Este blog patrullerasargentinas.blogspot.com pretende compilar, en un solo lugar, toda la información que se refiera a la actividad presente, pasada y futura de las lanchas patrulleras, guardacostas y unidades menores de la Armada República Argentina (ARA) y de la Prefectura Naval Argentina (PNA)

domingo, 19 de octubre de 2014

HOMENAJE
A los prefecturianos fallecidos en cumplimiento de su deber debido a la explosión e incendio de un buque en Zárate el 19.08.2014

Los hechos

El pasado 19 de agosto de 2014 cerca de las 17:55 hs. se desató, por motivos aún no esclarecidos y que son objeto de investigación, un incendio en la sala de máquinas del buque B/M “Urbana” que navegaba por el río Paraná con una carga de troncos. Aunque el foco ígneo en un principio pareció que podía ser controlado por su tripulación, una hora más tarde, estando ya amarrado en un muelle frente al Camping “Las Tejas”, se produjo una fuerte explosión que produjo heridas de consideración a varios de ellos, incluyendo al capitán de la embarcación.

Cuarenta minutos después personal de bomberos de la Prefectura Naval Argentina que estaba trabajando para atender la emergencia (acudieron también bomberos voluntarios de Zárate, Campana, Escobar, Del Viso e Ibicuy) se vió involucrado en una segunda explosión (aparente acumulación de gases), que costo la vida inmediata de dos (2) prefecturianos y más de 20 heridos de distinta consideración, la mayoría con graves quemaduras. Uno de estos últimos, hombre también de la PNA, fallecería días más tarde.


Homenaje a los prefecturianos fallecidos

A dos meses del trágico incidente quiero homenajear humildemente y dar un reconocimiento merecido a estos tres (3) valientes prefecturianos que cumpliendo su deber profesional (y más aún), ofrendaron su vida en pos de salvar la del prójimo, dando muestra cabal de una vocación de servicio que no puede ni debe ser pasada por alto. Eran además de destacados profesionales, seres humanos íntegros, hombres con sentimientos, queridos por camaradas, vecinos y familiares. Dejan tras de sí, esposas, hijos (algunos de ellos muy pequeños) y en algún caso nietos, que deberán seguir adelante con sus vidas, sabiendo que "ellos" así lo querrían.

**********************************************************************************************
Oficial Principal Aldo Martín Escobar

Aldo tenía 33 años. Nació en la ciudad de Esquina, provincia de Corrientes el 14 de marzo de 1981. Estaba casado con Mariana Gisella Del Luján (31), también prefecturiana, con quien tuvo dos hijos Aisha Mariana Anahí (8) y Martín Jeremías (5).

Integró la Promoción LXIX egresando de la Escuela de Oficiales en diciembre de 2003 como miembro del Cuerpo General – Escalafón General. Se especializó en Seguridad de Costas. En 2009 realizó el curso de buceo. Se perfeccionó luego en la División Control de Averías e Incendio (DCAI) como bombero, inspector y en la brigada de explosivos.

Tuvo como destinos en la fuerza: la Prefectura La Plata, la Prefectura Dock Sud, la Escuela Superior (Olivos), la Escuela Nacional Superior de Salvamento y Buceo (Buenos Aires), la División Control de Averías e Incendio (DCAI) y el Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental (SIPA) de Campana, desempeñándose en éste último como Jefe.

Falleció el mismo 19.08.2014 al sufrir un paro cardiorespiratorio y quemaduras de gravedad tras la segunda explosión.

**********************************************************************************************
Ayudante de Primera Horacio Barriento

Horacio tenía 60 años. Nació en la ciudad de Zárate, provincia de Buenos Aires. Estaba casado con Norma Gladys Benítez, con quien tuvo cinco (5) hijos: Catalina, Verónica, Adriana, José y Rocío. También era abuelo de cuatro (4) nietos: Samara, Alejo, Wavra y Nehuén.

Se había especializado como buzo táctico. Fuera de la PNA era conocido por su trabajo extra como mozo del comedor del Smithfield Golf Club.

