Este blog patrullerasargentinas.blogspot.com pretende compilar, en un solo lugar, toda la información que se refiera a la actividad presente, pasada y futura de las lanchas patrulleras, guardacostas y unidades menores de la Armada República Argentina (ARA) y de la Prefectura Naval Argentina (PNA)
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miércoles, 15 de julio de 2015


NOTICIAS PNA
Nueva aeroevacuación en alta mar del SEAV de la PNA

Fuente principal:
Boletín Informativo Periódico (BIP) de la PNA


 >> La canasta sanitaria con el tripulante afectado es subida al PA-40

Hace apenas nueve días se daba cuenta de un “invierno movido” para los pilotos y rescatistas del Servicio de Aviación (SEAV) de la Prefectura Naval Argentina (PNA) por dos aeroevacuaciones realizadas apenas con unos días de diferencia.

En lo que parece ser una tendencia de marcada actividad, en el día de hoy efectivos de la PNA a bordo de un helicóptero, evacuaron de urgencia al tripulante del pesquero factoría congelador “Ventarrón I”, quien sufrió una descompensación cardíaca cuando el buque navegaba mar adentro rumbo al Puerto de Rawson (provincia de Chubut), en un operativo de salvamento supervisado por el Ministerio de Seguridad.

La emergencia se produjo cuando el marinero, de 36 años, comenzó a sentir fuertes dolores en el pecho, hombro, brazo izquierdo, inestabilidad en los miembros inferiores e hipertensión arterial. En un primer momento, se lo trató de asistir a bordo, pero con el paso de las horas los síntomas fueron empeorando.

 >> El buque factoría "Ventarrón I" del cual fue aerovacuado un tripulante
(Fuente: histarmar.com.ar / Foto: Miguel A. Galdeano)

Ante esta situación, el capitán del “Ventarrón I” se comunicó con Prefectura y se estableció una radio consulta, en la que un médico de la PNA indicó la necesidad de realizar una aeroevacuación para trasladarlo de urgencia a un centro asistencial.

De inmediato se dispuso el procedimiento, para el que decoló, desde la Estación Aérea de la Prefectura Comodoro Rivadavia, el helicóptero AS-365N2 “Dauphin” indicativo-numeral PA-40 con médico a bordo y nadadores de rescate, que partió al encuentro del pesquero. Además, para brindar apoyo durante la operación de evacuación, se destacó al avión Beechcraft 350ER MPA Super King Air indicativo numeral PA-22. Estas dos mismas aeronaves participaron de la aeroevacuación del día 28 de junio.

>> Video que refleja el operativo de rescate llevado a cabo

Una vez que el helicóptero se posicionó sobre el pesquero, se iniciaron las maniobras de rescate. El personal descendió una canasta sanitaria y, con la ayuda de la tripulación del buque, ubicó al marinero y lo izó lentamente. A bordo se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave volaba hacia el aeropuerto de Trelew, donde la esperaba una ambulancia que la trasladó a un centro asistencial de esa ciudad.


lunes, 6 de julio de 2015

NOTICIAS PNA
Intensa actividad del SEAV de PNA. Dos aeroevacuaciones en una semana


Fuente principal: 
- Boletín Informativo Periódico (BIP) de la PNA

El invierno arrancó con mucha actividad para los helicopteristas, médicos y rescatistas especializados del Servicio de Aviación (SEAV) de la Prefectura Naval Argentina (PNA). Con diferencia de días se llevaron a cabo dos (2) exitosas aeroevacuaciones de tripulantes de buques pesqueros.

Rescate de tripulante de pesquero congelador “Carolina P” (BIP 29.06.2015)

El primer operativo de rescate se llevó el pasado domingo 28 de junio cuando el helicóptero AS-365N2 “Dauphin” indicativo-numeral PA-40, con personal especializado en tareas de rescate y salvamento a bordo, evacuó a un tripulante del buque pesquero congelador “Carolina P” (Matrícula 06454/0174), de bandera argentina, perteneciente a la empresa Pescapuerta Argentina de Puerto Madryn, que había sufrido una descompensación como consecuencia de una disminución en su presión sanguínea, cuando el barco navegaba a 51 millas náuticas de Puerto Deseado, Santa Cruz.

>> El pesquero congelador "Carolina P"
(fuente: histarmar.com.ar / Foto: Miguel A. Galdeano)

Ante el cariz de esta situación, el capitán del pesquero estableció una radioconsulta con un médico de la institución, quien indicó una aeroevacuación para trasladarlo de urgencia a un centro asistencial, ejecutando los protocolos de actuación dispuestos para este tipo de casos. El tripulante presentaba un cuadro complicado de abdomen agudo, hipotensión y signos vitales débiles.

