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Ingresa a su etapa final la “Fase Anfibia” del Ejercicio Naval Combinado (Argentina-Brasil) FRATERNO XXI

Por Mariano Agostini, editor del blog

El pasado lunes 19 de agosto dio comienzo la “Fase Anfibia” del Ejercicio Naval Combinado FRATERNO XXXI entre la Marinha do Brasil y la Armada Argentina. Esta etapa, que tuvo su inicio poco después de la “Fase Naval” se extenderá hasta mañana, viernes 23, cerrándose formalmente las Operaciones de este año con una Conferencia Final donde se expondrán resultados y conclusiones de las actividades combinadas.

Para esta fase se conformó una Fuerza de Tareas Combinada destinada a la ejecución de una Operación Anfibia frente a las costas de la Base de la Infantería de Marina Baterías, ubicada a 14 Km. de la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB) y Punta Alta. Los ejercicios a desarrollados abarcaron una amplia gama de actividades como ser: desembarque y embarque (diurno y nocturno), fuego de apoyo, soporte logístico, helidesembarco (diurno), tácticas y técnicas de despliegue en campo.

>> Desde NDCC "García D' Ávila" (G-29) partieron los LVTP-7A1 situación que hace añorar los tiempos en que se contaba con un buque de similares características como el histórico BDT "Cabo San Antonio" (Q-42)

Unidades de superficie participantes

Armada Argentina
Destructor ARA “La Argentina” (D-11)
Corbetas ARA “Parker” (P-44)
Corbeta ARA “Robinson” (P-45)
Transporte rápido multipropósito ARA “Hércules” (B-52)
Transporte Naval ARA “Bahía San Blas” (B-4)
Buque multipropósito ARA “Punta Alta” (Q-63)

Marinha do Brasil
Navío de desembarco de carros de combate NDCC “García D´Avila” (G-29)

>> Los vehículos anfibios LVTP-7A1 se dirigen hacia la playa luego de dejar atrás al NDCC "García D' Ávila" (G-29)

Cuerpos anfibios participantes

Armada Argentina
Infantería de Marina
Agrupación Buzos Tácticos
Comandos Anfibios

Marinha de Brasil
Fuzileiros Navais (Infantes de Marina) 
Comandos Anfibios

>> Comandos Anfibios

>> Dos vehículos anfibios recuperadores LVTR-7 llegan a la playa. El de adelante es argentino, el de atrás brasilero.

>> El LVTR-7A1 recuperador brasilero

>> VAO (Vehículo Anfibio Oruga) es la denominación argentina del LVTP-7. La denominación brasilera por su parte es CLAnf7A1 (Carro Lagarta Anfibio 7A1) 

>> Los LVTP-7 brasileros son de la versión A1 más actualizada que los VAO argentinos. La torreta (como puede verse al comparar esta imagen con la de la foto anterior) es también más amplia y alberga una ametralladora 12,7mm y un lanzador automático de granadas M275.

>> Junto a los LVTP-7A1 los fuzileiros navais desplegaron cazacarros Steyr SK-105 A2S "Kürassier" que cumplen la función de apoyo de fuego junto a los morteros de 120mm

>> Curiosa imagen de un conductor de LVTP-7A1 brasilero luciendo una máscara de calavera

Entre los objetivos de la operación anfibia pueden mencionarse el poner a prueba las capacidades existentes (con homologación y optimización de doctrina estratégica, de tácticas y de empeño operativo), la generación de confianza y el aumento de la interoperabilidad de las fuerzas (a nivel técnico del personal y conjunto de empleo de medios y cuerpos anfibios)

Mandos designados para la Fase Anfibia

Comandante Fuerza de Tareas Combinada:

Contralmirante (VGM) Juan Carlos Temperoni (Cdte. de la Flota de Mar de la ARA)

Jefes de Estado Mayor:

Capitán de Mar y Guerra Carlos Eduardo de Moura Ramalho (MdB)

Capitán de Navío Gabriel Martin González (Cdte. Naval Anfibio y Logístico de la ARA)

Comandante Fuerza de Desembarco Combinada:

Capitán de Navío Jorge Chitarrini (Cdte. Fuerza. de Inf. de Marina de la Flota de Mar)

Fuente y fotos: gacetamarinera.com.ar

Modelismo Naval: Diorama de Vehículo Oruga Anfibio (VAO) LVTP-7 de la Infantería de Marina – Escala 1:100 

Si bien no se trata de una embarcación naval, incluyo al Vehículo Oruga Anfibio (VAO) de la Infantería de Marina de la República Argentina (IMARA), en estas entradas por estar representado en un diorama sobre un medio acuático (navegando hacia la playa de desembarco). Si bien VAO es la nomenclatura que usa la IMARA en el mundo es mas bien conocido con su denominación de origen (EE.UU.): LVTP-7.