Falleció en la madrugada del martes 04.09.2014, 15 días después de la explosión e incendio del buque arenero en Zárate. Había recibido graves quemaduras distribuidas en el 60% de su cuerpo. Permanecía internado en el Hospital Churruca de la Ciudad de Buenos Aires adonde había sido trasladado en helicóptero para su mejor tratamiento, luego de haber recibido las primeras curaciones recibidas en el Hospital de Zárate.

**********************************************************************************************
Ayudante de Tercera Sergio Antonio Ojeda

Sergio tenía 34 años. Nació en General Pacheco, provincia de Buenos Aires el 25 de julio 1980. Casado con Gisela (30) con quien tuvo tres hijos: Tobías (10), Antonella (9) y Magalí (2).

Integró la Promoción XXXVIII de la Escuela de Suboficiales. Pertenecía al escalafón Control de Averías e Incendio. Su último destino fue Prefectura Campana. Era bombero con especialización en explosivos.

Falleció el mismo 19.08.2014 tras la segunda explosión producida en el M/B "Urbana".

**********************************************************************************************

Que sus muertes no hayan sido en vano, que no pasen desapercibidas. Que sean recordados, que sirvan de ejemplo y guía a sus camaradas, que reciban el merecido reconocimiento, es el objeto de esta nota. A continuación una muy breve biografía de cada uno, para conocerlos, para no olvidarlos.


Gracias muchachos, hasta siempre, Q.E.P.D. Acompañamiento sentido a familiares y amigos. 


viernes, 3 de octubre de 2014

NOTICIAS PNA
Prefectura realiza nueva aeroevacuación de emergencia en alta mar a la altura de Trelew


(Trelew, 28.29.2014) El helicóptero “Dauphuin” PA-43 de la Prefectura Naval Argentina (PNA) evacuó a un tripulante del buque pesquero “Desafío”, quien sufrió una descompensación cuando la embarcación navegaba mar adentro a la altura de la ciudad de Trelew, Chubut.

El operativo de rescate fue coordinado por el Ministerio de Seguridad de la Nación de acuerdo al protocolo elaborado para este tipo de emergencias en las aguas.

El hecho se produjo cuando el tripulante, de 38 años, comenzó a sufrir fuertes dolores en el abdomen, por lo que el capitán del buque se comunicó con la estación costera de Comodoro Rivadavia para solicitar asistencia. Ante esta situación, se efectuó una radioconsulta con un médico de la institución, quien indicó que se trataría de una apendicitis y que era necesaria su evacuación aérea. Inmediatamente, despegó el helicóptero PA-43 con personal especializado en este tipo de emergencias y un médico a bordo.

A 59 millas náuticas (110 kilómetros aproximadamente) de la ciudad de Trelew, el helicóptero se ubicó sobre el barco e inició las maniobras de evacuación. El personal descendió una canasta sanitaria y con la ayuda de la tripulación del buque, colocó allí al enfermo y lo izó lentamente.

Ya a bordo, se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave volaba hacia el aeropuerto de Trelew donde lo estaba esperando una ambulancia que lo trasladó de inmediato al hospital zonal de esa localidad.

VIDEO DE LA AEROEVACUACIÓN



Fuente: BIP Prefectura Naval
DOSSIER FOTOGRÁFICO
El radiado ARA “Murature” 
(P-20) en el CINAR donde será desguazado próximamente


El patrullero ARA “Murature” (P-20) que fuera radiado de servicio de la Armada Argentina el pasado 23 de septiembre ingresó al Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) donde se procederá a su desmantelamiento y desguace. Se cree que algunos materiales serán usados como repuestos y mantenimiento para su gemelo –aún en servicio- ARA “King (P-21)


>> El ARA “Murature” antes de su ingreso al Syncrolift del CINAR para su puesta a seco a fin de dar inicio a las tareas de desguace. Detrás, amarrado, se puede observar al rompehielos ARA “Almirante Irizar” (Q-5) que se espera haga sus pruebas de mar en un futuro no muy lejano.
(Foto: Alejandro De Maria Maceira / Fuente: Fuerzas de Defensa Argentinas facebook)

