Este blog patrullerasargentinas.blogspot.com pretende compilar, en un solo lugar, toda la información que se refiera a la actividad presente, pasada y futura de las lanchas patrulleras, guardacostas y unidades menores de la Armada República Argentina (ARA)y de laPrefectura Naval Argentina (PNA)
Cadetes de la Escuela Naval Militar se
adiestran en la lancha patrullera P-66 ARA “Río Santiago”
Entre
el 2 y el 13 de julio reciben adiestramiento de navegación en distintas
embarcaciones de la
Escuadrilla de Ríos (EDRI), cadetes de la Escuela Naval Militar. Entre
los navíos del EDRI se encuentra la lancha patrulleraARA “Río Santiago” (P-66).
Estas prácticas se realizan en la zona comprendida entre la rada La Plata, Río Santiago y La
ciudad de Rosario, Río Paraná.
Lancha patrullera ARA "Río Santiago" (P-66) (Foto: Martín Otero)
En
la P-66 los cadetes
se adiestran en navegación fluvial, cumpliendo distintas funciones que van desde
el comando del puente y timón, hasta funciones de guardia, lectura de cartas, señales.
Diariamente a las 8:00 hs. abordan la
P-66 cinco (5) cadetes, cumplen su adiestramiento y regresan
a las 18:00 hs.
Además
de las funciones propias de la navegación, se recibe a bordo instrucción sobre zafarrancho
de abandono, combate e incedio, maniobras de fondeo y control de averías, entre
otras.
Fuente:
gacetamarinera.com.ar
lunes, 11 de junio de 2012
Navegando en
la lancha patrullera ARA “Rio Santiago” (P-66)
Por Mariano
Agostini
Gracias
a la gestión del 2do Comandante del Patrullero ARA “King” (P-21), TN Luis Navarro y la
buena predisposición del Comandante de la Lancha Patrullera ARA “Río Santiago”
(P-66), TF Diego Mendoza, Patrulleras Argentinas pudo abordar esta última
unidad para ser testigo privilegiado de la zarpada de la Fragata ARA “Libertad”
(Q-2) que daba inicio a su 43° Viaje de Instrucción (ver nota específica). Los invito a conocer algo más de esta pequeña unidad de la Armada Argentina.
La lancha patrullera ARA "Río Santiago" (P-66) amarrada en el Apostadero Naval
Buenos Aires (Fuente: Shipspotting / Autor: Fabián Pesikonis)
Sus
orígenes en la U.S. Coast Guard
La
ARA “Río Santiago” es una lancha patrullera costera (WPB) adquirida de “segunda
mano” por la Armada Argentina en agosto de 2000 a la US Coast Guard (Guardia
Costera de Estados Unidas) donde sirvió con el nombre de USCG “Point Carrew”
(WPB-82374). Previamente, a mediados de 1999, se había adquirido una lancha
de la misma clase que la P-66 que se bautizó como ARA “Punta Mogotes” (P-65).
Parche bordado que llevaban en sus uniformes los tripulantes
de la USCGC "Point Carrew" (WPB-82374)
Ambas pertenecen a la “Clase Point 82 foot” de la que se construyeron un
total de 70 unidades en 3 series, entre los años 1960 y 1970, para prestar servicio en la US Coast Guard. Como dato curioso vale consignar que 26 de estas unidades fueron desplegadas en las
costas de Vietnam a fines de los años ´60 donde se les reforzó el armamento que quedó conformado por un cañón Oerlikon de 20mm, un mortero M29 de 81mm y 5 ametralladoras Browning
M2 de 12,7mm.
Si bien esta foto pertenece a la USCG "Point Harris" (WPB-82376) y no a la
USCG "Point Carrew" (WPB-82374) permite apreciar el esquema de pintura y de
identificaciones que lucían estas unidades en servicio en la Guardia Costera.
(Fuente: uscg.mil)
La USCG “Point Carrew” (WPB-82374) estuvo asignada a San Pedro, California, entre 1970 y 1984, y posteriormente en 1985 fue destinada a Oxnard, California, donde presto servicio hasta agosto del año 2000, cuando fue vendida a la Armada Argentina.
