VIDEO
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) desbaratan incursiones marítimas de grupo terrorista "Hamás"

El antes y el después del semirígido de "Hamás" interceptado por fuego de las FDI

Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) compartieron un video que muestra como sus cuerpos navales frustraron este sábado, el intento de incursión de "decenas de terroristas" a través de su zona marítima sur y a lo largo de la costa. El resultado de la acción defensiva de los militares israelíes fue la eliminación de la totalidad de los incursores, la destrucción de dos botes semirrígidos y dos motos de agua.

El ataque marítimo se dio en el marco de la ofensiva lanzada este sábado por el grupo islamista Hamás bajo el nombre de "Tormenta Al Aqsa", que constituye el mayor ataque armado contra territorio israelí desde 1973.

NOTICIAS PNA

EL PREFECTO NACIONAL NAVAL VISITÓ EL ASTILLERO ISRAELÍ DONDE SE CONSTRUYEN LAS LANCHAS GC “SHALDAG”

En el contexto de la visita oficial al Estado de Israel de una comitiva de la Prefectura Naval Argentina (PNA) presidida por el Prefecto Nacional Naval Eduardo Scarzello, fue visitado el complejo del Astillero Israel Shipyards, ubicado en Haifa, donde se construyen las 4 (cuatro) lanchas guardacostas Clase “Shaldag” encargadas de por el Ministerio de Seguridad de la Nación.

Durante la visita la Comitiva de la PNA recibió información y se interiorizó sobre los avances en la construcción de las embarcaciones, inspeccionando las mismas, verificando el cumplimiento de los plazos y condiciones establecidos en el contrato. Acompañada por miembros del SIBAT (Dirección de Cooperación de Defensa Internacional del Ministerio de Defensa del Estado de Israel) fue recibida por las principales autoridades y técnicos del astillero.

El Prefecto Nacional Naval aprovechó también su estadía en Haifa para visitar la Base Naval de la Armada Israelí ubicada en dicha ciudad, donde fue recibido por el Contraalmirante Ido Ben Moshe, Jefe de Operaciones de la Flota de Mar. Juntos abordaron y recorrieron la corbeta misilística Clase SAAR 4.5 INS “Herev”. Ya en el puente de mando de la misma, el prefecto general Eduardo Scarzello fue invitado a firmar el libro de visitas de honor de la nave.

Recordemos que el monto de la operación por equipos y servicios para la incorporación de las "Shaldag" asciende a u$s 49 millones. Esta compra fruto de un convenio directo entre los gobiernos de Argentina e Israel fue muy cuestionada por la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), que advirtió que lanchas similares podrían haberse construido en el país a un monto mucho menor al acordado con el Estado israelí. 

Fuente: BIP Prefectura Naval Argentina

NOTICIAS PNA

MinSeg adquiere lanchas rápidas patrulleras de origen israelí Clase “Shaldag” para la PNA

A principios de este año el Gobierno Nacional oficializó la compra de 4 (cuatro) lanchas rápidas patrulleras Clase “Shaldag” (1) a través de la publicación en el Boletín Oficial de la decisión administrativa Nº 1589/2016 que refrenda el convenio firmado entre el Ministerio de Seguridad de la Nación y el Ministerio de Defensa del Estado de Israel a mediados de diciembre del año pasado.

>> Una de las primeras lanchas patrulleras rápidas Clase "Shaldag"

(Fuente: Israel Shipyards Ltd.)

El costo de la operación con sus correspondientes equipos y servicios (2) asciende a u$s 49 millones y se trata de una compra directa realizada en el marco de un acuerdo comercial bilateral, que permite eludir el proceso formal de llamado a licitación de oferentes para compras del Estado Nacional. La recepción de la primera de las unidades sería recién a fines de 2018 por lo que es una jugada a mediano plazo, posible según algunas fuentes reservadas, como consecuencia de la sub-ejecución presupuestaria del MinSeg.