>> El ARA “Murature” ya fuera del agua el 30.09.2014 en el CINAR
(Foto: Alejandro De Maria Maceira / Fuente: Fuerzas de Defensa Argentinas facebook)

>> El ARA “Murature” en el CINAR el 03.10.2014, detrás asoma el buque tanque “Punta Quilla” de Antares Naviera S.A. (Foto exclusiva Patrulleras Argentinas) 


lunes, 22 de septiembre de 2014

NOTICIAS ARA
Triste final para un buque con historia. El ARA “Murature”
(P-20) es radiado de servicio y va a desguace.

Por Mariano Agostini, editor del blog.

A principios del mes de mayo, cuando anunciábamos el interés de la Armada Argentina en 4 (cuatro) embarcaciones tipo AHV de origen ruso, adelantábamos por facebook la baja próxima del patrullero ARA “Murature” (P-20). El día llegó, el “PAMU” será radiado de servicio mañana martes 23 de septiembre. En lo que será su última navegación zarpará del Apostadero Naval Buenos Aires (ADBA) rumbo al Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) donde será desguazado y convertido en chatarra.

>> Una imagen que bien podría ser la del adiós 
(Foto de blogbis.blogspot.com.ar intervenida digitalmente)

La baja del servicio no puede decirse que sea una sorpresa. Sin comandante designado para este año -aún cuando se produjeron las asignaciones de comando para el resto de los buques del ARA- e inmovilizada en ADBA hace tiempo por problemas en sus generadores (no había intención de realizar una inversión de magnitud en este antiguo buque), su salida de servicio era cuestión de tiempo.

Con 69 años de historia en la Armada Argentina, el “Murature” inició su trayectoria naval el 12 de abril de 1945. Había sido construido en el Astillero del Arsenal de la Base Naval Rio Santiago al igual que su gemelo –aún en servicio- el ARA “King” (P-21). Participó de la Campaña Antártica 1946/1947. Fue buque insignia de la Fuerza Naval del Plata (1949), de la Fuerza de Patrullado del Plata (1950) y del Grupo de Patrulleros de la Fuerza Naval del Plata (1956). Llevó a cabo en 1954, junto a su gemelo ARA “King”, la devolución de los trofeos de guerra a la hermana República de Paraguay obtenidos durante la Guerra de la Triple Alianza.  En 1989 trasladó los restos mortales de Juan Manuel de Rosas desde Rosario a Buenos Aires, en el marco de la ceremonia de repatriación de los mismos. Participó de varios rescates en auxilio de náufragos de buques siniestrados. Amarró en puertos de Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay durante visitas de cortesía. Navegó incansablemente las aguas del Río de la Plata, del río Uruguay y del río Paraná. Integró en esta última etapa de su vida operativa la Escuadrilla de Ríos (EDRI).


>> Escudo de armas del ARA "Murature" con el lema 
"Gloria a los héroes del Río de la Plata"


>> Afirmación del pabellón nacional en el ARA “Murature” el 12.04.1945 a cargo del Comandante de la Base de Río Santiago CN Jorge Sciurano (Foto: Archivo General de la Nación / Fuente: histarmar.com.ar)

>> El “Murature” fotografiado desde un avión Canberra de la FAA el 30.09.1989 mientras trasladaba los restos repatriados de Juan Manuel de Rosas a Buenos Aires desde Rosario (Fuente: fdra.blogspot.com)

Anunciada su baja se especuló con un destino de buque museo en la ciudad de Posadas, pero la iniciativa finalmente no prosperó y pasará a desguace. Se lamenta hoy no solo este triste final sino también la carencia de una embarcación que le sirva de reemplazo.

