A partir de hoy sumo
"Anécdotas" que me pasan vía mail gentiles colaboradores dispuestos a enriquecer mi blog... ...va la primera.
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"...Quedamos mejor que cuando estábamos mejor..." (Recortes en el presupuesto militar)
Por
Gaviota ANTártica Desde hace más de una década, los recortes presupuestarios en las Fuerzas Armadas, han ocasionado lentas y progresivas degradaciones en sus medios, cuyos efectos y consecuencias, “en parte”, son contrarrestados con el ingenio, esfuerzo, cariño y a veces, voluntariamente, hasta con “el bolsillo” de las tripulaciones.
La presente es una narración de ficción basada en un hecho real que se ha
“exagerado en demasía”. Contiene errores de hecho. Los tiempos y lugares de las circunstancias concretas correspondientes a operaciones de adiestramiento efectivo, así como el tipo de las unidades participantes o los cargos de los personajes intervinientes, los procedimientos de comunicaciones navales, los mensajes de empeñamientos y los de resultados del arbitraje, se han alterado para que mejor se ajustaran al relato. Tanto las personas que intervienen como los acontecimientos que tienen lugar a bordo de la
Incondicional son en su totalidad imaginarios, en nuestra Armada no existe, ni ha existido jamás buque alguno llamado Incondicional.
En el marco de un
“Tema Táctico” (Juego de Guerra a dos Bandos), se enfrentaron buques de superficie contra
lanchas rápidas y
lanchas patrulleras; lo que sigue se dio en la
Central de Informaciones de Combate (C.I.C.) de la
lancha rápida Incondicional que estaba en posición de acecho en circunstancias que, a juicio de su Comandante la situación evolucionaba favorablemente para iniciar las acciones de combate (simuladas):
Comandante de la Incondicional: “Arbitro aquí Lancha Rápida, Mensaje de Empeñamiento Nº 1: sobre blanco en posición..., he lanzado un torpedo; Mensaje de Empeñamiento Nº 2: sobre blanco en posición..., he disparado un misil; Mensaje de Empeñamiento Nº 3: sobre blanco en posición..., he disparado con cañón de 76 mm, 5 salvas de 5 tiros cada una y he disparado con el cañón de 40 mm, 6 ráfagas de 5 tiros cada una; Mensaje de Empeñamiento Nº 4: sobre blanco en posición..., he disparado con cañón de 76 mm, 4 salvas de 5 tiros cada una y he disparado con el cañón de 40 mm, 6 ráfagas de 5 tiros cada una; Mensaje de Empeñamiento Nº 5: sobre blanco en posición..., he lanzado torpedo, Mensaje de Empeñamiento Nº 6: sobre blanco en posición..., he disparado un misil; Mensaje de Empeñamiento Nº 7: sobre blanco en posición..., he disparado con cañón de 76 mm, 5 salvas de 5 tiros cada una y he disparado con el cañón de 40mm, 6 ráfagas de 5 tiros cada una; Nº 8: sobre blanco en posición..., he disparado con cañón de 76 mm. 4 salvas de 5 tiros cada una y he disparado con el cañón de 40 mm. 6 ráfagas de 5 tiros cada una. Mi intención actual es destacarme a máxima velocidad a puerto para reaprovisionarme de munición y recibir una nueva misión. Cambio.
Finalizada esta trasmisión el
Comandante de la Incondicional, con evidente satisfacción, colgó el micrófono; la euforia generalizada en el
C.I.C. se manifestó de las formas más variadas y sólo se vio interrumpida por el resonar del parlante que indicaba el inicio de la recepción de un mensaje en el circuito de arbitraje.
Arbitro: “Incondicional aquí Arbitro: Resultado del Empeñamiento Nº 1, se ha escuchadouna fuerte explosión submarina y los vigías informan un gran fogonazo, se aprecia que el contacto en la posición... disminuyó su velocidad y luego de 6 minutos ha desaparecido, se interceptan pedidos de socorro en los circuitos internacionales de socorro..., resultado del Empeñamiento Nº 2, los vigías escuchan una fuerte explosión, se aprecia que el contacto disminuye la velocidad hasta detenerse, se interceptan mensajes de socorro en frecuencias internacionales y M.A.E. informa cesación de actividad electromagnética en ese azimut..., resultado de los Empeñamientos Nº 3 y 4,los vigías observan explosiones en cada uno de los “blancos”, incendios, variaciones en las velocidades, luces de maniobras encendidas en uno de los buques, tripulantes en cubiertas aprestándose para el abandono, se interceptan pedidos de socorro en frecuencias internacionales, los vigías informan que el “blanco” del mensaje de Empeñamiento Nº 4 se ha hundido... Hasta aquí pregunto si han recibido, Cambio”
Comandante de la Lancha Rápida: “Arbitro aquí Incondicional: Recibido, Cambio”. En la medida que los mensajes de los resultados de los empeñamientos se iban decodificando los festejos en la
Central de Informaciones de Combate se hacían cada vez mayores, hasta que se volvió a escuchar una transmisión en el circuito de arbitraje.
