, de actuar acorde a los términos del artículo 17 bis de la ley 20.094 (Modificada por Ley 26.354). Se notificó también en aquella oportunidad sobre el derecho de hacer abandono del buque a favor del Estado Nacional Prefectura Naval Argentina.

Por pesar sobre su priopietario un pedido de quiebra (Causa: Peripontis S.A. s/quiebra) con intervención del Juzgado Nacional de 1º Instancia en lo Comercial, los tiempos de ejecución de las tareas mencionadas se fue dilatando en el tiempo. El dictado de distintas medidas precautorias por parte de los acreedores trabó el proceso judicial generando impedimentos para proceder en cuanto la remoción efectiva del “Cetus”. Por caso el Juzgado Nacional en lo Comercial Nº 15 había publicado a comienzos de abril de 2011 un edicto para comunicar el remate del buque con un precio base de u$s 2.500.000,- que no tuvo oferentes.  Nuevos llamados a subasta en 2013 y 2014 (noviembre con una base de u$s 500.000,-) tampoco tuvieron resultado positivo.

A principios del mes de abril de 2015 el “Cetus” pasó una vez más a remate. En mayo se actualizó el llamado (con pedido de mejora de oferta) fijando el Juzgado Nacional en lo Comercial Nº 15 interviniente, un precio base de $ 839.050,- que tampoco arrojó resultados satisfactorios en cuanto a oferentes interesados.

>> Esta fotografía del "Cetus" ilustraba los llamados a remate de la embarcación
(Fuente: inforemate.com)

>> Uno de los dos motores que posee el "Cetus"
(Fuente: inforemate.com)

Si bien no hay información detallada o documental sobre su cesión a la Prefectura Naval Argentina, fuentes reservadas cercanas a la institución la han confirmado. Seguramente en poco tiempo habrá mayores precisiones sobre esta cesión, así como también sobre su remodelación y puesta a punto, que en virtud de los antecedentes mencionados, es de esperarse que se lleve adelante en Tandanor.

>> El "Cetus" ingresa a Dársena E asistido por el SB-15 "Tango"

CARACTERÍSTICAS GENERALES
(Como buque pesquero)
Tipo: Buque pesquero factoría congelador
Clase: Atlantik 333 (Orlenok)
Año de botadura / alistamiento: 1986/1987
Astillero: VEB Volkswerf Stralsund Gmbh., Stralsund, Alemania Oriental
Matrícula: 0530
Señal distintiva: LW9884
IMO: 8707719
TRG (Tonelaje de Registro Grueso): 1.943
TPM (Tonelaje de Peso Muerto): 656
TRN (Tonelaje de Registro Neto): 582
Eslora: 59,55m
Manga: 13,85m
Puntal: 6,85m
Calado: 4,80m
Capacidad cámaras frigoríficas: 507m3
Planta propulsora: 2 (dos) motores diesel SKL VEB tipo 8 VD 26/20 AL-2, 1 hélice
Potencia: 1664 KW (2230 HP)
Velocidad: 13 nudos

>> El "Cetus" es removido con ayuda de remolcadores y el SB-15 "Tango"

Historial
1987. Alistamiento, 8 de enero. Bautizado como Werner Niedermeir (Alemania Oriental)
1990. Propiedad de Werner Niedermeier (Alemania)
1993. Vendido, 13 de noviembre a Mecklenburger Hochseefischerei Gmbh, Rostock (Alemania). Rebautizo como Cetus.
1996. Vendido, 9 de septiembre a Adpontis Hochseefischerei Gmbh (Alemania). Se le realizan importantes mejoras y equipamiento, especialmente en su casco de acero, que estaría acondicionado para navegar en aguas antárticas.
1997. Vendido, 20 de febrero a Periopontis S. A. (Periogal S.A. y Adpontis Gmbh)
2011. Se decreta quiebra directa de Periopontis S.A. el 11 de julio. 