Seguramente algunos elementos de valor pasarán al patrimonio histórico de la Armada (su bandera de guerra, algún mobiliario, sus cañones, su campana, las placas conmemorativas, etc.), pero el “Murature” fundamentalmente seguirá vivo en el recuerdo de varias generaciones de marinos que a lo largo de sus 69 años de vida supieron ser parte de su tripulación y encariñarse con este histórico “patacho”. Adiós "PAMU".

>> El ARA “Murature” (P-20) fotografiado junto al ARA “Ciudad de Zárate” (Q-61) en el ADBA el 17.05.2014 durante las celebraciones del “Día de la Armada” (Archivo Patrulleras Argentinas)

>> Mi última fotografía del ARA "Murature", en la mañana del sábado 20.09.2014
(Foto: Mariano Agostini)

jueves, 18 de septiembre de 2014

NOTICIAS PNA
Nueva aeroevacuación de emergencia en alta mar. Prefectura evacuó a tripulante herido en pesquero coreano a la altura de Mar del Plata

>> Momento preciso en que se produce la aeroevacuación del marinero coreano
(Foto: Prefectura Naval Argentina)

Un tripulante de un buque pesquero que sufrió un grave golpe con herida cortante en la cabeza, fue evacuado por la Prefectura Naval Argentina (PNA) cerca de la ciudad de Mar del Plata, en un operativo supervisado por el secretario de Seguridad, Sergio Berni.


El marinero herido, de 39 años, pertenece a la tripulación del buque "Kingstar", de bandera de Corea del Sur que, mientras navegaba a 280 millas náuticas -518,5 kilómetros- de la ciudad balnearia, recibió un golpe en la cabeza que le produjo sangrado y pérdida de conocimiento, informó la Prefectura.

Ante la situación, el capitán del barco estableció una radioconsulta con la estación costera de Prefectura, donde un médico aconsejó su aeroevacuación y se sugirió que el barco iniciara navegación hacia la costa argentina.

Desde la estación aérea "Mar del Plata" despegó un helicóptero (El SA-330L "Puma" indicativo PA-11 del SEAV) con personal especializado en este tipo de emergencias y un médico a bordo, para asistir al herido en vuelo; y en tareas de apoyo, se desplegó un avión de la institución.

A 197 millas náuticas (364,8 kilómetros) de Mar del Plata, el helicóptero se posicionó sobre el pesquero y se descendió una canasta sanitaria en la que el tripulante fue ubicado e izado lentamente.

A bordo se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave voló rumbo la ciudad de Mar del Plata. Una vez que aterrizó, una ambulancia trasladó al hombre a una clínica de la ciudad para su atención. 


Video de la aeroevacuación realizada


El buque coreano involucrado

El "Kingstar" es un buque palangrero de fondo (*) de bandera coreana. Mide 51,01  metros de eslora, 9 de manga y 3,95 de puntal. Posee un tonelaje bruto de 573 tn. Tiene una tripulación de 42 hombres. Fue construido en los astilleros Kanasashi Zosen Shizuoka de Japón en 1989. Está registrado en el puerto de Busan y su armador es Sunwoo Corporation. Su código de llamada es 6KCD4 y su nº IMO es el 8916009.

(*) Buque especializado en la pesca mediante palangre. Este arte de pesca consiste en la colocación de un numero de anzuelos anudados a una línea principal que se lanza al mar y se posiciona en el fondo.
>> Imagen del "Kingstar" en inmaculado blanco
(Fuente: ccamlr.org)

El helicóptero que protagonizó el rescate

Se trata del SA-330L "Puma" indicativo PA-11 que presta servicio en el Servicio de Aviación (SEAV) de Prefectura desde el año 2006 operando desde la ciudad de Mar del Plata.

>> El "Puma" PA-11 que protagonizó la evacuación en una foto de archivo
(Fuente: Clarín)


Fuente principal: Prefectura Naval Argentina

miércoles, 17 de septiembre de 2014

NOVEDADES PNA
Nuevo nombre para el “Malevo”. El GC-187 será rebautizado


Por Mariano Agostini, editor del blog

Por estas horas se está decidiendo el nombre con el que será rebautizado el guardacostas GC-187 de la Prefectura Naval Argentina. El “Malevo” nombre que tenía este navío al ser adquirido a fines de julio de 2013 a la empresa Nate S.A. y que ostentaba desde agosto 2006 no tendrá la suerte que tuvo el anterior supply adquirido por PNA el “Tango” (SB-15) en conservar su nombre, y será rebautizado.