Según dio a conocer el Ministerio de Seguridad las nuevas lanchas destinadas a la Prefectura Naval Argentina  tendrán como misión principal el patrullaje y control de la Hidrovía Paraná-Paraguay. Se centrarán sobre todo en la lucha contra el narcotráfico teniendo en cuenta que el 25% de los ingresos de sustancias ilegales (principalmente marihuana y cocaína) al país se realizan por esa vía fluvial y el contrabando.

>> Lanchas patrullera rápida Clase "Shaldag Mk III"

(Fuente: Israel Shipyards Ltd.)

Los puntos fuertes de las “Shaldag” son: su velocidad máxima de 48 nudos, su gran poder de aceleración (de 0 a 40 nudos en 40 segundos), su importante armamento de uso disuasivo/efectivo, y su bajo calado (y comodidades/espacio interno) que le permite cobijar abordo a efectivos de fuerza especiales (en este caso serán de la “Agrupación Albatros”) para efectuar operativos sorpresa ya sea en abordajes a embarcaciones sospechosas o incursiones costeras sobre zonas de acopio y transferencia.

Otras marcas distintivas de las “Shaldag” son el empleo de aleación de aluminio naval soldado tanto en el casco como en la cubierta y la cabina del puente, la división en compartimientos estancos que aseguran estabilidad y flotabilidad  aún con un ingreso de agua por daños, excelente maniobrabilidad (diámetro de giro de aproximadamente 150m a 40 nudos) y cabeceo moderado aún en condiciones de mar desfavorables. Según requerimiento de los clientes el equipamiento puede incluir un bote de goma tipo Zodiac MK II o un RHIB de hasta 3,20 m. de eslora.

(1) “Shaldag” en hebreo significa "Martín Pescador", ave pequeña que habita principalmente en lagos y ríos.

(2) La compra incluye capacitación de las tripulaciones, capacitación de mecánicos par mantenimiento, guías de operación, soporte de mantenimiento, documentación e instrucciones de navegación.

>> Diferentes versiones de la Clase "Shaldag" en navegación

(Fuente: Israel Shipyards Ltd.)

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES (3)

Tipo: Lancha rápida patrullera

Clase: Shaldag

Construtor: Israel Shipyards Ltd., Estado de Israel.

Desplazamiento: 58tn.

Eslora: 24,8m.

Manga: 6m.

Calado: 1,15m.

Planta propulsora: 2 motores MTU 12V 396TE, waterjets orientables KaMeWa.

Velocidad máxima: 48 nudos

Tripulación: 10-14 hombres

Armamento: 1 cañón Bushmaster M242 de 25 mm con sistema de control de fuego Typhoon en proa, 1 cañón Oerlikon de20 mm con controlador electro-óptico en popa, 2 fustes para ametralladoras Browning  12,7mm en las bandas a la altura del puente. de propósito general.

Radar de búsqueda: MD 3220 Mk-II I band

Autonomía: 650 mn a 33 nudos.

Operadores principales (incluye todas las versiones comercializadas): Israel, Azerbaiyán, Sri Lanka, Nigeria, Guinea Ecuatorial, Rumania y Chipre.

(3) Los datos corresponden a la versión Mk II

>> Video que muestra la versatilidad y maniobrabilidad de las "Shaldag"
(Fuente: Youtube.com / Akto Fylakas)

Fuentes:

www.boletinoficial.gob.ar/

http://www.lanacion.com.ar/

http://www.infodefensa.com/

http://fdra.blogspot.com.ar/

http://www.israel-shipyards.com/

Otras

Lanchas rápidas Clase “Dabur” de la Armada Argentina

ORÍGENES Y ANTECEDENTES

Las lanchas de patrulla costera clase "DABUR" fueron construídas a partir de 1976 por Israel Aircraft Industries – Ramta Division a raíz de un requerimiento de la Marina Israelí, que buscaba pequeñas embarcaciones de gran versatilidad, rápidas, confiables, de fácil operación y mantenimiento, y con una buena dotación de armas de bajo calibre.

Foto 1. Lancha rápida DABUR de la Armada Israelí donde operararon hasta el año 2000.

