Lanchas patrulleras argentinas: Hidrovía

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jueves, 19 de enero de 2017

NOTICIAS PNA

MinSeg adquiere lanchas rápidas patrulleras de origen israelí Clase “Shaldag” para la PNA

A principios de este año el Gobierno Nacional oficializó la compra de 4 (cuatro) lanchas rápidas patrulleras Clase “Shaldag” (1) a través de la publicación en el Boletín Oficial de la decisión administrativa Nº 1589/2016 que refrenda el convenio firmado entre el Ministerio de Seguridad de la Nación y el Ministerio de Defensa del Estado de Israel a mediados de diciembre del año pasado.

>> Una de las primeras lanchas patrulleras rápidas Clase "Shaldag"

(Fuente: Israel Shipyards Ltd.)

El costo de la operación con sus correspondientes equipos y servicios (2) asciende a u$s 49 millones y se trata de una compra directa realizada en el marco de un acuerdo comercial bilateral, que permite eludir el proceso formal de llamado a licitación de oferentes para compras del Estado Nacional. La recepción de la primera de las unidades sería recién a fines de 2018 por lo que es una jugada a mediano plazo, posible según algunas fuentes reservadas, como consecuencia de la sub-ejecución presupuestaria del MinSeg.

Según dio a conocer el Ministerio de Seguridad las nuevas lanchas destinadas a la Prefectura Naval Argentina tendrán como misión principal el patrullaje y control de la Hidrovía Paraná-Paraguay. Se centrarán sobre todo en la lucha contra el narcotráfico teniendo en cuenta que el 25% de los ingresos de sustancias ilegales (principalmente marihuana y cocaína) al país se realizan por esa vía fluvial y el contrabando.

>> Lanchas patrullera rápida Clase "Shaldag Mk III"

(Fuente: Israel Shipyards Ltd.)

Los puntos fuertes de las “Shaldag” son: su velocidad máxima de 48 nudos, su gran poder de aceleración (de 0 a 40 nudos en 40 segundos), su importante armamento de uso disuasivo/efectivo, y su bajo calado (y comodidades/espacio interno) que le permite cobijar abordo a efectivos de fuerza especiales (en este caso serán de la “Agrupación Albatros”) para efectuar operativos sorpresa ya sea en abordajes a embarcaciones sospechosas o incursiones costeras sobre zonas de acopio y transferencia.

Otras marcas distintivas de las “Shaldag” son el empleo de aleación de aluminio naval soldado tanto en el casco como en la cubierta y la cabina del puente, la división en compartimientos estancos que aseguran estabilidad y flotabilidad aún con un ingreso de agua por daños, excelente maniobrabilidad (diámetro de giro de aproximadamente 150m a 40 nudos) y cabeceo moderado aún en condiciones de mar desfavorables. Según requerimiento de los clientes el equipamiento puede incluir un bote de goma tipo Zodiac MK II o un RHIB de hasta 3,20 m. de eslora.

(1) “Shaldag” en hebreo significa "Martín Pescador", ave pequeña que habita principalmente en lagos y ríos.

(2) La compra incluye capacitación de las tripulaciones, capacitación de mecánicos par mantenimiento, guías de operación, soporte de mantenimiento, documentación e instrucciones de navegación.

>> Diferentes versiones de la Clase "Shaldag" en navegación

(Fuente: Israel Shipyards Ltd.)

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES (3)

Tipo: Lancha rápida patrullera

Clase: Shaldag

Construtor: Israel Shipyards Ltd., Estado de Israel.

Desplazamiento: 58tn.

Eslora: 24,8m.

Manga: 6m.

Calado: 1,15m.

Planta propulsora: 2 motores MTU 12V 396TE, waterjets orientables KaMeWa.