En el historial del US Coast Guard se destacan dos hechos protagonizados por esta lancha patrullera: uno el remolque a Ventura, California de un velero averiado y sin gobierno el 25 de mayo de 1987 y otro el rescate de cinco náufragos por el hundimiento de una embarcación de placer sucedido a 5 millas de Point Mugu durante una tormenta, sin precisar fecha.
Su actualidad en la Armada Argentina
Volviendo
a la ARA “Rio Santiago” (P-66) podemos decir que pertenece a la Escuadrilla
Naval de Ríos (EDRI) dependiente del Área Naval Fluvial (ANFL), con apostadero
en la Base Naval de Zárate (BNZA), aunque con frecuencia puede encontrársela también
en el Apostadero Naval Buenos Aires (ANBP).
La P-66 se acerca al ARA "King" durante el Ejercicio "Inundaciones en el Litoral 2011" llevado a cabo a mediados del año pasado en el Río Paraná.
(Fuente: gacetamarinera.com)
La
P-66 cumple entre otras funciones la de plataforma de apoyo para operaciones de
buceo de salvamento, la de unidad SAR (búsqueda y rescate) fluvial, de apoyo a
otras unidades del EDRI (tanto en funciones de adiestramiento como en campañas
sanitarias o humanitarias), de seguridad y escolta en actividades y
competencias náuticas deportivas y de entrenamiento a alumnos de los institutos de formación navales.
Características generales
Tipo: Lancha patrullera costera (WPB)
Astillero:
Coast Guard Yard, Curtis Bay, MD.
Clase: WBP
82ft Point Class
Servicio anterior: US Coast Guard (Mayo 1970 / Agosto 2000)
Nombre anterior: USCG “Point Carrew” (WPB-82374)
Apostaderos: San Pedro, California (1970/1984) y Oxnard,
California (1985/2000)
Servicio actual: Armada Argentina (Agosto 2000 a la fecha)
Nombre actual: ARA “Río Santiago” (P-66)
Apostadero: Base Naval Zárate, Zárate, Pcia.de Buenos Aires (2000/actualidad)
Desplazamiento: 60 / 69 tn
Eslora:19,8
m
Manga: 5.4
m
Calado: 1,7m
Planta motriz: 2 motores Caterpillar Diesel 800 HP c/u.
Velocidad: 22,9 nudos
Autonomía:542 millas a 18 nudos / 1500 millas a 9,4
nudos.
Tripulación:8
a 10 hombres.
Armamento: 2 ametralladoras Browning M2 de 12,7mm
Equipos: 2 radares de navegación.
Detalle de la cubierta de proa, donde se observa uno de los dos fustes con escudo
que posee para montar las ametralladoras Browning M2 de 12,7mm
(Foto: Mariano Agostini)
Detalle del montaje de babor para la ametralladora 12,70 (Foto: Mariano Agostini)
Vista exterior del puente de la ARA "Río Santiago" (P-66), su altura y la disposición de sus ventanas permite una visión completa de 360º. Delante del puente pueden observarse dos balsas salvavidas. (Foto: Mariano Agostini)
Detalle de la placa identificatoria que luce en el puente
(Foto: Mariano Agostini)
Vista del puente por estribor. Arriba puede verse el radar Furuno de navegación.
En el mamparo se ve el indicativo Lima-Oscar-Romeo-Tango y un clásico salvavidas
circular (Foto: Mariano Agostini)
Vista interna del pequeño puente de mando de la P-66.
Visión que posee hacia proa el timonel de la ARA "Rio Santiago"
(Foto: Mariano Agostini)
Vista posterior del puente al que se accede por una escalerilla externa y del pescante que sirve para las operaciones con el semirrígido de dotación.