Lo hice como un homenaje a este noble blindado anfibio y a sus tripulaciones, que el 2 de abril de 1982, tuvieron destacada participación en la “Operación Rosario” para recuperar las Islas Malvinas, en un momento especial ya que se cumplieron 30 años de esta gesta.

El VAO 10 de la IMARA rumbo a la playa para tomar Puerto Argentino

Vista de estribor, donde se aprecia el desplazamiento de agua producto

de su avance.

Vista frontal, con el diorama ya terminado.

Vista posterior con la espuma emitida por la propulsión a chorro

que le permite movilizarse en el mar.

Otra vista lateral del diorama, donde destaca el conductor y la ametralladora 12,70.

El conductor es un antiguo soldadito de mi infancia "sacrificado" en pos del diorama.

En esta imagen se aprecia bien la estela dejada por el VAO.

El esquema de color, insignias y detalles corresponde al empleado en Malvinas en 1982. 

Actualmente la IMARA está modernizando los VAO con la firma Mecatrol a fin de alargar su vida útil de servicio.

Espero que el modelo haya sido de vuestro agrado. Consultas o dudas, por favor comentar.

Dossier fotográfico: Material bélico ubicado detrás del Monumento a la Gesta de Malvinas (Quequén)

Detrás del imponente Monumento a la Gesta de Malvinas que se erige en Quequén (ver entrada anterior), se exhiben diversos materiales bélicos que pertenecieron a las Fuerzas Armadas Argentinas, algunos de ellos relacionados con el conflicto bélico de 1982 y otros que nada tienen que ver con aquel.

Lamentablemente estos elementos se encuentran en pésimo estado de conservación y cercanos al abandono. Desmantelados, con óxido y hasta “graffiteados” da pena y vergüenza verlos así. Ojalá alguna autoridad tome cartas en el asunto, porque es un ofensa y un contraste enorme con el majestuoso monumento en honor a los caídos de Malvinas.

Tanque M4 Sherman "Firefly"

Este tipo de carros de combate fue incorporado por el Ejército Argentino después de la 2da Guerra Mundial siendo reemplazados en forma gradual por el TAM (Tanque Argentino Mediano). La unidad exhibida es una de las que se "modernizó" en 1978 a raíz del Conflicto diplomático con Chile, a la que se dotó de un cañón francés de 105mm. En la parte posterior de la torreta y bajo algunas capas de pintura que se van descascarando, se puede leer la palabra "blandengues" lo que delta que este carro sirvió en el Regimiento de Caballería de Tanques 6 Blandengues con asiento en Concordia, Entre Ríos.

Vehículo Anfibio Oruga (VAO) - LVTP-7

Esta clase de vehículos anfibios de la Infantería de Marina fue protagonista de la Operación Rosario llevada a cabo el 2 de abril de 1982 para recuperar las Islas Malvinas. Durante los 90 salieron de servicio por falta de repuestos y presupuesto, pero recientemente (los sobrevivientes y los que se consideraron recuperables) fueron sometidos a un proceso de modernización y regresaron al servicio activo.

Cañones antiaéreos (AA) Bofors de 40mm (montaje simple y doble)

Estos cañones todo un "clásico" de la artillería antiaérea embarcada sirvieron sin dudas en unidades de la flota de mar de la Armada Argentina. Lamentablemente no poseen ninguna identificación que acredite su procedencia. Se exhibe un montaje doble (bitubo) y uno simple.

Obús de campaña Schneider L.15 Modelo Argentino 1928 de 155mm

Este tipo de obuses estuvieron en servicio en el Ejército Argentino, siendo dados de baja varias décadas antes de la Guerra de Malvinas.

Minas navales de orinque

Se exhiben dos minas navales: la de la primera foto es una Mina Argentina M.II.1925 fabricada en 1945 (N° de serie 5310) como las "plantadas" frente a Cabo San Felipe en las vías de acceso a Puerto Argentino en los campos "Tommie 1" y "Tommie 2" durante la Guerra de Malvinas. La de la segunda foto es similar pero no poseía ningún tipo de placa que haga posible su identificación.

Anclas navales

Aparte del material bélico mencionado, hay dos anclas navales presuntamente de buques de la Armada Argentina, lamentablemente no hay ningún registro que acredite su procedencia específica.

Nota: Se permite el uso y publicación de las fotografías de esta entrada siempre que se acredite al pie de las mismas su origen (este blog) y autor (Mariano Agostini)