Velocidad máxima: 48 nudos

Tripulación: 10-14 hombres

Armamento: 1 cañón Bushmaster M242 de 25 mm con sistema de control de fuego Typhoon en proa, 1 cañón Oerlikon de20 mm con controlador electro-óptico en popa, 2 fustes para ametralladoras Browning 12,7mm en las bandas a la altura del puente. de propósito general.

Radar de búsqueda: MD 3220 Mk-II I band

Autonomía: 650 mn a 33 nudos.

Operadores principales (incluye todas las versiones comercializadas): Israel, Azerbaiyán, Sri Lanka, Nigeria, Guinea Ecuatorial, Rumania y Chipre.

(3) Los datos corresponden a la versión Mk II

>> Video que muestra la versatilidad y maniobrabilidad de las "Shaldag"
(Fuente: Youtube.com / Akto Fylakas)

Fuentes:

www.boletinoficial.gob.ar/

http://www.lanacion.com.ar/

http://www.infodefensa.com/

http://fdra.blogspot.com.ar/

http://www.israel-shipyards.com/

Otras

Escudo de la Armada Argentina

Se compone de un ancla vertical con cepo y arganeo. En el centro de su caña figura el sol radiante de la Bandera Nacional, con sus 32 rayos flamígeros y rectos alternados. Haciendo cruz con la caña, en ángulo de 90°, la pica rematada en el gorro de nuestro Escudo Nacional, que se sitúa en el flanco derecho del ancla. El calabrote parte del lado izquierdo de su arganeo, pasa por arriba del cepo, por debajo de la caña, por arriba de la pica, vuelta por debajo de la caña y remata sobre el brazo izquierdo del ancla.

Homenaje al Cabo 2º Julio Omar Benítez (1962-1982)

Nació el 22 de enero de 1962 en Basavilbaso, Entre Ríos, e ingresó a la Prefectura Naval Argentina en 1979 como Marinero de 1º. Egresó de la Escuela de Suboficiales “Coronel Martín Jacobo Thompson” como Cabo 2º del Escalafón Navegación en diciembre de 1980 y fue destinado al Servicio de Buques Guardacostas. Falleció en combate el 22 de mayo de 1982, cuando el guardacostas GC-83 “Río Iguazú” (en el que revistaba como artillero de una de las ametralladoras 12,7 mm), fue atacado por dos aviones ingleses Sea Harrier en Bahía Choiseul, Islas Malvinas.

Homenaje al Capitán de Corbeta Sergio Gómez Roca (1942 - 1982)

Comandante del aviso ARA “Alférez Sobral” (A-9) cuando comenzó la Guerra de Malvinas. El 2 de mayo de 1982 el buque fue destacado a las aguas del Atlántico Sur para rescatar a pilotos de un Canberra de la FAA derribado por los británicos. En el trayecto fue atacado con misiles disparados desde helicópteros ingleses, que destrozaron gran parte del buque, sobretodo su superestructura. Allí en el puente de mando encontró la muerte junto a otros siete tripulantes. Fue distinguido luego con la condecoración “La Nación Argentina al Muerto en Combate” y ascendido “post-morten” al grado de Capitán de Fragata. La última (de una serie de seis) corbeta misilística Clase Meko 140 recibida por la Armada Argentina el 17 de mayo de 2004 fue bautizada con su nombre siendo el mejor homenaje a este héroe naval.

Homenaje al Marinero Jorge Eduardo López (1962-1982)

Nacido en Capital Federal el 26 de junio de 1962. En septiembre de 1980 se le da de alta como marinero en la Prefectura Naval. Ofreciéndose como voluntario parte inmediatamente a Malvinas. El 10 de mayo de 1982 se encontraba a bordo del buque mercante "Isla de los Estados" custodiando el Mercedez Benz MB240GB CTR TT-24 de la fuerza. El buque fue hundido a cañonazos por la fragata inglesa "HMS Alacrity" en el Estrecho de San Carlos, pereciendo en el acto. Recibió la distinción "La Nación Argentina al Muerto en Combate" y fue ascendido post morten al grado de Cabo Segundo.