Arbitro: “ Incondicional aquí Arbitro: Resultados de los Empeñamientos Nº 5, 6, 7, y 8 no se consideran válidos por interacción del enemigo sobre esa lancha rápida. Sigue más, esperar”.
Al escucharse éste, los festejos cesaron automáticamente automáticamente y era como sí el corazón de cada uno de los tripulantes de la
Incondicional latiese cada vez más lentamente, todas las miradas estaban dirigidas a su
Comandante y quizás en el rostro del mismo era donde se apreciaba, como un vaticinio de lo que inmediatamente después se escucharía...
Arbitro: “Incondicional aquí Arbitro, escribir: Como resultado de la interacción con el
Grupo de Tareas Azul, su
lancha rápida ha recibido impactos de: un misil antisuperficie que ha explotado con la espoleta en función proximidad, tres explosiones cercanas de proyectiles de 127 mm y 15 impactos de 40 mm en casco y superestructura, como efecto de los mismos, su planta propulsora ha quedado reducida a un 50% y su velocidad máxima limitada a 18 nudos, sus sistemas auxiliares han quedado reducidos a un 55%, su capacidad de balsas y chalecos salvavidas ha quedado reducida a un 25%, sus sistemas de comunicaciones y comando-control han quedado reducidos a un 40% y su capacidad de armamento ha quedado reducida a un 67% de su capacidad de diseño. Fin del Mensaje, Cambio”
Comandante LL.RR.: “Arbitro aquí Incondicional: Recibido, Corto”.
La tensión emocional en la
Central de Informaciones de Combate, ahora se podía “cortar con un cuchillo” como si el combate realmente se hubiera producido y los daños se hubieran recibido, las mejillas del
Comandante ahora parecía que colgaban hasta el pecho, contrastando diametralmente con el semblante que tenía al transmitir los mensajes de Empeñamiento y mucho más aún luego de haber escuchado los resultados exitosos de los cuatro primeros mensajes. El silencio y el ensimismamiento lo invadía todo hasta que el
Segundo Comandante se dirigió a su
Comandante,
entusiasta como siempre y con una gran sonrisa en el rostro le dijo: “Señor Comandante, ¿se dio cuenta?, después del misilazo y los cañonazos que nos impactaron, quedamos en mejores condiciones que como habíamos zarpado...”
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NdeR del Blog: El nombre
“Incondicional” de la
lancha rápida mencionada en este relato es un guiño del autor claramente referenciado a las lanchas de la Clase TNC-45
ARA “Indómita” (P-84) y
ARA “Intrépida” (P-85) (y más particularmente a esta última)
Perfil de Damen Alucat tipo 1050 (Obtenido en histarmar.com.ar)
Foto 1. GC 137 "Cormorán" (Autor: A.Gabriel Alonso)
Foto 2. GC 138 "Cisne" (Obtenida en histarmar.com.ar)
Foto 3. GC 139 "Pejerrey" (Obtenida en lamilitary.org)
Foto 4. GC 144 "Boga" (Obtenida en histarmar.com.ar)
Foto 5. GC 145 "Sábalo" (obtenida en histarmar.com.ar)
Foto 6. GC 146 "Huala" (Autor: H. Ehlers)
Foto 9. GC 149 "Corvina" (Obtenida en militaryphotos.net)
Mapa satelital extraído de Google earth donde se encuentra señalado:
Foto 1. Imagen del aspecto que ofrece el Apostadero de Prefectura San Fernando y TAGERENA visto desde el Club San Fernando. En tierra, entre otras naves que detallo a continuación, pueden observarse unas 6 (seis) RIBs Zodiac (Imagen compuesta a partir de dos fotografías)
Foto 2. Detalle de la ubicación de 2 (dos) lanchas de intrevención rápida Clase "TORO" sin identificación visible, utilizadas seguramente por la agrupación de élite “Albatros”.
Foto 3. Semirrígido SR 4734 junto a otro RIB sin identificación color verde oscuro con consola de comando.
Foto 4. Al fondo, tras el yate civil, asoma bajo la estrutura de TAGERENA la lancha guardacostas GC 73 “Cabo Corrientes” (Tipo Z28) en reparación.
