Visita al GC-24 MANTILLA en Puerto Madero

El martes 30 de Junio de 2010 se cumple el Bicentenario de la Prefectura Naval Argentina. En el marco de los festejos, la patrullera de altura GC-24 “MANTILLA” estuvo amarrada la semana pasada en el Dique 4 de Puerto Madero (en forma perpendicular a la corbeta museo “ARA URUGUAY”) y habilitada para la visita del público.

Mapa 1. Ubicación del GC-24 Mantilla (punto rojo) y del Corbeta Museo Uruguay (punto azul), la última semana de junio de 2009.

Como la mayoría de estas actividades de las fuerzas armadas / seguridad careció de difusión, y la descubrí de casualidad. Los suboficiales me dieron la bienvenida y a bordo, y me fueron guiando en la visita a la nave. La recorrida se limitó a la cubierta de proa, el puente de mando, la sala de control de máquinas, y la plataforma de aterrizaje y hangar a popa.

El nombre del guardacosta hace homenaje al Dr. Manuel Florencio Mantilla. Correntino, nacido en 1853, ocupó diversos cargos políticos en la provincia, siendo electo diputado nacional en 1879 y 1894, y senador en 1898 y 1904.
Autor de numerosas iniciativas parlamentarias, tuvo asimismo destacada actuación como periodista y escritor. Durante su último mandato como diputado en 1896, presentó un proyecto de ley por el que se establecía la naturaleza jurídica de la Prefectura, especificando sus deberes y atribuciones y el límite de su jurisdicción. Hasta entonces la Prefectura se regía por disposiciones relativas a la Policía Marítima y Portuaria, que reconocían como antecedente a las Ordenanzas Generales de 1793, adecuadas al nuevo ordenamiento nacional. Este proyecto dio lugar a la ley 3.445. Si bien el Dr. Mantilla no integró las filas de la Prefectura, por el mérito de su enorme contribución a la definición jurídica institucional, ha sido uno de los prohombres de mayor relieve en su trayectoria histórica (Fuente: www.prefecturanaval.gov.ar)

A continuación comparto las fotos que saqué…

Foto 1 y 2. El GC-24 “MANTILLA” amarrado en el Dique 4 (Puerto Madero) presentando su blanca e inmaculada silueta.


Foto 3 y 4. Montaje de cañón Bofors de 40 mm ubicado en proa, cubierto con una funda azul. Vista desde amarradero y desde puente de mando.


Foto 5. Soporte de ametralladora de 12,7 mm ubicado en los laterales superiores del hangar, cubierto con funda blanca (el arma no estaba montaba)


Foto 6. Controles y tablero de control de Puente de mando.















Foto 7. Controles y tablero de Sala de control de máquinas.













Foto 8. Detalle de antenas y radar.

















Foto 9. Hangar y plataforma de aterrizaje de helicópteros. Lamentablemente esta unidad no cuenta con un helicóptero a bordo por razones presupuestarias. Le sería seguramente de gran utilidad en sus misiones de patrullaje y de búsqueda y rescate (SAR). A la derecha de la foto balsa de salvamento en exposición.
Foto 10 y Foto 11. Siluetas de los 19 barcos apresados, por inflingir la ley de pesca en la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), por la GC-24 “MANTILLA” que están pintados a babor y estribor del puente de mando.

LISTADO DE BUQUES APRESADOS (Nombre - Fecha - País)

LAURA ADRIANA – 20/11/85 (UY)
RIO SOLIS – 02/02/87 (UY)
SHOISI MARU – 13/02/87 (JA)
MAR CARIBE – 22/08/87 (PA)
YUNG YI 21- 03/02/88 (TW)
ASTRA V – 03/03/88 (UY)
LEON M SIETE – 14/05/88 (UY)
CHEOG TANG – 03/03/89 (KS)
FARO DE HERCULES – 09/08/89 (ES)
DAITO MARU – 22/04/90 (JA)
AYORI MARU – 22/04/90 (JA)
KWANG JANG – 22/02/91 (KS)
CODESIDE – 17/08/91 (ES)
JAI WON – 27/05/92 (KS)
PETERO GOI – 08/05/94 (KS)
DOO YANG – 08/05/94 (KS)
RIO SOLIS – 26/02/02 (UY)
ESPERANZA – 23/07/03 (KS)
YUAN FA Nº 16 – 31/12/06 (CH)

Mi especial agradecimiento por la excelente predisposición y paciencia en contestar a mis preguntas al Ayudante de 2da Santana y a todos los suboficiales que me guiaron en la visita.

