Este blog patrullerasargentinas.blogspot.com pretende compilar, en un solo lugar, toda la información que se refiera a la actividad presente, pasada y futura de las lanchas patrulleras, guardacostas y unidades menores de la Armada República Argentina (ARA)y de laPrefectura Naval Argentina (PNA)
Prefectura coordinó el rescate de tres náufragos de una lancha que se
hundió en Bahía Blanca
Personal
de la Prefectura Naval Argentina (PNA) participó en la coordinaron del rescate
de tres tripulantes de una lancha que, aparentemente por acción del fuerte oleaje,
inundó su sala de máquinas y naufragó cerca de Puerto Rosales, Bahía Blanca. La lancha siniestrada era utilizada para el traslado de materiales a las embarcaciones fondeadas en la ría bahiense y en esta ocasión transportaba balsas salvavidas y tambores de aceite hacia un buque de ultramar.
La
primera alerta llegó a la Autoridad Marítima gracias a una llamada, vía frecuencia
radioeléctrica, del capitán de la lancha motor “Torito”, de bandera argentina, perteneciente a la empresa Lanchas del Sur, informando que estaban sufriendo inconvenientes, situando su posición en
las cercanías de las boyas 12 y 11. Poco después la comunicación se interrumpió
de forma abrupta. Por lo que trascendió poco después, un golpe de ola provocó que diera vuelta campana y se hundiera rápidamente.
Ante la
situación de emergencia fue desplegado inmediatamente a la zona el guardacostas
GC- 71 La Plata y a través del Centro de Gestión de Tráfico Marítimo se coordinó
la aproximación de embarcaciones que navegaban por el área. Fruto de esta
acción, se recibió el informe del capitán de la lancha “Akort” con el
avistamiento de dos balsas salvavidas y tres hombres a bordo. Posteriormente
daba cuenta que procedía a rescatarlos y embarcarlos.
Ya a salvo,
los tripulantes de la “Torito” fueron trasbordados de la lancha “Akort” a la lancha
“Gringa XX”, propiedad tambíén de Lanchas del Sur, que sería finalmente la que los llevaría a tierra firme para
recibir las primeras atenciones por parte del personal de Sanidad de Prefectura,
antes de ser trasladados por una ambulancia del SAME hasta el Hospital Municipal Eva Perón. Los tres rescatados, identificados como Carlos Ortiz (56), Miguel Rubén (44) y Leandro muñoz (34), ingresaron al nosocomio con un cuadro de hipotermia.
Fuente: PREFECTURA NAVAL ARGENTINA SECRETARÍA GENERAL DEPARTAMENTO COMUNICACIÓN
INSTITUCIONAL
lunes, 6 de julio de 2015
NOTICIAS PNA
Intensa actividad del
SEAV de PNA. Dos aeroevacuaciones en una semana
Fuente principal:
- Boletín Informativo Periódico (BIP)
de la PNA
El invierno arrancó con mucha actividad para los helicopteristas, médicos y rescatistas especializados del Servicio de Aviación (SEAV) de la Prefectura Naval Argentina (PNA). Con diferencia de días se llevaron a cabo dos (2) exitosas aeroevacuaciones de tripulantes de buques pesqueros.
Rescate de
tripulante de pesquero congelador “Carolina P” (BIP 29.06.2015)
El primer operativo de rescate se llevó el pasado domingo 28 de junio cuando el helicóptero AS-365N2 “Dauphin” indicativo-numeral PA-40, con personal especializado en tareas de rescate y salvamento a bordo, evacuó a un tripulante del buque pesquero congelador “Carolina P” (Matrícula 06454/0174), de bandera argentina, perteneciente a la empresa Pescapuerta Argentina de Puerto Madryn, que había sufrido una descompensación como consecuencia de una disminución en su presión sanguínea, cuando el barco navegaba a 51 millas náuticas de Puerto Deseado, Santa Cruz.
>>El pesquero congelador "Carolina P"
(fuente: histarmar.com.ar / Foto: Miguel A. Galdeano)
Ante el cariz de esta situación, el capitán del pesquero estableció una radioconsulta con un médico de la institución, quien indicó una aeroevacuación para trasladarlo de urgencia a un centro asistencial, ejecutando los protocolos de actuación dispuestos para este tipo de casos. El tripulante presentaba un cuadro complicado de abdomen agudo, hipotensión y signos vitales débiles.