Foto 5. Amarrado en el extremo de la dársena, justo de trás de la chata pontón, el SPA 1 “Dr. Leloir” buque de investigación científica de la PNA (ex pesquero fluvial de arrastre de nombre “Keratella” cedido por el CONICET en abril de 1998), y eslingado en popa el bote de plástico BP 4104 de su dotación.
Foto 6. Otra imagen del SPA 1 "Dr. Leloir". A popa asoma la proa del GC 149 “Corvina” lancha guardacostas Clase Alucat 1050 de procedencia holandesa.
Foto 7. Desde el Río Luján se alcanza a divisar, dentro del Taller General de Reparaciones Navales (TAGERENA), las lanchas guardacostas GC 73 “Cabo Corrientes” (Blohm & Voss Tipo Z 28 de origen alemán, que presta servicio en el Puerto de Buenos Aires) y GC 118 “Lago Aluminé” (Clase Stan Tender 1750 de origen holandés, que presta servicios en el Canal Dock Sud) ambas en tareas de mantenimiento, junto a otras dos embarcaciones menores que no se logra identificar.
Fotos 8, 9 y 10. Las RIBs Zodiac Hurricane 920 IO Military de la Prefectura en plena tarea de vigilancia y control fluvial. En primer lugar la SR 9218 sobre el Río Luján pasando frente a la isla del Club San Fernando. En la segunda imagen el mismo semirrígido anclado en el Canal de Vinculación. La última toma muestra a la SR 9218 y otra embarcación del mismo tipo cuya numeración no pudo ser identificada cruzándose sobre el Río Luján.
Mapa Satelital (Google earth) donde se señala la ubicación de:
Foto 1. Sede la Prefectura Naval Argentina - Zona Delta (Autor: Mariano Agostini)
Foto 2. La lancha patrullera Clase Z-28: GC-78 "MADRYN" (Autor: Mariano Agostini)
Foto 3. Acodadas al GC-78 "Madryn" las RIBs Zodiac Hurricane s/cabina SR 9230 y SR 9236 de reciente incorporación (Autor: Mariano Agostini)
Foto 4. Detalle de superestructura de la GC-78 "Madryn", a su popa asoma la cabina de la RIB Zodiac Hurricane SR 9222. 
Foto 5. En el margen opuesto del Río Luján, en diagonal al amarradero visitado, pude observar también a la lancha guardacostas Clase 48 GC-93 "Camarón" en tareas de vigilancia y control fluvial (Autor: Mariano Agostini)
Mapa Satelital (Google earth) donde se señala la ubicación del amarre (A) de la PNA ubicado en el Puerto de Frutos.
Foto 6. Bote de Plástico BP 4659 con motor fuera de borda Evinrude de 40 HP.
Foto 7. Las RIBs SR 9225, SR 9227 y SR 9235 (Autor: Mariano Agostini)
Foto 8. Detalle de los asientos y barrales con radar de navegación del SR 9225 y del SR 9227 (Autor: Mariano Agostini)
Foto 9. Detalle del puesto de tripulante y comando de control de la SR 9225 (Autor: Mariano Agostini)
Foto 10. Detalle de las dos balsas salvavidas autoinflables que portan en popa las RIBs Zodiac Hurricane, en este caso la SR 9237, con capacidad para 50 personas cada una (Autor: Mariano Agostini)
Estimado Sr:
En el marco de un “Tema Táctico” (Juego de Guerra a dos Bandos), se enfrentaron buques de superficie contra lanchas rápidas y lanchas patrulleras; lo que sigue se dio en la Central de Informaciones de Combate (C.I.C.) de la lancha rápida Incondicional que estaba en posición de acecho en circunstancias que, a juicio de su Comandante la situación evolucionaba favorablemente para iniciar las acciones de combate (simuladas): 
Foto 1. El CF (RE) Tarapow a poco de arribar a puerto con el "herido" ARA "Almirante Irizar".
Foto 2. El remolcador de puerto ARA "Morcoyan" (R-19) del cual fue Comandante Tarapow en el año 1994 (Imagen obtenida de www.histarmar.com.ar)
Foto 3. La lancha rápida Clase TNC-45 ARA “Intrépida” (P-85) de la cual Tarapow fue Comandante en el año 2000.
Foto 4. La inconfundible silueta del ARA "Almirante Irizar" (Q-5) en los hielos antárticos. El CF Tarapow fue su Comandante entre los años 2006 y 2007 (Imagen obtenida de Taringa! posteada por "(Imagen obtenida de Taringa! posteada por "Mrpredador") 
Foto 5. Impresionante imagen del ARA "Almirante Irizar" (Q-5) presa de las llamas, a pesar de ello su Comandante CF Tarapow no abandonó la nave, pero si puso a resguardo su tripulación (Imagen obtenida de Taringa! posteada por "jahirhveron")