(Foto: Mariano Agostini)
El semirrígido perteneciente a la P-66 acoderado a la misma y presto para la acción. (Foto: Mariano Agostini)
Vista de la cubierta de popa de la lancha donde se puede apreciar el tambucho que
conduce al cuarto de máquinas (Foto: Mariano Agostini)
Como una reliquia de su pasado, en uno de los chalecos salvavidas de la P-66
puede leerse todavía "U.S. Coast Guard"
(Foto: Mariano Agostini)
Escoltando a la Fragata ARA "Libertad" - 02/06/2012
El pasado sábado 2 de Junio se le encomendó a la lancha patrulleraARA "Río Santiago" la misión de escoltar a la Fragata ARA "Libertad" transportando además a invitados especiales y periodistas que cubrirían el evento. Zarpó pasadas las 15:15 horas y se adelantó al derrotero inicial de la Fragata. Una vista privilegiada del evento.
La cámara de Crónica TV en la proa de la "Río Santiago"
La Fragata "Libertad" zarpa y la "Río Santiago" ofrece una vista privilegiada
para dar la adecuada cobertura periodística (Foto: Mariano Agostini)
Aspecto que presentaba la cubierta de popa de la P-66 durante la travesía.
Abordo tuve un grato encuentro con Carlos Mey e Ignacio Amendolara (ambos de
Fundación Histarmar) y con el legendario "Hormiga Negra" Álvarez Forn (ATNA)
(Foto: Mariano Agostini)
Este video muestra que tan cerca escoltaba a la "Libertad" la lancha P-66 "Río Santiago" (Video: Mariano Agostini)
La P-66 "Rio Santiago" despide con el ulular de su sirena a la Fragata ARA "Libertad" que se va alejando en el Río de la Plata (Video: Mariano Agostini)
Misión cumplida. De regreso al apostadero el semirrígido sigue la estela de la P-66.
¡Gracias a los Oficiales de la Armada Argentina que hicieron posible este cobertura especial!
Nota: Se permite el uso y divulgación de las fotografías de esta entrada siempre que ser cite la fuente (patrullerasargentinas) y el autor (ver epígrafes en cada imagen)
miércoles, 8 de julio de 2009
Lanchas patrulleras Clase Point 82ft de la Armada Argentina
Las lanchas patrulleras Clase Point 82ft se construyeron en los 60´en Estados Unidos para cubrir las necesidades de la United States Coast Guard (USCG). Se requería una nave rápida, robusta, altamente maniobrable y capaz de funcionar con mar gruesa, para cumplir misiones de búsqueda y rescate (SAR), aplicación de la ley marítima, y de interdicción de drogas ilegales.
El casco es de acero pero su estructura es totalmente de aluminio, lo que le da una buena relación peso / potencia, y unas excelentes cualidades marineras. Su armamento fijo lo componen dos ametralladoras Browning de 12,7 mminstaladas en proa a ambos lados de la superestructura.
Se construyeron un total de 80 unidadesde lanchas clase Point 82 pies que, gracias a mejoras graduales que se fueron incorporando (como la remotorización adoptando los motores Catrepillar comerciales), permanecieron en servicio en la USCG durante 30 años. Incluso 3 fueron destacadas al Sudeste Asiático durante la Guerra de Vietnam, reforzando su armamento de a bordo.
La última Clase Point en servicio, la USCG Point Doran, se radió en Marzo de 2001. Las naves radiadas fueron primero reasignadas a la Reserva de las USCG siendo reemplazadas por las lanchas de la Clase Protector 87 pies.
Foto 1. Lancha patrullera Class Point 82ft tal como lucían en la USCG, donde sirvieron por 30 años en forma ininterrumpida.
La mayoría de las lanchas patrullerassobrevivientes, fueron vendidas a distintos países del Caribe y Latinoamérica, donde sirven en sus armadas o fuerzas guardacostas.