>> Momento del rescate con el PA-40 posicionado sobre el pesquero

Desde el Aeropuerto de Comodoro Rivadavia “Gral. Enrique Mosconi” despegó de inmediato el helicóptero PA-40 con un médico a bordo y nadadores de rescate. A fin de brindar apoyo durante la operación, decoló también el avión  Beechcraft 350ER MPA Super King Air indicativo-numeral PA-22

Una vez que el helicóptero se posicionó sobre el pesquero, los efectivos de Prefectura iniciaron las maniobras de rescate. El personal descendió una canasta sanitaria donde se colocó al tripulante herido y se lo izó lentamente hasta la aeronave. Una vez a bordo se le practicaron los primeros auxilios. La aeronave se dirigió a la ciudad de Puerto Deseado, donde lo aguardaba una ambulancia para trasladarlo al hospital local.

>> El marinero evacuado recibe los primeros auxilios en el helicóptero

>> Apenas toca tierra el helicóptero el evacuado es trasladado al hospital

>> Tripulación del PA-40 que participó en el operativo
(Fuente: tiemposur.com.ar / Foto: Lucas Sanches Sciaini)

Horas más tarde el tripulante rescatado, no presentó respuestas favorables al tratamiento médico entrando en estado de gravedad al padecer shock séptico, distrés respiratorio, insuficiencia hepática y renal, por lo que fue trasladado de urgencia al hospital zonal de Caleta Olivia, donde lamentablemente falleció en la mañana del martes 30. El occiso fue identificado como el marinero Nelson Rodrigo León de 36 años de edad.


>> Video que registra el operativo de rescate del tripulante del "Carolina P"

Rescate de tripulante de pesquero “Porto Belo II” (BIP 06.07.2015)

En el segundo episodio, ocurrido ayer, el helicóptero el helicóptero AS-365N2 “Dauphin” indicativo-numeral PA-42 de la Prefectura Naval Argentina evacuó de urgencia al tripulante del buque pesquero costero “Porto Belo II” (Matrícula 02790), de bandera argentina, quien aparentemente presentaba un cuadro de ACV, mientras el barco navegaba a 58 millas náuticas de Mar del Plata, provincia de Buenos Aires.

>> El pesquero "Porto Bello II" durante su botadura en 2011
(Fuente: revistapuerto.com.ar)

Ante estas circunstancias, el capitán del pesquero estableció una radioconsulta médica con un profesional de la institución, informando que el jefe de máquinas, argentino, de 54 años, experimentaba dolor en el cuerpo, inmovilidad y abundante transpiración. Con este cuadro, el médico aconsejó reposo absoluto a la espera de una aeroevacuación para trasladarlo de inmediato a un centro asistencial.

>> Izado de la canasta sanitaria con el marinero convaleciente

Desde el aeropuerto de esta ciudad, despegó el mencionado PA-42 con médico y nadadores de rescate a bordo. Mientras que, para brindar apoyo durante la operación, también decoló el avión CASA 212-300PM “Aviocar” indicativo-numeral PA-72.

Una vez que el helicóptero se posicionó sobre el buque, se iniciaron las maniobras de izado, donde el personal descendió una canasta sanitaria, colocó al tripulante enfermo y lo izó lentamente.

Una vez a bordo se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave se dirigió al helipuerto de Prefectura Mar del Plata, donde lo aguardaba una ambulancia que lo trasladó a una clínica de esta ciudad.

>> Instante en que el tripulante evacuado es colocado en camilla para su traslado

>> Video que registra el operativo de rescate del tripulante del "Porto Belo II"

jueves, 9 de abril de 2015



NOTICIAS
El Guardacostas GC-28 “Prefecto Derbes” de la Prefectura Naval capturó a potero chino que estaba operando ilegalmente dentro de las 200 millas (ZEEA)

Por Mariano Agostini, editor del blog

Se trata del potero de bandera china “Hu Shun Yu 809” que fue sorprendido mientras realizaba operaciones de captura sin permiso dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) a la altura de Bahía Camarones, provincia de Chubut.

El guardacostas GC-28 “Prefecto Derbes” que realizaba tareas de patrullaje dentro de las 200 millas náuticas detectó un eco de radar posicionado a 3 millas náuticas al oeste de la línea exterior y dentro de la ZEEA al que se identificó inmediatamente como buque potero al estar operando con sus luces de captura encendidas. Al sentirse descubierto por el guardacostas de la PNA el buque infractor apagó su sistema de iluminación.

Tras confirmar el posicionamiento del buque chino y tener elementos que indicaban que el mismo estaba en plena operación de captura se procedió a su intercepción, siendo abordado por una dotación de prefecturianos y un inspector Nacional de Pesca que labró las actuaciones correspondientes a la infracción según el Art.47 de la Ley 24.922 (Régimen Federal de Pesca).