>>Momento del rescate con el PA-40 posicionado sobre el pesquero
Desde el Aeropuerto de Comodoro Rivadavia “Gral. Enrique Mosconi” despegó de inmediato el helicóptero PA-40 con un médico a bordo y nadadores de rescate. A fin de brindar apoyo durante la operación, decoló también el avión Beechcraft 350ER MPA Super King Air indicativo-numeral PA-22.
Una vez que el helicóptero se posicionó sobre el pesquero, los efectivos de Prefectura iniciaron las maniobras de rescate. El personal descendió una canasta sanitaria donde se colocó al tripulante herido y se lo izó lentamente hasta la aeronave. Una vez a bordo se le practicaron los primeros auxilios. La aeronave se dirigió a la ciudad de Puerto Deseado, donde lo aguardaba una ambulancia para trasladarlo al hospital local.
>> El marinero evacuado recibe los primeros auxilios en el helicóptero
>>Apenas toca tierra el helicóptero el evacuado es trasladado al hospital
>>Tripulación del PA-40 que participó en el operativo
(Fuente: tiemposur.com.ar / Foto: Lucas Sanches Sciaini)
Horas más tarde el tripulante rescatado, no presentó respuestas favorables al tratamiento médico entrando en estado de gravedad al padecer shock séptico, distrés respiratorio, insuficiencia hepática y renal, por lo que fue trasladado de urgencia al hospital zonal de Caleta Olivia, donde lamentablemente falleció en la mañana del martes 30. El occiso fue identificado como el marinero Nelson Rodrigo León de 36 años de edad.
>>Video que registra el operativo de rescate del tripulante del "Carolina P"
Rescate de
tripulante de pesquero “Porto Belo II” (BIP 06.07.2015)
En el segundo episodio, ocurrido ayer, el helicóptero el helicóptero AS-365N2 “Dauphin” indicativo-numeral PA-42 de la Prefectura Naval Argentina evacuó de urgencia al tripulante del buque pesquero costero “Porto Belo II” (Matrícula 02790), de bandera argentina, quien aparentemente presentaba un cuadro de ACV, mientras el barco navegaba a 58 millas náuticas de Mar del Plata, provincia de Buenos Aires.
>>El pesquero "Porto Bello II" durante su botadura en 2011
(Fuente: revistapuerto.com.ar)
Ante estas circunstancias, el capitán del pesquero estableció una radioconsulta médica con un profesional de la institución, informando que el jefe de máquinas, argentino, de 54 años, experimentaba dolor en el cuerpo, inmovilidad y abundante transpiración. Con este cuadro, el médico aconsejó reposo absoluto a la espera de una aeroevacuación para trasladarlo de inmediato a un centro asistencial.
>> Izado de la canasta sanitaria con el marinero convaleciente
Desde el aeropuerto de esta ciudad, despegó el mencionado PA-42 con médico y nadadores de rescate a bordo. Mientras que, para brindar apoyo durante la operación, también decoló el avión CASA 212-300PM “Aviocar” indicativo-numeral PA-72.
Una vez que el helicóptero se posicionó sobre el buque, se iniciaron las maniobras de izado, donde el personal descendió una canasta sanitaria, colocó al tripulante enfermo y lo izó lentamente.
Una vez a bordo se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave se dirigió al helipuerto de Prefectura Mar del Plata, donde lo aguardaba una ambulancia que lo trasladó a una clínica de esta ciudad.
>>Instante en que el tripulante evacuado es colocado en camilla para su traslado
>>Video que registra el operativo de rescate del tripulante del "Porto Belo II"
miércoles, 22 de abril de 2015
NOTICIAS PNA
Prefectura Naval rescató
a los náufragos del potero hundido frente a la costa de Quequén
La
Prefectura Naval Argentina (PNA) rescató el pasado domingo a nueve (9) tripulantes
del buque potero“Victoria del Mar I” (Señal distintiva LQKQ-8676 / M.N. 0929) que
naufragó a unos 70 kilómetros mar adentro de la ciudad de Quequén (provincia de
Buenos Aires). La emergencia fue declarada a las 13:30 hs. cuando se detectó el
ingreso de agua de mar en la sala de máquinas del potero, de bandera argentina. Evaluando
la peligrosa contingencia su capitán se comunicó con la Prefectura Mar del
Plata para dar parte de la situación y solicitar auxilio, mientras ordenaba el
abandono del buque por parte de la tripulación. El abandono se efectivizó por
medio de una balsa salvavidas que quedó a la deriva.