Fuentes
Acumar.gov.ar
Histarmar.com.ar
Inforemate.com
Infosubastas.com
Boletín Oficial Nº 32.148 de fecha 12 de mayo de 2011
Historia de las Embarcaciones de la PNA, Tomo III, Parte I y II.
Propias reservadas

Entradas relacionadas
Prefectura Naval y un nuevo medio: Guardacostas GC-186 “Mariano Moreno”  (ex pesquero tangonero “Martes Santo”) (Ver aquí)
GC-185 “Correa Falcón”: de buque potero coreano a guardacostas de la Prefectura Naval Argentina (Ver aquí)


domingo, 1 de marzo de 2015



NOTICIAS
PNA y ARA aúnan esfuerzos en la búsqueda de los 5 tripulantes del pesquero “San Jorge I” que continúan desaparecidos

El pasado miércoles 25 de febrero a la madrugada se hundió el pesquero “San Jorge I” cuando navegaba a unas 41 millas náuticas (unos 76 km) de la costa a la altura de Villa Gesell. De sus ocho tripulantes, tres pudieron ser rescatados por el buque pesquero “San Antonino III” que también navegaba por la zona, mientras que otros cinco son buscados intensamente por medios de la Prefectura Naval Argentina y la Armada Argentina.

 >> El pesquero "San Jorge I" que se hundió el miércoles

 >> Otra imagen del BP "San Jorge I" navegando

 >> Últimas imágenes del BP "San Jorge I" antes de desaparecer bajo el mar

Los testimonios de los sobrevivientes dan cuenta que la causa del siniestro fue una gran ola que tumbó al pesquero, el cual terminó dando una vuelta de campana y hundiéndose en el mar. En el momento del suceso las condiciones de navegabilidad eran poco favorables, con mucho oleaje y neblina.

 >> Los sobreviventes se reencuentran con sus familiares
(Fuente: La Nación / Autor: Mauro V. Rizzi)

>> El Prefecto Principal Osiris Carlos Humberto López reunido con los
familiares de los tripulantes desaparecidos

Cuando desde la Dirección de Operaciones de Prefectura se detectó que el “San Jorge  I” dejó de emitir señal satelital y radar, y de responder a los llamados, se puso en marcha un plan de emergencia alertando a los pesqueros de la zona del siniestro para que acudieran a prestar auxilio en la zona, mientras en paralelo se iniciaba el operativo de búsqueda y rescate (SAR) con todos los medios disponibles.

La Prefectura Naval que coordina el operativo SAR destacó a la zona tres (3) guardacostas: GC-25 “Azopardo”, GC-66 “Rio Luján” y GC-72 “Buenos Aires”, un (1) helicóptero AS-365 “Dauphin” y un (1) avión de búsqueda Casa C-212-300PM “Aviocar”. También afectó a buzos rescatistas especializados que actuán desde semirrígidos.

 >> Desde el aire I. Dos de los guardacostas desplegados por PNA

>> Desde el aire II. Interior del avión de la PNA afectado al operativo SAR

>> Buzos rescatistas trabajan desde un semirrígido

Por su parte la Armada Argentina a partir de un requerimiento de colaboración de Prefectura se sumó a la búsqueda destacando a la corbeta ARA “Drummond” (P-31) desde el primer día y al destructor ARA “Sarandí” (D-43) que zarpó de la BNPB el viernes 28 de febrero. También colaboran en la búsqueda unos 15 buques pesqueros de Mar del Plata.

 >> La corbeta ARA "Drummond" que colabora con la búsqueda

 >> El destructor ARA "Sarandí" al zarpar de Puerto Belgrano

Fuentes:
prefecturanaval.gov.ar
gacetamarinera.com.ar
Otras varias


viernes, 3 de octubre de 2014

NOTICIAS PNA
Prefectura realiza nueva aeroevacuación de emergencia en alta mar a la altura de Trelew


(Trelew, 28.29.2014) El helicóptero “Dauphuin” PA-43 de la Prefectura Naval Argentina (PNA) evacuó a un tripulante del buque pesquero “Desafío”, quien sufrió una descompensación cuando la embarcación navegaba mar adentro a la altura de la ciudad de Trelew, Chubut.

El operativo de rescate fue coordinado por el Ministerio de Seguridad de la Nación de acuerdo al protocolo elaborado para este tipo de emergencias en las aguas.

