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En el Día de la Industria Naval, Astillero Río Santiago presentó a la LICA como un hito de las construcciones navales argentinas

En un acto celebrado el martes pasado con motivo de la “Día de la Industria Naval” y que contó con la con la presencia de agregados navales de Brasil y Paraguay, integrantes de la Armada Argentina y de la Prefectura Naval Argentina y autoridades de organismos públicos nacionales, el Astillero Río Santiago (ARS) presentó en sociedad la Lancha de Instrucción para Cadetes (LICA) "Ciudad de Ensenada", construida para el adiestramiento de cadetes del Liceo Naval y que será entregada a la Fuerza Naval en las próximas semanas.

El presidente de ARS, Pedro Wasiejko, manifestó su satisfacción por la colaboración que hubo en este proyecto entre la Armada Argentina y el Departamento de Ingeniería del Astillero, así como también por la recuperación de las capacidades de la empresa en los últimos dos años que se tradujeron en la botadura de dos embarcaciones LICA y una Compuerta para el Dique de Carena 2 del Arsenal Naval de Puerto Belgrano. Asimismo, informó que el proyecto LICA y otros más están siendo ofrecidos a otras Armadas de la región como la de Uruguay y la de Bolivia, presentados a la de Paraguay y Brasil y en análisis con la Prefectura Naval Argentina (PNA). Sobre esto último, puntualizó que se están estudiando dos proyectos, uno para una embarcación de entrenamiento de cadetes y otro como prototipo para reemplazar a los guardacostas Clase Halcón que fueron incorporados a la PNA en 1982/1983, cumpliendo ya 40 años de servicio activo.

El acto incluyó una recorrida y navegación en la LICA “Ciudad de Ensenada” donde se mostró las capacidades y bondades de la nueva embarcación, que pronto pasará a revistar como unidad de la Armada Argentina. Además de los agregados navales de Brasil y Paraguay participaron de la visita autoridades del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación, del Conicet, autoridades de la Escuela Naval Militar, así como también el presidente de Tandanor, Miguel Tudino; el jefe de Gabinete del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Andrés Biscione; Santiago Pérez Teruel, de la Asesoría General de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, y el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Juan Cruz Lucero.

 

Fuente:
https://www.telam.com.ar/
Fotos:

Camila Godoy

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Primera navegación de prueba de máquinas para la LICA ARA Ciudad de Ensenada

La Lancha de Instrucción para Cadetes (LICA) ARA Ciudad de Ensenada realizó su primera navegación para poner a prueba su planta propulsora.

A paso lento pero firme, continúa el proyecto LICA (Lancha de Instrucción para Cadetes) , que consiste en dotar a la Armada Argentina (ARA) de 6 (seis) embarcaciones de construcción nacional, destinadas a la instrucción de cadetes de la Escuela Naval Militar. . . . (ESNM) .

Surgido de un acuerdo firmado entre la fuerza naval y el Astillero Rio Santiago (ARS) en 2014, el proyecto de las LICA está inspirado en las lanchas de instrucción YP (Yard Patrol Craft) Clase 703 construidas por C&G Boat Works Inc. para la United States Naval Academy (USNA)  de Annapolis , aunque el diseño de obra vida, estructura, propulsión y distribución de los espacios internos fue desarrollado por ingenieros y técnicos argentinos.

La YP704 en East River, Nueva York, en 2015, de la Clase YP inspiradora de las LICA

(Foto: Farawayman)

ARA Ciudad de Berisso, segunda unidad botada de la Clase LICA (Foto: ARS)

Temas presupuestarios, diversos contratiempos relacionados con desafíos técnicos (serían las primeras unidades de ARS para la Armada Argentina después de 40 años) y la necesidad de importación de ciertos insumos clave, hicieron que los plazos de entrega se demorasen más de lo previsto, a pesar de contar ya con dos unidades botadas (en octubre de 2021 y marzo de 2022 respectivamente). En 2020, gracias a los aportes del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF) y por impulso del Ministerio de Defensa, del gobierno de la Provincia de Buenos Aires y del propio ARS se reactivaron los trabajos en la industria naval. Por su parte, el astillero Tandanor , aportó suexperiencia., al sumarse a este proyecto con la provisión de los ejes porta hélices y el puente comando.

Con estas pruebas de puesta a punto (que incluyeron chequeos y ajustes de los motores, caja reductora y control de propulsión), y otras más por realizar a futuro, se espera que la lancha ARA Ciudad de Ensenada, primera unidad de la Clase LICA , pueda incorporarse durante el próximo año.

Video de la p rueba de la LICA ARA Ciudad de Ensenada

(Fuente: YouTube / Astillero Río Santigo Oficial)

Las dimensiones finales de las LICA serán: 34 m de eslora, 8 m de manga y 2,2 m de calado máximo. Presentarán 260 toneladas de desplazamiento, con una propulsión compuesta por dos motores de 550 KW de potencia. Se prevé un bajo consumo de combustible, orientado a otorgarles una autonomía de 4.000 millas náuticas, a razón de 14 días de navegación a 12 nudos, sin necesidad de reabastecimiento. Tendrán una capacidad de 67 m3 en sus tanques de combustible y de 25 m3 para el acopio de agua dulce.

Las LICA se construyen bajo las normas de la Sociedad de Clasificación NKK (Nippon Kaiji Kyokai) , lo que garantiza el cumplimiento de los máximos estándares de calidad mundial para una lancha de este tipo.