Pudo comprobarse que el “Hu Shun Yu 809” acopiaba en su bodega un total de 603 toneladas de calamar y restos frescos de la especie en sus poteras o jiggins (artes de pesca de este tipo de buques), prueba de haber estado en plena faena de captura.

El potero chino capturado debió ser remolcado hacia Puerto Madryn, donde se seguirán las actuaciones por su actividad legal, por el GC-28 ya que presentaba problema en su sistema de propulsión. En apoyo al guardacostas se destacó el avión de patrullaje Beechcraft MPA Super King Air (PA-22)


>> Video del remolque del "Hu Shun Hu 809" por el GC-28 "Prefecto Derbes"

 >> Captura de cámara del PA-22 donde se observa el remolque del potero

 >> Captura de cámara del PA-22 haciendo zoom sobre el "Hu Shun Yu 809"

Con esta captura el GC-28 "Prefecto Derbes" incorpora su "marca de captura" de pesqueros/poteros ilegales número 19. Su última aprehensión databa del año 2005. De las 19 capturas, 8 corresponden a buques taiwaneses, 2 a japoneses, 2 a coreanos, 2 a chinos y el resto a pesqueros de Rusia, Ucrania, España, Polonia y Belice.

Fuente: BIP - Prefectura Naval Argentina



miércoles, 25 de diciembre de 2013

NOTICIAS PNA
Nueva aeroevacuación exitosa del SEAV de la Prefectura Naval Argentina (PNA)

Por Mariano Agostini, editor del blog

El 22 de diciembre en horas de la tarde el helicóptero SA-330L "Puma" indicativo PA-11 del Servicio de Aviación (SEAV) de la Prefectura Naval Argentina (PNA) realizó una aeroevacuación de urgencia de un tripulante del Crucero de pasajeros MS “Columbus II” con bandera de las Islas Marshall, cuando este navegaba con rumbo a la ciudad de Puerto Madryn, Provincia de Chubut.

Todo se inició por la llamada de emergencia que el Capitán del buque realizó a la Estación Costera de Mar del Plata, informando que uno de los tripulantes de nacionalidad filipina sufría fuertes dolores ocasionados por una hernia inguinal, que se manifestaron mientras éste realizaba tareas de carga. Luego de una rápida radio consulta médica, el galeno recomendó la aeroevacuación inmediata del tripulante afectado, iniciándose el operativo de rescate.



Para cumplir el cometido el helicóptero "Puma" PA-11 decoló desde Mar del Plata y el avión Beechcraft 350iER MPA "Super King Air" indicativo PA-22 (flamante adquisición del SEAV) decoló del Aeropuerto de San Fernando en misión de apoyo.  El helicóptero y el avión se encontraron con el “Columbus II” a unos 200 km de la costa marplatense. El PA-11 inició el operativo de rescate descargando con la grúa lateral la canasta sanitaria hasta posarla sobre una de las cubiertas superiores del Crucero. Una vez allí los tripulantes colocaron al tripulante afectado sobre la canastilla y desde el PA-11 comenzó su lento izado. Al llegar a bordo del helicóptero se practicaron los primeros cuidados médicos y de inmediato se puso rumbo a la Ciudad de Mar del Plata donde una ambulancia aguardaba al tripulante para transportarlo al Hospital Español para brindarle la asistencia necesaria.

>> Video que registra los pormenores de la aeroevacuación

PROTAGONISTAS

El MS "Columbus 2" es un Crucero de pasajeros 4 estrellas perteneciente a la empresa Hapag-LLoyd construido en 1998 y remodelado entre 2010 y 2012. Con una eslora de 180,45 metros es capaz de albergar unos 698 pasajeros.

>> El "Columbus 2" en una fotografía de promoción
(Fuente: hl-cruises.com)

El helicóptero SA-330L "Puma" matrícula PA-11 presta servicio en el SEAV desde el año 2006. Es una compra de segunda mano ya que perteneció a la Policía Alemana. Habitualmente desplegado en Mar del Plata para misiones SAR.

>> Puma PA-11 del SEAV
(Fuente: agenciamaritimaerrecalde.blogspot.com)

El avión de patrullaje marítimo Beechcraft 350iER MPA "Super King Air" matrícula PA-22 es una flamante adquisición del SEAV. Con un equipamiento muy moderno de sensores, radares y cámaras constituye sin dudas una de las grandes incorporaciones de PNA en los últimos años.