Estas lanchas rápidas construidas completamente en aluminio, fueron utilizadas por Israel para patrullajes en su franja costera, buscando disuadir la penetración por vía marítimas de fuerzas enemigas o grupos terroristas. El 6 de octubre de 1973 durante la Guerra de Yom Kippur, tiene lugar lo que se conoce como la batalla de Marsa Talamat, cuando dos patrulleras clase Dabur entraron al puerto homónimo y atacaron una fuerza de comandos egipcia estacionada allí, que se estaba alistando para atacar objetivos israelíes a bordo de lanchas patrulleras clase Bertram y botes de goma tipo Zodiac. Las Dabur estuvieron encalladas por bajamar durante dos horas, pero aún así lograron resistir el fuego enemigo (reforzado desde las costas) por dos horas, tiempo en el que dejaron fuera de combate a una Bertram y diezmaron a los comandos egipcios que se encontraban a bordo de las Zodiac. Las Dabur pudieron regresar por sus propios medios a territorio amigo, con el saldo de un muerto y siete heridos.

Durante la década de 1980, fueron sometidas a una serie de reformas que mejoraron notablemente la maniobrabilidad de los barcos. Las Dabur han tenido innumerables éxitos neutralizando decenas de intentos de infiltración de terroristas a través del mar. También se les acreditan varios hundimientos de buques terroristas. A partir del 2000 las Dabur fueron reemplazadas por lanchas rápidas clase Dvora.

Foto 2. Dos lanchas rápidas Clase Dabur de la Armada Argentina de patrulla por el Canal de Beagle.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS


Tipo: Lancha patrullera costera
Origen: Israel
Astilleros: Negev, Be'er Sheba - Israel Aircraft Industries (IAI – Ramta Division)
Dimensiones: eslora: 19,8 m, manga:5,5 m, calado 1,8 m
Desplazamiento a plena carga: 39 tn
Tripulantes: 9
Planta de poder: 2 motores GM 12 V-71 TA Diesel de 840 HP c/u, que accionan 2 hélices.
Velocidad Máxima: 19 nudos.
Autonomía: 450 millas náuticas a 13 nudos.
Armamento: 2 cañones Oerlikon de 20 mm, 4 ametralladoras MG de 12,7 mm, 2 lanzacohetes múltiples.
Radares: Decca 101 de navegación.


Esquema. Perfil lancha rápida Clase Dabur.


LANCHAS RÁPIDAS COSTERAS DABUR EN LA ARMADA ARGENTINA


ARA BARADERO (P-61) – Desde 1978
ARA BARRANQUERAS (P-62) – Desde 1978
ARA CLORINDA (P-63) – Desde 1978
ARA CONCEPCIÓN DEL URUGUAY (P-64) – Desde 1978

Las 4 (cuatro) lanchas DABUR de la Armada Argentina fueron incorporadas al servicio activo en 1978. Prestando servicios en el Área Naval Austral (ANA) con base en Ushuaia, Tierra del Fuego. El ANA estaba conformado por una la flotilla que incluía las 2 lanchas Tipo TNC-45 de la Agrupación de Lanchas Rápidas, las 2 lanchas PT Higgins del Grupo de Lanchas Torpederas y las 4 lanchas Dabur del Grupo de Lanchas Patrulleras Rápidas. 


La Armada Argentina las clasifica como pertenecientes a la Clase Baradero por el nombre de la primera unidad incorporada a la flota naval.

Foto 3. Flotilla de lanchas compuesta por las torpederas Higgins ARA TOWORA (P-82) en primer plano y ARA ALAKUSH (P-84) al fondo, y 3 lanchas Clase DABUR ocupando el espacio entre éstas.

Durante la Guerra de las Malvinas no cumplieron misiones relacionadas con el conflicto, sino que operaron como reserva, patrullando el Canal de Beagle, más vigilantes de repeler potenciales incursiones chilenas, que de prevenir posibles golpes de mano de comandos británicos.

