Este blog patrullerasargentinas.blogspot.com pretende compilar, en un solo lugar, toda la información que se refiera a la actividad presente, pasada y futura de las lanchas patrulleras, guardacostas y unidades menores de la Armada República Argentina (ARA) y de la Prefectura Naval Argentina (PNA)

sábado, 28 de junio de 2014

DOSSIER FOTOGRÁFICO
Buques de la Armada Argentina en la ciudad de Rosario

Entre el 20 y el 23 de junio estuvieron amarrados en la ciudad de Rosario los siguientes buques de la Armada Argentina: Corbeta ARA “Guerrico” (P-32), Aviso ARA “Alférez Sobral” (A-9) y Buque multipropósito ARA “Ciudad de Rosario” (Q-62), como parte de los actos por la Conmemoración del Paso a la Inmortalidad del Gral. Manuel Belgrano. Los dos primeros pertenecientes a la División de Patrullado Marítimo (DVPM) del Área Naval Atlántica (ANAT) y veteranos de la Guerra de Malvinas (ambos ostentan la distinción “Operaciones en Combate”), y el tercero integrante de la Escuadrilla de Ríos (EDRI) del Área Naval Fluvial (ANFL)

A continuación algunas fotografías de las mencionadas unidades tomadas por el corresponsal en Rosario Facundo Rovira.

>> Buque multipropósito ARA "Ciudad de Rosario" (Q-62)

>> Proa del Aviso ARA "Alférez Sobral" (A-9)

>> Popa del Aviso ARA "Alférez Sobral" (A-9)

>> Corbeta ARA "Guerrico" (P-32) inédita visita a Rosario

>> Corbeta ARA "Guerrico" (P-32)

Es de destacar que estas unidades participaron días antes en el Ejercicio Conjunto “UNIDEF (Unidos para la Defensa) Litoral” del que también formaron parte efectivos de la Infantería de Marina, de la Compañía de Infantería de Monte del Regimiento 29 del Ejército Argentino y medios de la Fuerza Aérea Argentina (2 aviones Pucará, 1 avioneta Cessna y  helicóptero MI-17). El estado de situación que planteó el ejercicio consistía en que una compañía enemiga ocupaba una posición sobre las márgenes del río poniendo en peligro la navegación, debiendo una fuerza conjunta recuperar el territorio asegurando la navegabilidad del río como vía de comunicación segura.

>> Un bote cargado de infantes se separa de las unidades navales durante el UNIDEF Litoral


viernes, 27 de junio de 2014

DOSSIER FOTOGRÁFICO
La varadura del submarino ARA “Santa Cruz” (S-41) en el Canal Sur de Dock Sud

El pasado martes 17 de junio, por la tarde, el submarino Clase TR-1700 ARA “Santa Cruz” varó en el kilómetro 1 del Canal Sur mientras se desplazaba en superficie con la asistencia de dos remolcadores para ingresar al Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) donde será sometido a una recorrida general y reparaciones de diversa índole.

El ARA “Santa Cruz” con una tripulación de 40 hombres pudo zafar de la varadura dos horas más tarde gracias a la colaboración de un tercer remolcador que acudió en su auxilio, aparentemente sin que se registraran averías en su casco. Los remolcadores que participaron en el operativo fueron el “Ona Tifón”, el “Ona Don Lorenzo” y el “Diaguita”.

Fotos exclusivas Patrulleras Argentinas

>> Así quedó varado el ARA "Santa Cruz" en el canal de acceso al CINAR

>> Los remolcadores "Diaguita" y "Ona Don Lorenzo" asisten al ARA "Santa Cruz"

>> Los remolcadores "Ona Tifón" y "Diaguita" rodean al ARA "Santa Cruz"

>> La tripulación del "Diaguita" coordina salvamento con la del ARA "Santa Cruz"

Fotos Infobae

 >> El ARA "Santa Cruz" fotografiado desde el remolcador "Diaguita"

>> El casco del ARA "Santa Cruz" sobre la superficie del río permite ver las incrustaciones de crustáceos en el mismo

 >> Se inicia la tarea de remolque para zafar al ARA "Santa Cruz" de su varadura 

>> Remolcando al ARA "Santa Cruz" hasta el CINAR

>> Un remolcador se aproxima al ARA "Santa Cruz" por la banda de babor

  

>> Estas tres últimas fotografías muestran que hará falta un profundo carenado y limpieza de casco, ya que el mismo se encuentra cubierto de incrustaciones de cirripedios (pequeños crustáceos marinos que viven aferrados a objetos flotantes) y algas.


