Lancha hidrográfica ARA “Cormorán”(Q-15) del Servicio de Hidrografía Naval (SHN)

Por Mariano Agostini

La lancha hidrográfica ARA “Cormorán” (Q-15) pertenece al Servicio de Hidrografía Naval (SHN) dependiente del Ministerio de Defensa. Opera en la jurisdicción del Área Naval Fluvial (ANFL) de la Armada Argentina sobre toda la cuenca fluvial de los ríos Paraná y De la Plata. Su misión primordial es la investigación y relevamiento de datos consistentes en la medición de sondajes y corrientes, toma de muestras de aguas y fondos, relevamientos batimétricos, etc.

La lancha ARA "Cormorán" junto a la lancha ARA "Kualchink" también del SHN en el ADBA (Foto: Dora Gerez / doragerezphotography.blogspot.com.ar) 

Construida en 1963 en los astilleros AFNE de Río Santiago, lleva más de 48 años prestando servicios en la Armada Argentina. A principios de 2011 ingresó a Tandanor para tareas de mantenimiento general que incluyeron el recorrido de su casco de madera (revisión de tracas, cepillado, pulido y pintado), de su cubierta principal, sus máquinas y su cableado eléctrico.

La "Cormorán" en dique seco durante su recorrida general en Tandanor en 2011

(Fuente: interdefensa.argentinaforo.net)

El esquema de pintura como buque auxiliar de la Armada perteneciente al SHN es casco color negro con casillaje en color gris horizonte, manteniendo su cubierta principal de madera laqueada.

El 30 de septiembre de 2000 participó de un acontecimiento ceremonial al ser el buque elegido para transportar los restos mortales del famoso navegante Vito Dumas desde el puerto de Olivos al Yacht Club Argentinos. A 35 años de su desaparición física y en un justo homenaje su féretro (cubierto de una bandera argentina) fue depositado en el Panteón de los Héroes Navales de la Armada Argentina en el Cementerio de Chacarita (estando hasta esta fecha en el Cementerio de Olivos)

En la imagen de la izquierda el féretro del ilustre  navegante Vito Dumas (envuelto en una bandera nacional) a bordo del ARA "Cormorán" (Fuente: navegantevitodumas.com.ar)

Esta lancha tiene su amarre en el Apostadero Naval Buenos Aires (ADBA) donde puede encontrársela habitualmente cuando no está realizando una campaña hidrográfica, junto a los buques componentes de la Escuadrilla de Ríos (EDRI).

Vista de babor de la Q-15 en el Apostadero Naval Buenos Aires

(Foto: Fabián Pesikonis / Fuente: shipspotting.com)

Su nombre

El cormorán es un ave del orden de los suliformes de vida acuática (lagos, estuarios, costas) que se alimenta de peces que captura zambulléndose en el agua. Su distribución geográfica es amplia encontrándose en diversos lugares del mundo. En la Armada Argentina tres buques anteriormente a la Q-15 ostentaron este nombre (avisos / rastreadores)

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Astillero: AFNE, Río Santiago, Buenos Aires.

Año de construcción: 1963

Comisionado: febrero de 1964

Afirmación de Pabellón: 20 de marzo de 1964

Placa de construcción en A.F.N.E.

(Foto: JuanseH / Fuente: Flickr)

Indicativo de llamada: Lima Oscar Charlie Delta (LOCD)

MMSI: 701104732

Desplazamiento: 102tn (a plena carga)

Eslora: 25,3m

Manga: 5m

Calado: 1,8m

Planta motriz: 2 motores Diesel

Potencia: 440 Hp

Hélices: 2

Velocidad máxima: 11 nudos

Alcance: 2000 millas a 9 nudos

Tripulación: 21 hombres

Radares: Decca TM 1226 de navegación

Armamento: No posee por su función investigativa (SHN)

Embarcaciones auxiliares: 1 semirrígido.

Característica particular: posee un casco enteramente construido en madera de cedro, estructura metálica y casillaje de aluminio.

No son habituales las fotografías de la "Cormorán" navegando. En este caso durante un acompañamiento a la Fragata "Libertad" totalmente engalanada con banderas de señales. (Foto: gentileza archivo de Martín Otero)

 La lancha "Cormorán" a tope de capacidad y con parte de su dotación formada en posición de saludo (Foto: gentileza archivo de Martín Otero)

Vista de estribor de la Q-15 navegando en el Río de la Plata

(Foto: gentileza archivo de Martín Otero)

La "Cormorán" en misión de apoyo al buque uruguayo ROU "Sirius" que se encontraba realizando tareas científicas en el Río de la Plata en agosto de 2010

(Fuente: gacetamarinera.com.ar)

El Q-15 amadrinado al ROU "Sirius" traspasa personal, equipo y carga general

durante la misma misión (Fuente: gacetamarinera.com.ar)