Patrulleras Guardacostas Clase B-119 de la Prefectura Naval Argentina

EMBARCACIONES PNA

Patrulleras Guardacostas Clase B-119 de la Prefectura Naval

En 1981 la Prefectura Naval Argentina (PNA) adquirió 5 Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24) de origen español, que fueron incorporándose al servicio durante el transcurso de 1982 / 1983. La Armada Mexicana también adquirió 6 unidades de este clase para patrullaje en aguas territoriales.

Estos patrulleros brindan importantes servicios en la PNA siendo los custodios policiales de las 200 millas náuticas de aguas marítimas jurisdiccionales contadas desde la línea costera. La Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) que se extiende entre las 12 y las 200 millas náuticas, posee inmensas riquezas naturales en sus aguas, lecho marino y subsuelo, y las “Halcón” han demostrado con creces su valor en la defensa de los intereses nacionales apresando por ejemplo gran cantidad de buques pesqueros extranjeros que se dedican a la pesca ilegal. Como testimonio de ello, a ambos lados del puente, estos patrulleros lucen con orgullo las siluetas pintadas ("marcas de captura") de los buques apresados, indicando además sus nombres, bandera y fecha de su captura.

Para amedrentar a los pesqueros, que no quieren acatar la orden de detención e inspección, se ha tenido que recurrir en ciertas ocasiones a las armas de a bordo, o descargas de fusil, para efectuar disparos intimidatorios al mar sobre el curso del buque infractor, y lograr su detención y posterior inspección.

Como todos los navíos de la PNA están pintadas de color blanco, con sus números de identificación visibles en la proa del casco y la franja celeste en diagonal con el escudo de PNA, asimismo se destaca en negro la palabra PREFECTURA a mitad del casco. Las chimeneas destacan sobre el resto por estar pintadas de color amarillo (como se muestra abajo)

Esquema 1. Perfil del guardacostas GC-26 "THOMPSON" con el esquema usual de pintura e identificaciones de casco.

Si bien pueden ser utilizados para misiones SAR (Search and Rescue), esta función se ve limitada por no disponer de un helicóptero en dotación permanente (los mismos estaban contemplados en el plan original pero no se incorporaron luego, por cuestiones presupuestarias, se trataba de helicópteros Alouette III), pese a contar con hangar y una plataforma de aterrizaje, que no tienen nada que envidiarle a los de algunos buques de la Armada Argentina.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Tipo: Patrullera de Alta Mar (PAM)
Origen: El Ferrol, España.
Astilleros: Empresa Nacional “Bazán” de CNM S.A.
Dimensiones: eslora 67 m, manga 10,5 m; calado 3,6 m
Desplazamiento: 1.084 tn
Planta propulsora: 2 motores diesel MTU 16V956, 2 hélices, que generan en conjunto 9.000 HP.
Autonomía: 5.000 millas náuticas.
Velocidad máxima: 21,5 nudos
Tripulación: 34 hombres (+ 4 cadetes).
Armamento: 1 cañón Bofors de 40 mm (no operativo en la actualidad), 2 ametralladoras MG de 12,7 mm (no montadas de forma permanente).
Aviación embarcada: sin dotación en la PNA en la actualidad, aunque dispone de plataforma y hangar a popa con capacidad para 1 helicóptero.

Esquema 2. Perfil de un Guardacostas Clase B-119 “Halcón”

(Fuente: Histarmar.com.ar)

GUARDACOSTAS CLASE B-119 “HALCÓN” PNA

GC-24 “DR. MANUEL MANTILLA” En servicio PNA desde: 12/1982 en Buenos Aires
GC-25 “AZOPARDO” En servicio PNA desde: 04/1983 en Buenos Aires
GC-26 “THOMPSON” En servicio PNA desde: 06/1983 en Mar del Plata
GC-27 “PREFECTO FIQUE” En servicio PNA desde: 07/1983 en Caleta Paula (S. Cruz)
GC-28 “PREFECTO DERBES” En servicio PNA desde: 11/1983 en B. Blanca (Ing. White)

Foto 1. El GC-24 "MANTILLA" amarrado en el Dique 4 de Puerto Madero el 22/06/09 (Foto: Mariano Agostini. Tomada con celular)

Fuentes:
www.histarmar.com.ar
www.zonamilitar.com.ar (posteo de Coker)
www.hicon.pl