Fotos Gaceta Marinera

>> El ARA "Santa Cruz" entre los remolcadores "Diaguita" y "Ona Tifón"

>> El ARA "Santa Cruz" escorado hacia estribor tras la varadura

Fuentes:
Infobae, La Gaceta y propias



martes, 20 de mayo de 2014

DOSSIER FOTOGRÁFICO
Jornadas de “Puertas abiertas” en el Apostadero Naval Buenos Aires por el “Día de la Armada

Por Mariano Agostini, editor del blog

El sábado 17 de mayo tuvo lugar en el Apostadero Naval Buenos Aires (ADBA) el acto central del “Día de la Armada en conmemoración del bicentenario del Combate Naval de Montevideo de 1814, decisiva victoria de la escuadra patriota comandada por el Almirante Guillermo Brown frente a la escuadra realista en el Río de la Plata. Culminada la parte protocolar quedó inaugurada la Semana de Puertas Abiertas de la Armada Argentina que se extenderá hasta el sábado 24 de mayo,

>> Afiche oficial de la Armada Argentina con el detalle de días y horarios
(Fuente: gacetamarinera.com.ar)


A continuación algunas imágenes de la jornada inaugural en la que pudieron visitarse algunos de los buques de la Flota de Mar que fueron desplegados especialmente para la ocasión: los destructores Meko 360H2 ARA “Almirante Brown” (D-10) y ARA “La Argentina” (D-11) y las corbetas Meko 140A16 ARA “Espora” (P-41) y ARA “Parker” (P-44). También se hizo presente y estuvo abierto para visitas el buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado” (Q-20) del Servicio de Hidrografía Naval (SHN). Por su parte de las unidades de la Escuadrilla de Ríos (EDRI) que habitualmente pueden encontrarse en ADBA estuvieron amarrados (pero no disponibles para visitas) los buques multipropósito ARA “Ciudad de Zárate” (Q-61) y ARA “Ciudad de Rosario” (Q-62), y el patrullero fluvial ARA “Murature” (P-20).

>> El ARA "Puerto Deseado" (Q-20) del Servicio de Hidrografía Naval (SHN)

>> Corbetas ARA "Parker" (P-44) y ARA "Espora" (P-41)

>> El multipropósito ARA "Ciudad de Rosario" (Q-62)

>> El multipropósito ARA "Ciudad de Rosario" (Q-62) junto a las corbetas 
ARA "Espora" (P-41) y ARA "Parker" (P-44)

>> El patrullero ARA "Murature" (P-20) y el buque multipropósito 
ARA "Ciudad de Zárate" (Q-61)

>> El destructor ARA "La Argentina" (D-11) en primer plano, cubre parcialmente al destructor ARA "Almirante Brown" (D-10)

>> Destructores ARA "Almirante Brown" (D-10) y ARA "La Argentina" (D-11)

>> El único medio aéreo presente en la muestra es el Sea King 2-H-243 que se encuentra a bordo del destructor ARA "La Argentina" (D-11)

Mi mirada. Aunque sin el esplendor de los "viejos buenos tiempos" la Armada Argentina nuevamente se acerca al público con estas jornadas de puertas abiertas que cada vez que se realizan son un éxito de concurrencia. En paralelo se realizaron jornadas similares en el Puerto de Quequén adonde arribó especialmente el aviso Clase Sotoyomo ARA "Alférez Sobral" (A-9), en Comodoro Rivadavia donde fue destacada la corbeta Clase A-69 ARA "Drummond" (P-31) y en la Base Naval Mar del Plata (BNMP) donde pudieron ser visitadas las corbetas Clase A-69 ARA "Guerrico" (P-32), ARA "Granville" (P-33) y las corbetas Meko 140A16 ARA "Rosales" (P-42), ARA "Spiro" (P-43), ARA "Robinson" (P-45) y ARA "Gómez Roca" (P-46).


