Este blog patrullerasargentinas.blogspot.com pretende compilar, en un solo lugar, toda la información que se refiera a la actividad presente, pasada y futura de las lanchas patrulleras, guardacostas y unidades menores de la Armada República Argentina (ARA) y de la Prefectura Naval Argentina (PNA)
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viernes, 13 de septiembre de 2013

LICITACIONES VIGENTES (PNA)
Reparación y modernización de embarcaciones y grúa de salvamento del SERSIPA

Por Mariano Agostini, editor del blog

A continuación se enumeran las licitaciones vigentes a la fecha abiertas por la Prefectura Naval Argentina (PNA), referidas a la reparación / modernización de medios del SERSIPA.

LICITACIÓN PÚBLICA PNA 66-2013
REPARACIÓN MOTOR DEL BUQUE DE SALVAMENTO “TANGO” (SB-15)

El buque de salvamento SB-15 “Tango” tiene la distinción de ser el "primer buque" de la Prefectura Naval Argentina (PNA) que navegó por aguas antárticas, hecho acaecido en los meses de enero y febrero del 2013. Buque perteneciente al Servicio de Salvamento, incendio y Protección Ambiental (SERSIPA), fue incorporado a la PNA en 2005, pero permaneció varios años inactivo cuando, en 2006 sufrió las consecuencias propias de un incendio de magnitud. En 2012, y tras una gran inversión, que no solo lo recuperó sino que lo modernizó y potenció, volvió al servicio.

>> El SB-15 "Tango" navegando en la Antártida
(Fuente: Prefectura Naval Argentina)

Esta licitación tiene por objeto reparar uno (1) de los dos (2) motores diesel Detroit Modelo 671 que forman parte de su planta motriz y que sufrió un desperfecto técnico.

>> Motor naval Detroit Modelo 671 similar al que será reparado


LICITACIÓN PÚBLICA PNA 67-2013
MODERNIZACIÓN ELÉCTRICA INTEGRAL DE LA GRÚA DE SALVAMENTO (GS-451)

Los trabajos a realizar en la GS-451 consisten en la modernización eléctrica integral en el sistema de posterior a los anillos rozantes, incluyendo la provisión e instalación de dos (2) grupos electrógenos diesel. Esta histórica grúa, construida en 1955 en Alemania, presta servicio con la Prefectura Naval Argentina (PNA) desde el año 1987. Depende del Servicio de Salvamento, incendio y Protección Ambiental (SERSIPA) y ha sido un equipo de gran valía y prestación, participando como principal protagonista de las numerosas extracciones realizadas de buques hundidos y/o abandonados en el Puerto de Mar del Plata y en el Riachuelo.

>> La grúa de salvamento GC-451 en acción
(Fuente: mundoshipping.blogspot.com)


LICITACIÓN PÚBLICA PNA 68-2013
MODERNIZACIÓN DE COMANDOS, ADAPTACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL GUARDACOSTAS “TONINA” (GC-47)


El GC-47 “Tonina” es un remolcador de rescate y salvamento de construcción nacional incorporado a la Prefectura Naval Argentina (PNA) en 1978. Ahora será sometido a trabajos de mantenimiento general y de modernización de comandos, para ponerlo rápidamente en condiciones operativas óptimas.

>> GC-47 "Tonina" en Vuelta de Obligado
(Foto: Ignacio Amendolara / Fuente: histarmar.com.ar)



Fuente: prefecturanaval.gov.ar / Contrataciones vigentes


jueves, 30 de junio de 2011

Remolcador de Rescate y Salvamento GC-47 “Tonina” de la Prefectura Naval Argentina

Foto 1. Imagen de la GC-47 navegando en Vuelta de Obligado, San Pedro, Pcia. de Buenos Aires (Autor: Ignacio Amendola / Fuente: www.histarmar.com.ar)

Incorporado a la PNA en 1978, el GC-47 “Tonina” cumplió funciones de Buque de Instrucción y Adiestramiento hasta el año 1986. Desde entonces hasta hoy cumple funciones como Remolcador de Rescate y Salvamento, incluyendo entre sus equipamiento una cámara de descompresión.

Si bien depende del Servicio de Salvamento, Incendio y Contaminación de la PNA, suele ser utilizado en función de buque guardacostas.

Foto 2. Vista de babor de la GC-47 "Tonina"
  (Autor: Ignacio Amendola / Fuente: www.histarmar.com.ar)

El buque presenta a las claras un casco típico de remolcador, llamando la atención la dispar relación dimensional entre su obra muerta y superestructura. Referencias de antiguos tripulantes indican cierta inestabilidad para la navegación en condiciones fluviales adversas.

Perfil del GC-47 "Tonina" de la Prefectura Naval Argentina
(Autor: Mariano Agostini)

 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Origen: Argentina
Astilleros: SANYM, San Fernando, Pcia.de Buenos Aires
Tipo: Remolcador de Rescate y Salvamento (WARS)
Desplazamiento: 103 tn
Desplazamiento a plena carga: 153 tn
Eslora: 25,5m
Manga: 5,3m
Calado: 2,1m
Planta propulsora: 2 diesel GM Detroit 16V71N 162-2000, 2 hélices, 1500 HP.
Velocidad máxima: 11 nudos
Autonomía: 2800 millas a 10 nudos
Tripulación: 3 oficiales, 8 marineros
Equipamiento: Radar de navegación Decca 1226, ecosonda, radio VHF (*)
Armamento: No posee (**)

(*) En 2010 se emitieron pliegos para licitar nuevo equipamiento: Radar Furuno FNR 711/10, Navegador Satelital Sitex/Raytheon/JRC, Transceptor de VHF Sailor RT-144C (no hay confirmación de adquisición)
(**) Originalmente contaba con 1 cañón Oerlikon de 20mm y 2 montajes simples para ametralladoras de 12,7mm.

Distintivo utilizado por los tripulantes del buque
(Fuente: www.parchesdelasfuerzasarmadas.blogspot.com)

Origen del nombre "Tonina". En Argentina se denominan así a dos tipos de delfines bien diferentes que habitan en aguas costeras: el delfín "nariz de botella" (Tursiops Truncatus, denominado "tonina común") y el delfín de Commerson (Cephalorhynchus Comersonii, llamado "tonina overa") típico del sur del país.

Fuentes:
Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World by Eric Wertheim