En Ushuaia continúan cumpliendo misiones de patrullaje y vigilancia en canales y caletas y para mimetizarse con el paisaje costero lucen un camuflaje en colores negro, verde y marrón. Aunque se estudia su reemplazo, aún no hay una decisión tomada al respecto.

Foto 4. Lancha rápida Clase Dabur ARA CONCEPCIÓN DEL URUGUAY (P-64) navegando en el sur.

MISIÓN DE PAZ “ONUCA”

De junio de 1990 a marzo de 1992 integraron el contingente de las Naciones Unidas (ONU) destacado en América Central para el mantenimiento de la paz en el Operativo ONUCA, sin armamento. Dos jefes operaron como observadores militares y las tripulaciones tuvieron un régimen de rotación semestral.

El mandato que tenían, consistía en verificar que los estados signatarios (Nicaragüa, El Salvador, Honduras) no apoyaran a fuerzas irregulares o insurreccionales en la región y que no permitieran el uso de sus territorios para agredir otros Estados.

Foto 5. Afirmación del pabellón de la ONU en las lanchas Clase Dabur de la ARA el 26 de junio de 1990.

El área de patrulla naval supervisada por la ONUCA se extendía por las costas del Océano Pacífico desde Guatemala hasta Costa Rica, pero el esfuerzo principal del patrullado naval se aplicó al control del Golfo de Fonseca (costa de El Salvador, Honduras y Nicaragua) y sus aproximaciones operando desde una área de despliegue en el Puerto de San Lorenzo (Honduras).

Para esta acción, como toda unidad menor que sirve bajo mandato de la ONU, reemplazaron su camuflaje habitual por color blanco. Los botes de goma de las lanchas patrulleras fueron de mucha utilidad, ya que permitieron recorrer los canales interiores del golfo, sin peligro de encallar.

La misión en números…


Área mensual verificada: 85.000 millas cuadradas.
Millas navegadas: 18.000 por cada lancha patrullera.
Horas de patrulla para el período (diurnas y nocturnas): 6.480 por cada lancha patrullera.


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LAS DABUR CHILENAS (Bonus)

La Armada de Chile también adquirió unidades clase Dabur, pero mucho tiempo después de que las incorporara al servicio la Armada Argentina: seis (6) unidades en 1990 y cuatro (4) en 1995. Operaron en un principio desde la Base Naval de Iquique, en el norte chileno, pero luego fueron desplegadas en otras zonas costeras. Son conocidas en Chile como Clase Grumete ya que las unidades fueron bautizadas con nombres de jóvenes héroes navales chilenos.

Foto 6. LPC-1816 Grumete SALINAS de la Armada de Chile qnavegando a máxima velocidad (Fuente: armada.cl)

Desde 2008 estas unidades están siendo transferidas en forma gradual a la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar), que depende de la Armada de Chile y equivale a nuestra Prefectura Naval, conservando el gris naval del casco, pero reemplazándolo en sus estructuras por blanco.

LANCHAS RÁPIDAS COSTERAS DABUR EN LA ARMADA DE CHILE


DÍAZ (LPC-1814) – Puerto de Castro (Distrito Naval Chiloé)
BOLADOS (LPC-1815) – s/d de apostadero
SALINAS (LPC-1816) – Puerto de Castro (Distrito Naval Chiloé)
TÉLLEZ (LPC-1817) – Puerto de Arica (Gobernación Marítima de Arica)
BRAVO (LPC-1818) – Puerto de Chacabuco (Gobernación Marítima de Aysen)
MACHADO (LPC-1820) – s/d de apostadero
TRONCOSO (LPC-1822) – Puerto de Castro (Distrito Naval Chiloé)
HUDSON (LPC-1823) – s/d de apostadero


Las dos (2) unidades que ya no figuran en la nómina de unidades en servicio en la Armada de Chile son la Campos (LPC-1819) y la Jhonson (LPC-1822).



Fuentes:
http://www.histamar.com.ar
http://www.hnsa.org/ships/dabur.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Marsa_Talamat http://www.ara.mil.ar/opnav_misiones.asp
http://www.armada.cl
Otras varias