Lanchas patrulleras argentinas: Tandanor

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viernes, 25 de agosto de 2023

NOTICIAS
Primera navegación de prueba de máquinas para la LICA ARA Ciudad de Ensenada

La Lancha de Instrucción para Cadetes (LICA) ARA Ciudad de Ensenada realizó su primera navegación para poner a prueba su planta propulsora.

A paso lento pero firme, continúa el proyecto LICA (Lancha de Instrucción para Cadetes) , que consiste en dotar a la Armada Argentina (ARA) de 6 (seis) embarcaciones de construcción nacional, destinadas a la instrucción de cadetes de la Escuela Naval Militar. . . . (ESNM) .

Surgido de un acuerdo firmado entre la fuerza naval y el Astillero Rio Santiago (ARS) en 2014, el proyecto de las LICA está inspirado en las lanchas de instrucción YP (Yard Patrol Craft) Clase 703 construidas por C&G Boat Works Inc. para la United States Naval Academy (USNA) de Annapolis , aunque el diseño de obra vida, estructura, propulsión y distribución de los espacios internos fue desarrollado por ingenieros y técnicos argentinos.

La YP704 en East River, Nueva York, en 2015, de la Clase YP inspiradora de las LICA

(Foto: Farawayman)

ARA Ciudad de Berisso, segunda unidad botada de la Clase LICA (Foto: ARS)

Temas presupuestarios, diversos contratiempos relacionados con desafíos técnicos (serían las primeras unidades de ARS para la Armada Argentina después de 40 años) y la necesidad de importación de ciertos insumos clave, hicieron que los plazos de entrega se demorasen más de lo previsto, a pesar de contar ya con dos unidades botadas (en octubre de 2021 y marzo de 2022 respectivamente). En 2020, gracias a los aportes del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF) y por impulso del Ministerio de Defensa, del gobierno de la Provincia de Buenos Aires y del propio ARS se reactivaron los trabajos en la industria naval. Por su parte, el astillero Tandanor , aportó suexperiencia., al sumarse a este proyecto con la provisión de los ejes porta hélices y el puente comando.

Con estas pruebas de puesta a punto (que incluyeron chequeos y ajustes de los motores, caja reductora y control de propulsión), y otras más por realizar a futuro, se espera que la lancha ARA Ciudad de Ensenada, primera unidad de la Clase LICA , pueda incorporarse durante el próximo año.

Video de la p rueba de la LICA ARA Ciudad de Ensenada

(Fuente: YouTube / Astillero Río Santigo Oficial)

Las dimensiones finales de las LICA serán: 34 m de eslora, 8 m de manga y 2,2 m de calado máximo. Presentarán 260 toneladas de desplazamiento, con una propulsión compuesta por dos motores de 550 KW de potencia. Se prevé un bajo consumo de combustible, orientado a otorgarles una autonomía de 4.000 millas náuticas, a razón de 14 días de navegación a 12 nudos, sin necesidad de reabastecimiento. Tendrán una capacidad de 67 m3 en sus tanques de combustible y de 25 m3 para el acopio de agua dulce.

Las LICA se construyen bajo las normas de la Sociedad de Clasificación NKK (Nippon Kaiji Kyokai) , lo que garantiza el cumplimiento de los máximos estándares de calidad mundial para una lancha de este tipo.

En lo que requiere a su función principal, el adiestramiento, las LICA tendrán capacidad para embarcar a aproximadamente 34 cadetes más 5 tripulantes. Los modernos equipos que se instalarán en el puente de navegación de las LICA , permitirán la capacitación profesional de las guardiamarinas mediante una práctica “a flote” , donde podrán utilizar sistemas fundamentales que, aplicando los conocimientos teóricos adquiridos, requieren una navegación moderna. Como rol secundario, podrán prestar asistencia humanitaria en todo el litoral marítimo y fluvial, en caso de desastres naturales o situaciones de emergencia, si fuese necesario.

La LICA ARA Ciudad de Ensenada durante la prueba de máquinas

(Foto: captura de video Astillero Río Santiago)

UNIDADES BOTADAS: 2 (dos)

ARA Ciudad de Ensenada

Botadura: 18 de octubre de 2021

ARA Ciudad de Berisso
Botadura: 16 de marzo de 2022

UNIDADES PROYECTADAS: 6 (seis)

Botadura de la LICA ARA Ciudad de Ensenada en octubre de 2001 (Foto: ARS)

Botadura de la LICA ARA Ciudad de Berisso en marzo de 2002 (Foto: ARS)

Infografía del proyecto original LICA (Fuente: Gob.Pcia.Buenos Aires)

Fuentes:
https://www.astillero.gba.gov.ar/prensa.html
https://www.argentina.gob.ar/
https://www.telam.com.ar/
https://www.navy .mil/
https://www.infodefensa.com/
https://www.zona-militar.com/

sábado, 28 de marzo de 2015

EMBARCACIONES PNA

De supply a guardacostas: GC-189 “Prefecto García” de la Prefectura Naval Argentina

Por Mariano Agostini, editor del blog

Luego del proceso de modernización, puesta en valor, reparación integral, adecuación y modificación llevado a cabo en Tandanor, el guardacostas GC-189 “Prefecto García”, ex offshore supply tug “Saga”, está presto para realizar las correspondientes pruebas de navegación para su entrada al servicio activo. Si bien los orígenes de la embarcación se remontan a 1978 la complejidad y amplitud de los trabajos realizados (Ref. UOC 0039-00 / Contratación Directa PNA 020-2014) la convierten en una nave casi “a estrenar”.

El GC-189 completa la tríada de ex offshore supply tugs (remolcadores de abastecimiento en alta mar) que adquirió la Prefectura Naval Argentina para reforzar su flota marítima a un costo y lapso de incorporación razonables (Menores de los que implicaría la construcción de nuevas unidades). De las tres embarcaciones, a una se le asignó el rol de buque de salvamento y a las dos restantes el de buques guardacostas.

>> Todavía como "Saga" pero ya en poder de la Prefectura Naval

(Foto: archivo patrullerasargentinas.blogspot.com)

>> Una muy buena fotografía del "Saga" junto al "Tango" en junio de 2014

(Fuente: shipspotting.com / Autor: Fabian Pesikonis)

El primero en ser incorporado fue el “Tango” (SB-15) en el año 2005. Víctima de un grave incendio en 2006 se mantuvo inactivo hasta el 2012, retornando al servicio luego de unos intensivos trabajos de reparación, reacondicionamiento y reequipamiento llevados a cabo en Tandanor. En 2013 se llevaría a cabo la compra del “Malevo” rebautizado el año pasado “Prefecto Mansilla” (GC-187). Un año después se incorporaría el “Saga”.

El esquema de color aplicado en el casco (naranja internacional brillante) del guardacostas GC-189 da la pauta de que, al igual que el buque de salvamento SB-15 “Tango”, llevará a cabo tareas de vigilancia, patrullaje, aprovisionamiento y apoyo en aguas antárticas.

>> Especificaciones Generales