La nueva denominación saldrá del siguiente cuarteto de nombres ya preseleccionados:

- General Belgrano
- Presidente Perón
- Prefecto Mansilla (*)
- Cabo Benítez (**)

Estos nombres están siendo sometidos a votación por los Prefectos Generales en actividad. Finalizado el paso anterior el nombre seleccionado se elevará para aprobación final del Subprefecto y del Prefecto Nacional. Éstos en definitiva tendrán la última palabra ya que podrán vetar el nombre y elegir algún otro (siempre dentro de los nominados). La suerte del que pasará a ser el "ex-Malevo" se juega en el Edificio Guardacostas.

>> El GC-187 fotografiado esta semana en Tandanor aguarda por su nuevo nombre

El cambio de nombre no es un asunto extraño para esta embarcación que ya lució otros nombres antes de llamarse “Malevo”. Bautizado desde sus orígenes como “Smit-Lloyd 42” (Nov 1971- Dic 1984), más tarde pasó a llamarse “Laurel” (Ene 1985-Jul 2006).

Cierta mitología náutica dice que el cambio de nombre de un barco es un mal presagio o está asociado a su mala suerte futura. Lo cierto es que es una práctica bastante común tanto en el ámbito naval civil como en el militar. Muchos buques de la Armada Argentina que se adquirieron de segunda mano (la mayoría ex-US Navy) fueron rebautizados y aún en la Prefectura Naval existen antecedentes (el más reciente el GC-185 "Correa Falcón" ex potero coreano "Sun Hae". Pero como "las brujas no existen, pero que las hay, las hay" como dice el dicho popular, los marinos de todo el mundo han elaborado ciertos ritos, costumbres o artilugios para romper la "maldición" que produce del cambio de nombre de los buques, y los prefecturianos que hoy lo tripulan seguramente tendrán su plan en este sentido.

Pronto se dará a conocer el nuevo nombre. Estate informado por patrulleras argentinas (aquí y en facebook)

(*) Constituiría un homenaje al Prefecto General Carlos Alberto Mansilla, hijo del General Lucio Norberto Mansilla y de Doña Agustina de Rosas, hermana de Juan Manuel de Rosas. Al cesar en su mandato el Dr. de la Fuente, Mansilla se hizo cargo interinamente de la Institución, siendo confirmado en julio de 1880. Por decreto del 31 de enero de 1882 se cambió la denominación de la Capitanía General de Puertos por la de Prefectura Marítima -siendo en consecuencia la primera oportunidad en la que aparece la denominación Prefectura- y en 1894 por la de Prefectura General de PuertosMansilla continuó con suma eficacia en el cargo de Prefecto Marítimo, luego Prefecto General de Puertos, hasta septiembre de 1895. Además de las reglamentaciones sobre la navegación y puertos que promovió, luchó incansablemente por mejorar la organización institucional y las condiciones de su personal, como lo acreditan numerosos proyectos que logró materializar (Reseña históica extraída de página web Prefectura Naval)

(**) Significaría un valioso reconocimiento al Cabo 2º Julio Omar Benítez que perdiera la vida el 22 de mayo de 1982 durante la Guerra de las Malvinas, mientras repelía con una ametralladora Browning 12,7mm un ataque de Sea Harriers británicos contra el guardacostas GC-83 "Río Iguazú"Benítez fue promovido “post mortem” al grado de Cabo 1º, distinguiéndose su accionar con la medalla ”La Nación Argentina al Muerto en Combate”. Este prefecturiano había nacido el 22 de enero de 1962 en Basavilbaso, Entre Ríos, e ingresó a la Institución en 1979 como Marinero de 1ª . Egresó de la Escuela de Suboficiales “Coronel Martín Jacobo Thompson” como Cabo 2º del escalafón Navegación en diciembre de 1980 y fue destinado al Servicio de Buques Guardacostas, en el que participó en 1981 en la búsqueda del avión BAC-500 de Austral caído al Río de la Plata, mereciendo el reconocimiento del Juez Federal Dr. José Nicasio Dibur por la labor cumplida (Reseña histórica extraída de página web Prefectura Naval)