>>Tiempos mejores. El "Victoria de Mar I" en puerto
(Foto: Miguel A. Galdeano / Fuente: Histarmar.org)
Inmediatamente
la PNA puso en marcha un operativo de rescate dando aviso a los barcos que navegaban
en cercanías de la última posición informada por el “Victoria del Mar I” para
que se aproximasen con el objeto de colaborar con el salvataje, y destacando a la zona a guardacostas de la Institución con
personal especializado para actuar en este tipo de emergencias, un helicóptero
con nadadores de rescate y un avión de apoyo.
El
pesquero “Nono Pascual” que navegaba en las inmediaciones se dirigió presto
para colaborar en el rescate, mientras los guardacostas de la PNA y los medios
aéreos se ponían en camino para realizar la maniobra de salvamento.
El
helicóptero de la PNA se ubicó sobre la balsa y descendió una canasta
sanitaria, donde fueron ubicados uno a uno tres tripulantes y luego izados a la
aeronave. A bordo, fueron asistidos por un médico de la institución, mientras
volaban hacia el helipuerto de la ciudad de Mar del Plata. El resto de la
tripulación fue socorrido entre personal de PNA y los tripulantes del pesquero
que acudió en socorro. Todos los marineros se encontraban en buen estado de
salud.
>> El "Victoria de Mar I" fuertemente escorado a estribor
(Fuente: PNA)
A
su vez, un guardacostas de Prefectura continuó el seguimiento del potero a la
deriva para verificar su situación. El “Victoria del Mar I” tenía las
siguientes características: 32 metros de eslora (largo), 6,20 metros de manga
(ancho) y navegaba con 9 tripulantes a bordo. El buque había zarpado en las
últimas horas del día anterior desde el puerto de Mar del Plata con destino a
Comodoro Rivadavia, en situación de pilotaje, lo que explica la dotación mínima
en el momento del siniestro. El buque que pertenece a la empresa Rosales
Industrias Pesqueras S.A. (del armador marplatense Guillermo de los Santos, presidente
de la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos –CAPA-) debía ser alistado en
el mencionado puerto patagónico para luego dedicarse a sus tareas de captura de
calamar.
>>La llegada de los tripulantes aerovacuados en el helicóptero de la PNA
(Fuente: PNA)
VIDEO DE LA AEROEVACUACIÓN
Fuentes:
BIP
PNAprefecturanaval.gov.ar
Diario
Cuatro Vientos – Necochea
Pescare.com.ar
jueves, 29 de diciembre de 2011
Nuevos aerodeslizadores "Hovercraft Hov Pod" de la Prefectura Naval Argentina.
Los dos flamantes aerodeslizadores AD-3601 y AD-3602 de la Prefectura Naval Argentina (Fuente: Minseg.gob.ar)
El 16 de diciembre pasado se incorporaron al servicio de la Prefectura Naval Argentinados (2) aerodeslizadores ligeros de rescateHovercraft Hov Pod SPX 120HP Turbo de la firma Hov Pod de origen inglés, representada en Argentina por Cadexa S.A., adquiridos luego de llevada a cabo una licitación pública. El monto de la operación ascendió a $ 258.525,- por unidad.
Estas embarcaciones anfibias otorgan a Prefectura gran flexibilidad y versatilidad para realizar tareas de rescate y de apoyo / salvamento ante siniestros naturales, ya que su sistema de propulsión por “colchón de aire” les permiten operar sobre agua, arena, nieve, tierra, césped, pantanos y llegar a sitios donde es imposible acceder por vía acuática con las lanchas guardacostas en servicio.