Los buques de la Flota de Mar parecen encontrarse en buen estado (aunque es bien sabido que antes de estas exhibiciones reciben un buen "lavado de cara") pero se trata de unidades, que aunque viables todavía, van quedando desfazadas en cuanto a sus sistemas de armas a medida que el tiempo pasa. La "modularidad" del concepto MEKO que siempre fue elogiado por permitir el reemplazo de sistemas de armas y equipamiento, aún no fue aprovechado y los esfuerzos de modernización por ahora estás centrados en el sistema de control de tiro. No se habla de adquisición de nuevas tecnologías de armamento ni de medios (exceptuando pequeños buques de apoyo como remolcadores y avisos) y ni que hablar de recuperación de capacidades como la de volver contar con un Grupo Aéreo Embarcado o buques especializados para Operaciones Anfibias.

Sacando de lado estos temas, por supuesto no menores, creo importante destacar este reencuentro que se va dando de a poco entre la comunidad toda y la Armada Argentina, fortalecido por jornadas como la que se lleva adelante, que atraen por igual a grandes y chicos.

lunes, 19 de mayo de 2014

NOTICIAS
Día de la Armada: Puntos salientes del discurso pronunciado por el Ministro de Defensa Agustín Rossi


Por Mariano Agostini, editor del blog

Con el marco de un día fresco pero soleado e importante asistencia de público, se celebró el pasado sábado 17 de mayo en el Apostadero Naval Buenos Aires (ADBA) el “Día de la Armada, conmemorando el bicentenario del Combate Naval de Montevideo en el que la escuadra patriota comandada por el almirante Guillermo Brown logró un decisivo triunfo sobre la escuadra realista en el Río de la Plata.

Tras las palabras protocolares del Jefe del Estado Mayor General de la Armada, vicealmirante Gastón Fernando Erice, que se centraron en resaltar el acontecimiento histórico que da origen al “Día de la Armada, el reconocimiento a la figura trascendente del almirante Guillermo Brown y el orgullo propio por los hombres que conforman la institución naval; hizo uso de la palabra el Ministro de Defensa Agustín Rossi.

El Ministro de Defensa durante su discurso por el "Día de la Armada"
(Foto: Gentileza Martín Otero)

A continuación y en forma resumida se transcriben los puntos salientes de su discurso:

-          El rompehielos ARA "Almirante Irízar" que está siendo sometido a tareas de reconstrucción, remodelación y modernización en el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) está ya completado en un 87%. Este mismo año se estarían realizando las pruebas de mar. Se prevé que estaría en condiciones operativas para realizar la Campaña Antártica 2015/2016. En respuesta a las críticas por los tiempos que están demandando los trabajos (Nota del editor: que se iniciaron en 2009) mencionó que son los tiempos normales de cualquier astillero del mundo para construir (en este caso reconstruir) un buque de su tipo.

-          Próximamente se espera la salida de Tandanor del submarino ARA “San Juan” para su vuelta al servicio. Cuando esto suceda ingresará al astillero para una recorrida general su gemerlo ARA “Santa Cruz”.

-          El submarino ARA “Salta” reparado por personal de la Fuerza de Submarinos y el Arsenal Naval Mar del Plata, volvió a navegar y  operar, superando con éxito las pruebas de inmersión.

-     Mientras se desarrollan en Río Santiago y Tandanor los proyectos para la  construcción de 6 remolcadores, 2 avisos multipropósito y 4 lanchas de entrenamiento, se están llevando adelante contactos con la Federación Rusa para la adquisición de material (Nota del editor: se trataría de los 4 remolcadores AVH rusos de los que informara hace uno pocos días)

-          Una delegación de Tandanor viajó a China en la búsqueda de forjar alianzas estratégicas con los astilleros de ese país que permitan el desarrollo de nuevos proyectos de construcción naval a nivel local.

-          Finalizadas las reparaciones en los Astilleros Río Santiago, el transporte naval ARA “San Blas” está listo para iniciar una nueva campaña en Haití.

