* Su antigua planta propulsora (4 motores MTU MD 16 V 538 TB90 diesel 12.000 HP, 4 hélices) será reemplazada por una Volvo de 6.000 HP (viendo reducida su potencia original a la mitad)
* Dado el cambio de unidad propulsora su velocidad se verá reducida en 16 nudos (de 38 a sólo 22)
* Sus radares originales (Signaal WM22 Control de Tiro y Decca 626 Búsqueda Superficie y navegación) serán reemplazados por un nuevo radar Banda X, más el sistema SEON desarrollado por CITEDEF.
* El armamento quedará constituido exclusivamente por el cañón Otto Melara (de tiro rápido 3 pulgadas (76 mm)/62 automático), y un montaje simple Breda Bofors (40 mm /70).
* Se le incorporará una grúa articulada para facilitar las tareas de carga y descarga.
* Se han tenido en cuenta instalaciones propicias para albergar personal femenino.
Una muestra de la reactivación de las tareas la da el hecho de que la Dirección de Abastecimientos de la Armada Argentina ha abierto en el mes de mayo pasado dos licitaciones para adquirir:
* Baterías para el sistema de arranque de motores y generadores para la ARA "Indómita" (Licitación Pública 61/2012)
* Amarras para maniobras y remolque de la ARA "Indómita" (Licitación Pública 52/2012)
Más allá de la reducción de prestaciones y el nuevo rol que aparentemente tomará por estas transformaciones, es de esperar que en un futuro próximo la lancha "Indómita" (P-86) vuelva a navegar por nuestros mares australes.
Fuentes:
interdefensa.argentinaforo.net
zonamilitar.com.ar
Crédito de Fotos: ARA "Indómita" en Astilleros Storni a fines de abril de 2012 (interdefensa.argentinoforo.net)
por que mejor no la hunden???....como van a hacer ese cambio de motor que le reduce la velocidad??...quien es el pajero hdp que piensa en reducirle la velocidad??'hdp..cagan los pocos buques que tenemos...
ResponderEliminarLa idea es que pase de ser una "lancha patrullera multipropósito" más destinada a funciones de patrullaje que otra cosa. Los que esperábamos una conversión en "lancha misilística" estamos profundamente decepcionados.
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