La Armada Argentinaadquiriódos unidades. La primera entró en servicio el 13 de Julio de 1999y se la bautizó como ARA “Punta Mogotes” (P-65), ex USCG ”Point Hobart”(WPB-82377) que prestó servicios desde el 13 de Julio de 1970 hasta el 8 de Julio de 1999. La segunda unidad ingresó al servicio el 22 de Agosto de 2000 y recibió el nombre de ARA “Río Santiago” (P-66), ex USCG “Point Carrew”(WPB-82374) que prestó servicios desde el 19 de mayo de 1970hasta el 22 de Agosto de 2000. Las mismas presentan el clásico esquema de pintura gris naval y su identificación en letra y números blancos a ambos lados del casco. Asimismo los montajes de las ametralladoras de 12,7 mm fueron dotados de escudos protectores.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tipo:Lancha patrullera costera (WPB). Origen: Estados Unidos Astilleros: Curtiss Bay Coast Guard Shipyard, USA Dimensiones: eslora: 25,6 m; manga: 5,4 m; calado 1,8 m Desplazamiento a plena carga:69 tn Tripulantes:10 Planta de poder: 2 motores Caterpillar D3412 Diesel 800 HP c/u. Velocidad Máxima: 22 nudos. Autonomía: 1580 millas a 8 nudos. Armamento:2 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm. Radares:2 de navegación
Esquema 1. Perfil de lancha Clase Point de 82 pies.
LANCHAS CLASE POINT 82ft EN LA ARMADA ARGENTINA
ARA “PUNTA MOGOTES”(P-65) En servicio desde 13-07-1999
ARA “RIO SANTIAGO” (P-66) En servicio desde 22-08-2000
La lancha patrullera (P-65) ARA “PUNTA MOGOTES” tiene su apostadero en la Base Naval Mar del Plata(BNMP) y pertenece a la División de Patrullado Marítimo (DVPM) del Área Naval Atlántica(ANAT). La ANAT tiene responsabilidad sobre el Mar Argentino, con su superficie equivalente al territorio nacional. Su principal tarea radica en optimizar las funciones de control del mar y entender en todo lo relativo a intereses marítimos, que se extiende desde el Cabo de San Antonio en la Provincia de Buenos Aires, hasta la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la Provincia de Chubut.
Foto 2. La "Punta Mogotes" (P-65) en la Base Naval Mar del Plata. Obsérvense los escudos protectores de los montajes de 12,7 mm de proa (aunque las Browning M2 en este caso no están montadas)
Al tener muy buenas capacidades marineras la P-65 tiene como tareas principales:
- Apoyo a operativos con Submarinos. - Plataforma para operaciones de buceo de salvamento. - Operaciones con Buzos Tácticos. - Operaciones de búsqueda y rescate en el mar. - Apoyo a buques pesqueros de la zona. - Dar seguridad y escolta a actividades deportivas náuticas.
Foto 3. Vista de la popa de la "Punta Mogotes" con Autoridades Navales a bordo, el 17/05/2009, Día de la Armada Argentina.
La lancha patrullera(P-66) ARA “RIO SANTIAGO”tiene su apostadero en la Base Naval de Zárate(BNZA) y pertenece a la Escuadrilla Naval de Ríos(EDRI) del Área Naval Fluvial(ANFL). La misión del ANFL, creada en diciembre de 1974, es ejecutar operaciones de tránsito y vigilancia de los espacios fluviales, mantener presencia en los ríos y puertos dentro de su área de influencia y ejercer como autoridad de coordinación en las actividades conjuntas y combinadas dentro de su jurisdicción.
Foto 4. La "Rio Santiago" (P-66) de patrulla en el Río de la Plata. Puede verse claramente el bote naranja de salvamento (siempre listo) y el pescante para las operaciones del mismo (Autor: Martín Otero)
La P-66 se encuentra abocada principalmente a las siguientes actividades:
- Plataforma para operaciones de buceo de salvamento. - Operaciones de apoyo a las demás unidades de la EDRI. - Operaciones de búsqueda y rescate en el Río de la Plata y ríos interiores navegables. - Embarque de alumnos de los institutos navales militares de Bs.As. - Dar seguridad y escolta a actividades deportivas náuticas.
Foto 5. Vista desde proa de la superestructura y puente de la patrullera Point Class ARA P-66 "Río Santiago" de la EDRI. Se ven claramente en primer plano las balsas salvavidas autoinflables. (Autor: Andrés Rangugni)
Foto 6. Vista desde popa de la superestructura de aluminio y puente de la ARA P-66 "Río Santiago". (Autor: Andrés Rangugni)
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