-          Concluidas las pruebas de máquinas de la lancha rápida ARA “Indómita”, se prevé su desplazamiento a la Base Naval de Puerto Belgrano su reacondicionamiento y alistamiento final.

-          En breve se estarán entregando los nuevos uniformes de combate para la Infantería de Marina (Nota del editor: fuentes cercanas a la Armada señalan que los elegidos son los "multicam" de origen chino similares a los adquiridos por Chile)

-          El Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF) está comprometido con la modernización de medios de la Armada como la recuperación del radar AWS-2 de detección y control aéreo para el "Irízar" y el desarrollo de un nuevo sistema de control de tiro que permitirá la modernización para los destructores y corbetas Clase "Meko".

-          Se está trabajando en la recuperación de medios del Comando de la  Aviación Naval.

-          Fue presentado en el Senado el proyecto de "Universidad de la Defensa" destinada a la formación académica de los cuadros de las FFAA.

-          Destacó que el 30% de los aspirantes de los institutos de formación de la Armada Argentina corresponde al género femenino.


Sintetizando, no surgieron en el discurso anuncios rutilantes ni novedosos. En todo caso se trató de la confirmación de algunos trascendidos que vienen circulando en el ámbito de las noticias de defensa. En cuanto a incorporación de unidades, lo sabido, embarcaciones menores de apoyo, algunas de segunda mano (en el corto/mediano plazo) otras a desarrollarse en los astilleros nacionales (a mediano/largo plazo). El resto modernizaciones, recorridas y actualizaciones sobre todo en sistemas, pero ninguna mención de adquisición de armamento que signifique un avance o mejora de las capacidades de los buques de mar o de la fuerza submarina. 

sábado, 10 de mayo de 2014

NOTICIAS ARA
La Armada Argentina incorporaría 4 (cuatro) embarcaciones de apoyo del tipo AHV a Rusia

Por Mariano Agostini, editor del blog

Los veteranos, pero versátiles, avisos de la Armada Argentina ARA "Francisco de Gurruchaga" (A-3), ARA "Suboficial Castillo" (A-6) y ARA "Alférez Sobral" (A-9) tendrían sus días contados. La Armada Argentina estaría en tratativas para incorporar próximamente 4 (cuatro) embarcaciones de apoyo del tipo AHV (anchor handling vessel, embarcaciones para amarre y posicionamiento de plataformas petrolíferas) de origen ruso.

Los buques, que no son nuevos, actualmente integran la flota del Grupo de Exploración Offshore “Arktikmor Neftegaz Razvedka (AMNGR)” con puerto de registro en Murmansk, Rusia y fueron construidos por los astilleros Szczecin Shipyard, Szczecin, Polonia a finales de la década del ’80.

El monto total de la operación de adquisición rondaría los u$s 10 millones de dólares, que incluiría, además de la puesta a punto y el recorrido de las embarcaciones, la entrega de repuestos y herramientas para su mantenimiento futuro.

Trascendió que se trataría de los siguientes buques:
-         NEFTEGAZ-51 (IMO 8418411)
-         NEFTEGAZ-57 (IMO 8418473)
-         NEFTEGAZ-61 (IMO 8418514)
-         TUMCHA (Ex NEFTEGAZ-71) (IMO 8418617)

Características Generales de los buques
Clase: Project V92/II (Neftegaz-51 y 57) / Proyect V92/II mod. (Neftegaz-61 / Tumcha)
Tipo: AHV (anchor handling Wessel)
Origen: Polonia (Por encargo de la Unión Soviética)
Astillero: Szczecin Shipyard, Szczecin, Polonia
Año de construcción: 1986 (Neftegaz-51), 1987 (Neftegaz-57), 1989 (Neftegaz-61), 1990 (Tumcha)
Tonelaje Grueso (GT): 2.723 tn
Peso muerto: 1.393 tn
Tonelaje neto: 805 tn 
Eslora: 81,37m
Manga: 16,3m
Planta propulsora: 2 motores Zulcer x 3.600 hp c/u (Potencia total 7.200 hp), 2 hélices propulsora + 2 hélices de maniobra en proa (salvo el Tumcha con 4)
Velocidad: 15 nudos (máxima), 8,5 nudos (crucero)
Autonomía: 5.000 millas náuticas a 12 nudos / 30 días
Característica especial: casco reforzado para navegación polar
Tripulación: apróx. 30 hombres