El hecho se produjo cuando el tripulante, de 38 años, comenzó a sufrir fuertes dolores en el abdomen, por lo que el capitán del buque se comunicó con la estación costera de Comodoro Rivadavia para solicitar asistencia. Ante esta situación, se efectuó una radioconsulta con un médico de la institución, quien indicó que se trataría de una apendicitis y que era necesaria su evacuación aérea. Inmediatamente, despegó el helicóptero PA-43 con personal especializado en este tipo de emergencias y un médico a bordo.

A 59 millas náuticas (110 kilómetros aproximadamente) de la ciudad de Trelew, el helicóptero se ubicó sobre el barco e inició las maniobras de evacuación. El personal descendió una canasta sanitaria y con la ayuda de la tripulación del buque, colocó allí al enfermo y lo izó lentamente.

Ya a bordo, se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave volaba hacia el aeropuerto de Trelew donde lo estaba esperando una ambulancia que lo trasladó de inmediato al hospital zonal de esa localidad.

VIDEO DE LA AEROEVACUACIÓN



Fuente: BIP Prefectura Naval

jueves, 18 de septiembre de 2014

NOTICIAS PNA
Nueva aeroevacuación de emergencia en alta mar. Prefectura evacuó a tripulante herido en pesquero coreano a la altura de Mar del Plata

>> Momento preciso en que se produce la aeroevacuación del marinero coreano
(Foto: Prefectura Naval Argentina)

Un tripulante de un buque pesquero que sufrió un grave golpe con herida cortante en la cabeza, fue evacuado por la Prefectura Naval Argentina (PNA) cerca de la ciudad de Mar del Plata, en un operativo supervisado por el secretario de Seguridad, Sergio Berni.


El marinero herido, de 39 años, pertenece a la tripulación del buque "Kingstar", de bandera de Corea del Sur que, mientras navegaba a 280 millas náuticas -518,5 kilómetros- de la ciudad balnearia, recibió un golpe en la cabeza que le produjo sangrado y pérdida de conocimiento, informó la Prefectura.

Ante la situación, el capitán del barco estableció una radioconsulta con la estación costera de Prefectura, donde un médico aconsejó su aeroevacuación y se sugirió que el barco iniciara navegación hacia la costa argentina.

Desde la estación aérea "Mar del Plata" despegó un helicóptero (El SA-330L "Puma" indicativo PA-11 del SEAV) con personal especializado en este tipo de emergencias y un médico a bordo, para asistir al herido en vuelo; y en tareas de apoyo, se desplegó un avión de la institución.

A 197 millas náuticas (364,8 kilómetros) de Mar del Plata, el helicóptero se posicionó sobre el pesquero y se descendió una canasta sanitaria en la que el tripulante fue ubicado e izado lentamente.

A bordo se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave voló rumbo la ciudad de Mar del Plata. Una vez que aterrizó, una ambulancia trasladó al hombre a una clínica de la ciudad para su atención. 


Video de la aeroevacuación realizada


El buque coreano involucrado

El "Kingstar" es un buque palangrero de fondo (*) de bandera coreana. Mide 51,01  metros de eslora, 9 de manga y 3,95 de puntal. Posee un tonelaje bruto de 573 tn. Tiene una tripulación de 42 hombres. Fue construido en los astilleros Kanasashi Zosen Shizuoka de Japón en 1989. Está registrado en el puerto de Busan y su armador es Sunwoo Corporation. Su código de llamada es 6KCD4 y su nº IMO es el 8916009.

(*) Buque especializado en la pesca mediante palangre. Este arte de pesca consiste en la colocación de un numero de anzuelos anudados a una línea principal que se lanza al mar y se posiciona en el fondo.
>> Imagen del "Kingstar" en inmaculado blanco
(Fuente: ccamlr.org)

El helicóptero que protagonizó el rescate

Se trata del SA-330L "Puma" indicativo PA-11 que presta servicio en el Servicio de Aviación (SEAV) de Prefectura desde el año 2006 operando desde la ciudad de Mar del Plata.

>> El "Puma" PA-11 que protagonizó la evacuación en una foto de archivo
(Fuente: Clarín)


Fuente principal: Prefectura Naval Argentina