domingo, 14 de septiembre de 2014

NOVEDADES PNA
Contrataciones directas. El Servicio de Aviación (SEAV) de la Prefectura Naval busca mantener sus capacidades intactas.

Por Mariano Agostini, editor del blog

Sin lugar a dudas el mayor impacto del SEAV a fines de 2013, fue el anuncio de la adquisición de dos (2) helicópteros Airbus EC-225 Super Puma, con opción a un tercero, a través de la publicación en el Boletín Oficial. Este año ese anuncio se materializa con el arribo del primero de los aparatos según consta en el siguiente documento publicado en la página web de Prefectura:

Contratación Directa 001-14
Objeto: Adquisición de un (1) helicóptero pesado de búsqueda y rescate Airbus modelo EC225.
Oferente: ATEC Aeronautics & Technologies
Monto de la oferta: € 30.692.804,-

>> Se espera con ansias el inminente arribo del primer Airbus EC 225 al SEAV
(Foto: helihub.com)

En paralelo el SEAV “domina” el rubro Contrataciones Directas (CD) de la Institución. El fin, poder mantener sus capacidades intactas, mediante la contratación de servicios y compra de repuestos para las distintas aeronaves que forman parte de la flota aérea en servicio. A continuación se citan las CD más relevantes:

Contratación Directa 003-14
Objeto: Contratación de los servicios de recorrida general de una (1) hélice Dowty Rotol perteneciente a los aviones CASA 212 y una (1) hélice Sensenich perteneciente a los aviones Piper PA-28.
Oferente: ARGENPROP S.R.L. y ANGEL HUGO CLÉRICI
Monto de la oferta: $ 150.000,- y $ 115.000,-

>> Detalle de las hélices de un CASA 212 y un Piper PA-28 de PNA

Contratación Directa 004-14
Objeto: Recorrida / reparación de componentes mayores principales de los aviones PIPER PA-28.
Oferente: HELIEXPRESS S.R.L.
Monto de la oferta: u$s 4.710,58

Contratación Directa 005-14
Objeto: Adquisión de componentes mayores de los aviones CASA 212.
Oferente: AVIACOM S.R.L.
Monto de la oferta: u$s 1.256.862,97

Contratación Directa 008-14
Objeto: Adquisión de componentes mayores para los helicópteros Dauphin.
Oferente: ATEC Aeronautics & Technologies S.A.
Monto de la oferta: u$s 1.449.000,-

Contratación Directa 010-14
Objeto: Adquisión de repuestos y accesorios de los helicópteros Puma, Dauphin y Ecureuil.
Oferente: ATEC Aeronautics & Technologies S.A.
Monto de la oferta: u$s 1.215.820,-

>> La adquisión de repuestos para los Puma denota interés en mantener
operativo este elemento aéreo pese a la llegada de los EC-225

Contratación Directa 015-14
Objeto: Recorrida general / reparación y revalidación por vencimiento por tiempo calendario de un (1) motor Arriel 1C2 y reparación de componentes mayores de los helicópteros Puma, Dauphin y Ecureuil.
Oferente: ATEC Aeronautics & Technologies S.A.
Monto de la oferta: u$s 960.971,-

>> Motor Turbomeca Arriel seccionado para una exposición aeronáutica

Contratación Directa 016-14
Objeto: Adquisición de repuestos y accesorios de los aviones CASA 212
Oferente: Aviacom S.R.L.
Monto de la oferta: u$s 767.061,08

Fuente: prefectura.gov.ar