>> Neftegaz-51 (Foto: © 2006 Ian Boyle - shipspotting.com)

>> Neftegaf-57 (Foto: © 2010 Piotr Jaglinski – marinetraffic.com)

>> Neftegaf-61 (Foto: © 2010 Andrey Burkov – marinetraffic.com)

>> Tumcha (Foto: © 2008 Scott Vardy – marinetraffic.com)

La compra de este tipo de buques está en sintonía con la pretendida articulación de la protección de los recursos naturales dentro de las políticas del Ministerio de Defensa. El objetivo es que la Armada Argentina se comprometa no solo en tema de defensa y custodia del litoral marítimo, sino en la preservación de los recursos naturales, ya sea ictícolas o hidrocarburíferas, complementándose con la Prefectura Naval Argentina.

Como muestra de ella el mes pasado se lanzó el proyecto estratégico “Pampa Azul” por mediante cual se realizará una profusa exploración e investigación de los recursos naturales en el Atlántico Sur durante los próximos diez años. A pesar de que el proyecto está bajo la órbita del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, requerirá del apoyo logístico de los Ministerios de Defensa y de Seguridad, ya se utilizarán medios de la Armada Argentina y de la Prefectura Naval Argentina para brindar soporte a las investigaciones científicas.

Recordemos también que el año pasado se firmó un convenio entre el Ministerio de Defensa y los astilleros Río Santiago y Tandanor para la construcción de buques para la Armada Argentina entre los que figuran 2 (dos) remolcadores de 40 toneladas, 4 (cuatro) remolcadores de 30 toneladas y 2 (dos) avisos multipropósito, con lo que la renovación de unidades de superficie de combate naval sigue relegada por el momento en los proyectos de Defensa.

Un poco más sobre los NEFTEGAZ

Fueron construidos un total de 55 buques de la clase Project V92 en Polonia por encargo de la desaparecida Unión Soviética. La primera serie Neftegaz-1 al 24 fue construida en Szczecin (excepto 8 cascos construidos en Gdyna), la segunda serie Neftegaz-25 al 33 fueron fabricados en Gdansk (excepto 2 cascos construidos en Gydna), y la última y tercer serie Neftegaz-51 al 73 en Szczecin (el casco n°13 correspondiente al Neftegaz-63 nunca se completó)


Dos de estos buques fueron transferidos a la Armada Soviética donde recibieron los nombres de Ilga (ex Neftegaz-4), Aleksander Kortunov (ex Neftegaz-¿?) y Kalar (ex Neftegaz-65) sirviendo respectivamente en la Flota del Norte, Flota del Mar Negro y Flota del Pacífico. En la fuerza naval soviética fueron utilizados como remolcadores de flota y de rescate, pero también asignados (al menos el Ilga) como rastreador para verificar el alcance de misiles de prueba. 

>> El "Ilga" fotografiado en enero de 1989 (Fuente: research.archives.gov)


viernes, 18 de abril de 2014

ESPECIAL PNA
Dossier fotográfico: Prefectura San Pedro, Buenos Aires (II)


Por Mariano Agostini, editor del blog

Una fugaz escapada de fin de semana a la localidad bonaerense de San Pedro (a apenas 156km por ruta desde San Isidro), me permitió capturar con mi cámara algunas imágenes de la presencia de la Prefectura Naval Argentina allí, que comparto en esta entrada.