Otra imagen de los aerodeslizadores Hov Pod sobre sus trailers de remolque el día de la entrega (Fuente: Minseg.gob.ar)
El casco de estos hovercraft está construido en Polietileno de Alta Densidad (HDPE), un material liviano pero de gran resistencia a los golpes y a las exigencias que demandan sus prestaciones todo terreno. El faldón que “contiene” el colchón de aire por su parte está fabricado en Poliuretano (nylon) segmentado en 65 seccione, que es resistente a los hidrocarburos y a los rayos UV.
El esquema de color de las unidades es completamente en naranja internacional con la palabra Prefectura en letras blancas sobre los laterales, la insignia sobre los costados de la estructura portahélice, y su identificación alfanumérica en las bandas hacia la zona de popa.
Vista del puesto de comando de un aerodeslizador Hov Pod que se ve bastante simple. El fabricante asegura que es de fácil manejo y que el tiempo aprendizaje es muy corto (Fuente: Flickr por Hov Pod Hovercraft)
Es de suponer que tras un tiempo de prueba y evaluación, sean adquiridas más unidades en caso de resultar sus prestaciones satisfactorias.
Identificaciones de las 2 (dos) unidades adquiridas
Planta propulsora: motor 4 tiempos Weber MPE 750 TC de 120HP.
Velocidad máxima: 39 nudos (72 km/h)
Velocidad crucero: 18 nudos (32 km/h)
Autonomía: 2 horas 45 minutos / 60 millas.
Capacidad de combustible:33 litros.
Peso:345 kg.
Capacidad útil de carga: 325kg.
Detalle de la motorización de una Hov Pod (Fuente: Flickr por Hov Pod Hovercraft)
Accesorios especiales por requerimiento de Prefectura:
2 sistemas inalámbricos de comunicaciones con cascos de uso marino.
1 camilla de evacuación.
1 GPS del tipo doce (12) satélites.
1 VHF uso marino.
1 luz tipo baliza policial.
1 cobertor impermeable color azul.
1 trailer para el transporte.
Video que permite observar la ductilidad para operaciones de rescate de los aerodeslizadores ligeros. En la filmación se ven dos unidades, la roja es una Hov Pod similar a las adquiridas por la PNA (Fuente: youtube.com por Sygnity Hovercraft -Polonia-)
El sábado 8 de agosto la Prefectura Naval rescató a los cuatro tripulantes de una embarcación deportiva que en horas del mediodía se hundió en aguas del Río de la Plata. Los mismos habían salido en una excursión de pesca y gracias al operativo de rescate resultaron ilesos, aunque con principios de hipotermia.
Foto 1. Uno de los náufragos rescatados es atendido por un médico de la Prefectura Naval a bordo del GC-79 "Río Deseado" (Autor: PNA)
El naufragio se produjo en el kilómetro 23 del Canal Costero, cerca del Puerto de Buenos Aires, declarándose el estado de emergencia en el Centro de Control de Tráfico Río de la Plata de la Prefectura a las 11:50 cuando se detectó el siniestro.
Por el testimonio de los náufragos se supo que la embarcación habría rozado un “objeto de gran tamaño” y rápidamente comenzó a hacer agua y hundirse.
La Prefectura Naval Argentina destacó a los guardacostas GC-79 “Río Deseado” (tipo Z-28) y GC-89 “Perca” ( tipo 48), y alertó a otras embarcaciones de la zona para que prestaran asistencia. Fue una de estas últimas, llamada “Morena” la que llegó primero al lugar del accidente y brindó los primeros auxilios a los náufragos.
Foto 2. El guardacostas GC-79 "Río Deseado" de la PNA que participó del rescate (Autor: Carlos Mey -2009- obtenida en www.histarmar.com.ar)
Foto 3. El guardacostas GC-89 "Perca" fue la otra nave de Prefectura que acudió al auxilio de los náufragos (Autor: A. Galarce -2002- obtenida en www.hicon.pl)
Poco tiempo después arribó a la zona el GC-79 que completó la tarea buscando contrarrestar los efectos de la hipotermia en los tripulantes afectados. Una vez en puerto, los náufragos fueron atendidos por médicos del Departamento Sanidad de la Prefectura Naval Argentina, donde se determinó que se encontraban en buen estado de salud.
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