En lo que requiere a su función principal, el adiestramiento, las LICA tendrán capacidad para embarcar a aproximadamente 34 cadetes más 5 tripulantes. Los modernos equipos que se instalarán en el puente de navegación de las LICA , permitirán la capacitación profesional de las guardiamarinas mediante una práctica “a flote” , donde podrán utilizar sistemas fundamentales que, aplicando los conocimientos teóricos adquiridos, requieren una navegación moderna. Como rol secundario, podrán prestar asistencia humanitaria en todo el litoral marítimo y fluvial, en caso de desastres naturales o situaciones de emergencia, si fuese necesario.

La LICA ARA Ciudad de Ensenada durante la prueba de máquinas

(Foto: captura de video Astillero Río Santiago)

UNIDADES BOTADAS: 2 (dos)

ARA Ciudad de Ensenada

Botadura: 18 de octubre de 2021

ARA Ciudad de Berisso
Botadura: 16 de marzo de 2022

UNIDADES PROYECTADAS: 6 (seis)

Botadura de la LICA ARA Ciudad de Ensenada en octubre de 2001 (Foto: ARS)

Botadura de la LICA ARA Ciudad de Berisso en marzo de 2002 (Foto: ARS)

Infografía del proyecto original LICA (Fuente: Gob.Pcia.Buenos Aires)

Fuentes:
https://www.astillero.gba.gov.ar/prensa.html
https://www.argentina.gob.ar/
https://www.telam.com.ar/
https://www.navy .mil/
https://www.infodefensa.com/
https://www.zona-militar.com/

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Avanza en Astilleros Río Santiago la construcción de la primera de las Lanchas de Instrucción para Cadetes (LICA) encargadas por la ENM

Después de muchos años el Astillero Río Santiago (ARS) vuelve a estar involucrado en la construcción de naves para la Armada Argentina (ARA). El último encargo de la ARA recibido por el astillero fue el de la corbeta Clase Meko 140 ARA “Gómez Roca” (P-46) entregada a la fuerza naval en mayo de 2004 tras años de retraso en su construcción por problemas de índole presupuestario y político. El nuevo proyecto en marcha contempla en un principio la construcción de dos (2) lanchas de instrucción para cadetes (LICA) para la Escuela Naval Militar (ENM), con opción a cuatro (4) unidades más a planificar en un futuro. Se prevé que la primera unidad sea entregada a mediados de 2018.

El convenio entre las partes se firmó en noviembre de 2015, pero recién en julio de 2016 arribaron al ARS las 340 toneladas de acero naval destinadas a la construcción de las LICA. A fines de diciembre de 2016 se llevó a cabo el posicionamiento del primer bloque (DF1C) doble fondo de la primera de las dos lanchas que fue cortado y formado en el taller de Estructuras del ARS y tiene un peso de 20,3 toneladas.

>> Posicionamiento del bloque DF1C de la primera de las LICA

(Fuente: Astillero Río Santiago)

El diseño de estas embarcaciones es obra de los ingenieros navales del astillero y su desarrollo (en conjunto con la ARA) surge a partir de un requerimiento de la ENM, realizado en 2013, de contar con unidades destinadas específicamente a la navegación costera o fluvial para la instrucción de sus cadetes. La supervisión de las construcciones están a cargo de la Sociedad de Clasificación Nippon Kaiji Kyokai (NKK) que fue la que aprobó los primeros planos estructurales que permitieron dar inicio a los primeros cortes de chapa naval.

Características principales de las LICA

Como se mencionó anteriormente las LICA estarán destinadas a la instrucción de cadetes de la ENM en el litoral marítimo y fluvial, es por ello que entre los requerimientos principales destaca el de doble puente de comando que permite que, en caso de emergencia, el oficial instructor pueda tomar el control de navegación. Dispondrán también en el puente de equipos de comunicación HF, VHF y UHF y de instrumental homologado con las reglamentaciones OMI vigentes.

>> (Fuente:Astillero Río Santiago)

Las lanchas tendrán comodidades para albergar de 2 a 3 oficiales, 3 o 4 suboficiales y 33 cadetes. Además contará con una aula con capacidad para 20 personas adaptable a funciones de enfermería (se prevé como función secundaria su utilización en acciones de ayuda humanitaria en caso de desastres naturales) y bodegas con capacidad de estiba de víveres, vituallas y agua para asegurar una travesía mínima de 10 días corridos.

Las LICA tendrán una eslora de 36,05 metros, una manga de 8 metros y un calado de 2,2 metros. Su planta propulsora estará compuesta por dos motores de 500 HP de potencia que les permitirán alcanzar una velocidad de 12 nudos y una autonomía que posibilitará realizar la travesía Buenos Aires-Ushuaia ida y vuelta sin necesidad de recalar en puertos intermedios para su reabastecimiento.

>> (Fuente: agencia Télam) 

>> Plano de arreglo general de las LICA

(Fuente: aviacionargentina.net)

Las flamantes lanchas serán un avance importante para los formación de los futuros cadetes de la ENM teniendo en cuenta que las navegaciones de instrucción eran llevadas a cabo muchas veces por los antiguos y venerables avisos ARA “King” (hoy en proceso de reparación, remodelación y modernización estructural en el mismo astillero) y ARA “Murature” (radiado de servicio en septiembre de 2014). Es deseable que se cumplan los plazos de construcción y entrega previstos, siempre dilatados por cuestiones administrativas, políticas y presupuestarias, para beneficio de la Escuela Naval Militar, de la Armada Argentina, del Astillero Río Santiago y de la renaciente Industria Naval.

Fuentes:

http://www.astillero.gba.gov.ar/

http://www.telam.com.ar/

http://www.aviacionargentina.net/Noticias dela Armada Argentina

http://www.cronista.com/