Fuentes:

ara.mil.ar

hidro.gov.ar

histarmar.com.ar

wikipedia.org

interdefensa.argentinaforo.net

marinetraffic.com

cglnm.com.ar

Área Naval Fluvial (ANFL) – Armada Argentina

Por Mariano Agostini

A fin de poder dar cumplimiento en forma eficaz a su misión de defensa en el extenso ámbito marítimo y litoral de la República, la Armada Argentina está dividida organizacionalmente en tres (3) áreas jurisdiccionales: Área Naval Fluvial (ANFL), Área Naval Atlántica (ANAT) y Área Naval Austral (ANAU)

Me ocuparé en esta oportunidad de mencionar algunos datos con respecto al Área Naval Fluvial (ANFL), que servirán como introducción a futuras entradas que versarán puntualmente sobre las unidades de superficie que operan en su jurisdicción. 

Fecha de creación: 16 de diciembre de 1974

Asiento: ciudad de Zárate

Comandante: Capitán de Navío Claudio Gabriel Grossi

Jurisdicción geográfica:

-      Provincias de Misiones, Corrientes, Chaco, Formosa, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires.

-       Ríos y vías navegables del Plata, limítrofes e interiores y el Río de la Plata hasta la línea imaginaria que va desde Punta Rasa (Arg.) a Punta del Este (Uru.)

Misión: 

-         Ejecutar operaciones de control de tránsito fluvial y vigilancia de espacios fluviales.

-          Mantener presencia en ríos y puerto de su área de influencia.

-        Ejercer como autoridad de coordinación en las actividades conjuntas y combinadas dentro de su jurisdicción.

-       Apoyar y prever el embarco de alumnos de los institutos de formación en unidades de la escuadrilla de ríos.

-     Conducir y supervisar el adiestramiento integrado de los medios navales de superficie y el Batallón de Infantería de Marina Nº 3.

Portón de acceso principal a la Base Naval Zárate (BNZA)

(Foto: Ignacio Amendolara / Fuente: histarmar.com.ar)

Apostaderos principales:

Base Naval Zárate (BNZA) (Sede del ANFL)

Apostadero Naval Buenos Aires (ADBA)

Destacamento Naval Posadas (DNPO)

Unidad orgánica dependiente:

Escuadrilla de Ríos (EDRI)

Unidad funcional dependiente:

Batallón de Infantería de Marina Nº3

Lancha Boston Whaler Guardian 22 del BIM 3

(Foto: Ignacio Amendolara / Fuente: histarmar.com.ar)

Unidades navales que conforman la EDRI:

-          Patrullero ARA “Murature” (P-20) PAMU

-          Patrullero ARA “King” (P-21) PAKI

-          Buque multipropósito ARA “Ciudad de Rosario” (Q-61) MPCZ

-          Buque multipropósito ARA “Ciudad de Zárate” (Q-62) MPCR

-          Lancha patrullera ARA “Río Santiago” (P-66) LPRS

Unidades navales del Servicio Hidrografía Naval (SIHN):

-          Lancha hidrográfica ARA “Cormorán” (Q-15) LHCO

-          Lancha hidrográfica costera ARA “Kualchink”

-          Lancha hidrográfica costera ARA “Monte Blanco”

Inédita toma que muestra todas las unidades de la Armada que operan en la jurisdicción del ANFL amarradas banda a banda. De izq. a der.: ARA "King", ARA "Murature", ARA "Ciudad de Zárate", ARA "Ciudad de Rosario", ARA "Río Santiago", ARA "Cormorán", ARA "Kualchink" y ARA "Monte Blanco" -estas últimas tres dependientes del SHN- (Foto: Martín Otero)

Entradas relacionadas (hacer click para acceder):

ApostaderoNaval Buenos Aires (ADBA) Dársena Norte

Patrulleros Clase Murature de la Armada Argentina

Fuentes:

ara.mil.ar
histarmar.com.ar

Apostadero Naval Buenos Aires (ADBA) Dársena Norte

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UN POCO DE HISTORIA

La Dársena Norte formaba parte del proyecto portuario que presentó, en Julio de 1882, Eduardo Madero ante el Congreso Nacional, que incluía la misma, la Dársena Sur y cuatro diques interconectados. El proyecto fue aprobado tres meses después en medio de grandes críticas y controversias, entre ellas las expresadas por el Ingeniero Huergo.

Las obras comenzaron en julio de 1887 y se fueron inaugurando en varias etapas hasta 1897. Los cuatro diques tienen longitudes variables que van entre los 570 y 690 metros, un ancho de 160 metros y una profundidad de 7,2 metros. Las dos dársenas extremas (norte y sur) se comunican con sendos canales de acceso.

Los defectos del proyecto original “Puerto Madero” señalados oportunamente por el Ingeniero Huergo se hacen evidentes con el paso del tiempo, al crecer los buques y el comercio marítimo. Es así que en 1907 se llama a un nuevo concurso para la ampliación del puerto, resultando lo que hoy se conoce como “Puerto Nuevo”. Ubicado a continuación de Dársena Norte, su diseño consiste en seis dársenas en forma de peine con una escollera de protección. Las obras se realizan entre 1911 y 1919. Las zonas de amarre de las dársenas tienen longitudes que oscilan entre los 245 y 430 metros con profundidades de 8 a 10 metros.