EDIFICIO PREFECTURA SAN PEDRO

>> Ubicado en la calle 25 de Mayo, casco histórico de San Pedro

>> Mástil marinero con la bandera nacional y el gallardete de la institución

MÓVIL TERRESTRE

>> Camioneta Chevrolet S-10 doble cabina carrozada CTUPD-468

>> El móvil CTUPD-468 frente al edificio de Prefectura San Pedro

GUARDACOSTAS

>> Lancha guardacostas GC-95 Abadejo patrullando el riacho San Pedro

>> La lancha guardacostas GC-95 "Abadejo" pertenece a la  Clase Estrellamar (conocida ambién en la fuerza como Clase GC-48), de construcción nacional pero inspirada en el diseño de las lanchas utilitarias de 40 pies (40-foot  Utility Boat) de la US Coast Guard que fueron construidas entre 1950 y 1966. 

>> La lancha guardacostas GC-95 "Abadejo" pertenece a la tercer serie de embarcaciones Clase Estrellamar / GC-48 que se incorporaron a la PNA en el año 1981


DATOS ÚTILES (actualizados a abril 2014)

PREFECTURA SAN PEDRO
Domicilio: 25 de Mayo 268
Código Postal: B2930DFF
Localidad: San Pedro
Provincia: Buenos Aires
Télefono: 03329-425219
Teléfono local de emergencias: 106
Estación costera: Canal 16 L6E
Jefe: Prefecto Rubén Alejandro Fernández
Jefe de Operaciones: Subprefecto Víctor Martín Gradalski


Entrada relacionada: Dossier fotográfico: Prefectura San Pedro (julio 2012) (Click aquí)

jueves, 10 de abril de 2014

NOTICIAS DE PNA
De supply a guardacostas: GC-187 “Malevo” de la Prefectura Naval Argentina
  
Por Mariano Agostini, editor del blog

A fines de julio de 2013 daba cuenta por este medio de la adquisición de una embarcación tipo Supply Vessel por parte de la Prefectura Naval Argentina (PNA) a la firma NATE S.A. (Para ver nota clickea aquí). Se trataba del “Malevo” que tenía como puerto de asiento Ushuaia.


La embarcación (como puede apreciarse en las fotos que se adjuntan) fue reparada y reacondicionada en Tandanor para su transformación en buque guardacostas, siéndole asignada la identificación GC-187 y preservando el nombre anterior de “Malevo” tal como sucediera con el anterior Supply incorporado por la Institución el buque de salvamento SB-15 “Tango”

>> Plano de estribor del GC-187 "Malevo", obsérvese la gran grúa colocada en popa

>> El "Malevo" en su última versión civil al servicio de NATE S.A.
(Fuente: smit-lloyd.com / Autor: K. Rusman)

>> Reparaciones en la proa y aplicación de pintura antióxido base. A su lado el GC-24 "Mantilla" también sujeto a reformas y modernización.

>> La proa del "nuevo" Malevo tomando fisonomía de guardacostas. Puede observarse en relieve parte del nombre original de bautizo: "Smit-Lloyd 42"

>> Detalles finales del ahora GC-187 "Malevo"


>> Vista de babor del flamante GC-187 "Malevo"


>> Estampa de proa del GC-187 "Malevo" en el complejo Syncrolif antes de tocar agua


>> Detalle de popa, quilla y hélices del GC-187 "Malevo"


>> Detalle de la imponente proa del "Malevo". Abajo pueden observarse dos orificios negros correspondientes a la posición de las hélices de maniobra.

>> Especificaciones originales del "Malevo"


>> El GC-187 "Malevo" en Tandanor antes de hacerse al agua en el Syncrolift


>> El GC-187 "Malevo" ya en el agua es asistido por pequeños remolcadores


>> Postal prefecturiana en Tandanor. De izquierda a derecha: Destacamento Flotante DF-19 (futuro pontón Recalada), GC-187 "Malevo" y GC-24 "Mantilla"


>> El flamante guardacostas GC-187 "Malevo" abarloado al GC-24 "Mantilla"


>> El GC-187 "Malevo" en fase final de alistamiento

Como puede observarse, el GC-187 "Malevo" está en las etapas finales de puesta a punto, en breve dará comienzo la correspondiente prueba de mar y entrada en servicio activo.

Un tercer supply, el "Saga" también adquirido a NATE S.A. está en fase de alistamiento para incorporarse al elenco de embarcaciones guardacostas de la Prefectura Naval Argentina.

Agradecimentos: a Saucedo Yatch Design y especialmente a Alejandro.