>> El PA-22 en una fotografía difundida por la PNA
(Fuente: BIP Prefectura Naval)


Fuentes: 
BIP Prefectura Naval
hl-cruises.com
Datos de archivo

viernes, 29 de noviembre de 2013

NOVEDADES PNA
Nuevo Beechcraft 350ER MPA Super King Air, flamante incorporación del SEAV de Prefectura

Por Mariano Agostini, editor del blog

>> El nuevo Beechcraft 350ER MPA del SEAV fotografiado en un hangar del fabricante

Esta semana hizo su arribo al país el flamante Beechcraft 350ER MPA Super King Air que se incorpora al Servicio de Aviación (SEAV) de la Prefectura Naval Argentina (PNA). Esta unidad viene equipada especialmente para funciones de patrullaje marítimo (MPA = Maritime Patrol Aircraft) y posee una autonomía de vuelo de 9,3 horas gracias a la adición de tanques de combustible suplementarios (ER = Extended Range). Estos adicionales incrementan el peso del aparato en unos 450kg por lo que cuenta con un tren de aterrizaje especialmente reforzado.


Este nuevo Beechcraft 350ER MPA (indicativo: PA-22) se sumará a los patrullajes aéreos sobre la Zona Económica Exclusiva (ZEE) que hoy vienen realizando los aviones de vigilancia marítima CASA C-212-300PM Aviocar (indicativos: PA-71 / PA-72 / PA-73) que empezaron a incorporarse a partir de 1988 (hace 25 años atrás). Como misión complementaria será destinado también a actividades de búsqueda y rescate (SAR) en el litoral marítimo y de control de la contaminación. Los futuros tripulantes estuvieron recibiendo el entrenamiento avanzado con el aparato en Alemania meses atrás.

>> El PA-22 de Prefectura, aún con matrícula alemana, pero con el esquema institucional 

Recordar que en agosto de 2012, el SEAV había incorporado otro Beechcraft 350 Super King Air pero en ese caso de la versión de transporte / propósitos generales que recibió el indicativo PA-25

Características Generales

Tipo: Avión bimotor turbohélice de patrullaje marítimo
Fabricante: Hawker Beechcraft Corporation (HBC) 
Modelo fabricado desde: 2009

Longitud: 12,23 m
Altura: 4,35 m
Envergadura de las alas: 17,65 m
Planta de poder: 2  (dos) motores Pratt & Whitney PT6A-60A, 1050 shp (783 kW)
Hélices: 2 (dos) Hartzell de 4 palas, paso variable. 
Velocidad máxima crucero a FL 200 -20.000 ft-: 278 kt (apróx. 514 km/h)
Velocidad de largo alcance a FL 200 -20.000 ft-: 207 kt (apróx. 383 km/h)
Techo máximo de servicio: 35.000 ft (apróx. 10.668 m)
Techo máximo de operación: 20.000 ft (apróx. 6.096 m)
Autonomía a velocidad de largo alcance: 9,3 horas
Autonomía a velocidad máxima crucero: 5,9 horas
Peso máximo de despegue: 7.400 kg
Longitud de pista necesaria para despegue: 1.300 m
Longitud de pista necesaria para aterrizaje: 821 m
Tripulación: 4 (cuatro), piloto, copiloto, operador de misión y mecánico de vuelo.

>> Vistas de la célula básica del Beechcraft 350 Super King Air

Equipamiento especial:
- Radar RDR-1700B (Telephonics Corporation Radar Systems). Banda X. Vigilancia superficie (tierra-mar). Alcance máximo: 120mn (apróx. 222 km). Detección y seguimiento simultáneo de hasta 200 contactos. Capacidad ECCM (Electronic counter-countermeasures). Modo de búsqueda largo alcance y alta resolución ISAR (Inversed Synthetic Aperture Radar) Su antena va en la parte ventral para lograr la obtención de una cobertura de 360º. En posición ventral cuenta con montaje especial con FLIR (Forward Looking InfraRed) y cámara con zoom digital y monitoreo por video todo color. 

- Sistema de aviónica Pro Line 21 (Rockwell Collins) de última generación que simplifica la operación de pilotaje permitiendo incrementar la seguridad en vuelo.

- Ventanillas tipo "burbuja" para observación (dos, una a cada lado del fuselaje).

- Compuerta especial para el lanzamiento de bengalas y balsas salvavidas. 

 >> Alojamiento ventral de los sistemas de radar de vigilancia marítima


>> Recreación artística realizada hace tiempo cuando se anunció la futura adquisición. Nótese que hay ciertas diferencias con el esquema definitivo y que el indicativo no es el que finalmente fue asignado (Fuente: gacetaeronáutica.com / Autor: Javier "Javo" Ruberto)


>> VIDEO INSTITUCIONAL. La Prefectura Naval presenta el PA-22 "en sociedad"


Fuentes:
beechcraft.com
fliyingmag.com
interdefensa.argentinaforo.net
selex-es.com
gacetaaeronautica.com
aviacionargentina.net
BIP PNA
Servicio de Aviación (SEAV) de la PNA