Foto 1. Vista satelital de Puerto Nuevo , Antepuerto y Dársena Norte (Google Earth)

Foto 2. Vista panorámica de la Dársena Norte. A la derecha pueden observarse algunos buques de la Armada Argentina en el ADBA (www.comisionbicentenario.blogspot.com)

El Puerto Nuevo y el Antepuerto sirvieron de amarradero de la Flota de Mar de la Armada Argentina por muchos años, constituyéndose en su puerto más importante hasta la inauguración de Puerto Belgrano.

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DÁRSENA NORTE – APOSTADERO NAVAL BUENOS AIRES

La Dársena Norte es un cuadrilátero irregular en cuyo lado oriental se encuentra la entrada de 100 metros de ancho que comunica con el Antepuerto Norte. Las dos partes en que queda dividido por esta entrada el murallón que forma el costado Este de la Dársena miden 210 metros la del sur y 221,3 metros la del norte; el muelle frente a la entrada, es decir, el que forma su costado Oeste, mide 390 metros de largo y el del Norte 326,03 metros (el que conforma el Apostadero Naval). Se comunica con el Dique 4, por un canal de pasaje de 297,50 m de largo y 25 m. de ancho, en su parte media hay un puente giratorio sobre la calle Cecilia Grierson.

Mapa 1. Ubicación de la Dársena Norte y Apostadero Naval Buenos Aires (www.mapred.com)

Foto 3. Vista satelital de la Dársena Norte. Arriba, el Apostadero Naval, donde se pueden ver algunos buques amarrados (Google Earth)

En un principio, Dársena Norte tuvo depósitos en sus muelles sur, este y oeste. En el norte se ubicaba el desembarcadero de pasajeros —donde hoy funciona el Apostadero Naval Buenos Aires— y 2 diques de carena de los talleres navales Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte).
En la actualidad sólo queda un depósito sobre el muelle sur, que sirve de Terminal de pasajeros para los aliscafos a Colonia / Montevideo (empresas Buquebús y Ferrylíneas), y el resto de sus muelles se utilizan para servicios de aduana, remolques del puerto, Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental de la Prefectura Naval, Apostadero Naval de la Armada, los antiguos talleres de Tandanor –abandonados-, el Yacht Club y una parte del muelle sur para contenedores, además del edificio de Buquebús y el apostadero de la fragata ARA Libertad.

El Apostadero Naval Buenos Aires (ADBA) se encuentra en el muelle norte de Dársena Norte. Allí se ubicaba originariamente un desembarcadero de pasajeros que fue inaugurado en 1907 (y funcionó hasta los 60´) y formaba un conjunto con el histórico Hotel de Inmigrantes, que sirvió para recibir y albergar a los inmigrantes recién llegados al país desde principios y hasta mediados del siglo XX.

Hoy el ADBA acoge unidades de la Armada Argentina pertenecientes a la Escuadrilla Naval de Ríos (EDRI) y al Servicio de Hidrografía Naval, además de ser el amarre natural para otras naves de la fuerza en ejercicios y/o visitas, y para los buques de las distintas armadas del mundo que visitan Buenos Aires.

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BUQUES QUE PUEDEN OBSERVARSE HABITUALMENTE EN EL ADBA

Escuadrilla Naval de Ríos EDRI:

ARA Murature (P-20) PAMU – Patrullero Clase Murature
ARA King (P-21) PAKI – Patrullero Clase Murature
ARA Río Santiago (P-66) LPRS - Lancha Patrullera Clase Point
ARA Ciudad de Zárate (Q-61) MPCZ - Buque Multipropósito Clase Red Cedar
ARA Ciudad de Rosario (Q-62) MPCR - Buque Multipropósito Clase Red Cedar

Servicio de Hidrografía Naval:

ARA Cormorán (Q-15) LHCO - Lancha Hidrográfica

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FOTOS DE LOS BUQUES EN EL ADBA (Autor: Mariano Agostini)

Foto 4. Los Patrulleros ARA Murature (P-20) y ARA King (P-21) lado a lado en el ADBA.

Foto 5. El multipropósito ARA Ciudad de Zárate (Q-61) amarrado en el ADBA.

Foto 6. La lancha patrullera ARA Río Santiago (P-66) amarrada junto a la lancha hidrográfica ARA Cormorán (Q-15).

Foto 7. Lancha hidrográfica ARA Cormorán que a diferencia de los buques de guerra, lleva el casco pintado de negro y la superestructura y puente en color blanco.


Fuentes:

www.uca.edu.ar (por Ricardo A. Schwarz)
www.histarmar.com.ar (por Carlos Mey)
www.prefecturanaval.gov.ar